Destructores de escolta clase Dili

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Destructores de escolta clase Dili
Escolta de destructores clase Dealey

Destructor de escolta "Dili" en el Atlántico 28 de mayo de 1954
Proyecto
País
Fabricantes
  • Bath Iron Works
    Construcción naval Defoe
    Puget Sound Puente y dragado
    Bethlehem Steel, Astillero Alameda Construcción naval
    de Nueva York
Operadores
tipo anterior Destructores de escolta clase John Butler
Seguir tipo Destructores de escolta clase Claude Jones
Años de construcción 1952-1957
Años en servicio 1954-1994
Construido 13
en conservación una
Características principales
Desplazamiento 1335 t (ligero)
1907 t (completo)
Longitud 95,9 m (máx.)
Ancho 11,2 metros
Reclutar 5,5 metros
Motores 2 calderas Foster-Wheeler; 1 turbina De Laval
Energía 20 000 l. Con.
agente de mudanzas 1 tornillo
velocidad de viaje 25 nudos (Máx.)
Tripulación 170 personas
Armamento
Artillería 2 × 2 × 76 mm/50
Armas antisubmarinas 2 lanzadores de torpedos
2 Hedgehog
2 × DCT (K-guns)
Armamento de minas y torpedos 4 × 533 mm TA
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Los destructores de escolta clase Dealey  son una serie de 13 destructores de escolta construidos para la Armada de los Estados Unidos . Los primeros destructores de escolta estadounidenses construidos después de la Segunda Guerra Mundial .

En comparación con la serie anterior de destructores de escolta (John Butler), los barcos de la clase Dealey eran algo más grandes y tenían una mayor velocidad. Estaban armados con dos montajes de cañón doble de 76 mm/50, morteros antisubmarinos Hedgehog , lanzadores de carga de profundidad y seis lanzadores de bombas. Más tarde, se llevó a cabo una modernización, durante la cual los morteros antisubmarinos y las cargas de profundidad fueron reemplazados por lanzacohetes antisubmarinos y tubos de torpedos , capaces de disparar torpedos guiados ligeros. Se instaló un gran radar giroscópico SQS-23 en el cono de la nariz, la mayoría de los barcos también estaban equipados con un hangar y un área de aterrizaje para drones DASH para lanzar torpedos Mk 44 y Mk 46. barcos.

Fueron dados de baja en 1972 y 1973 y reemplazados por fragatas clase Knox. Los barcos del tipo "Dili" y "Hartley" se vendieron parcialmente a otros países y el resto se enajenó.

Desarrollo

A fines de la década de 1940, la Marina de los EE. UU. Estaba desarrollando un reemplazo para el cazador de submarinos PC-461 en el papel de escolta de convoyes y patrulleros litorales. Los cazadores de submarinos existentes se consideraban demasiado pequeños para llevar las armas antisubmarinas y las capacidades de detección necesarias, y demasiado lentos para perseguir a los submarinos modernos. De acuerdo con los requisitos del cliente, los barcos deben ser baratos y rápidos en la construcción, ya que en caso de guerra se requeriría una gran cantidad de barcos. [1] En 1950, los requisitos se modificaron para exigir un barco de escolta en alta mar con una velocidad de al menos 25 nudos a plena carga y un alcance de 6.000 millas a 12 nudos. Se suponía que los barcos instalarían armas antisubmarinas avanzadas, el bombardero antisubmarino inducido Mk 17 Hedgehog. [una]

En la versión final del SCB 72 , el tipo Dili o DE-1006 [1] tenía una eslora máxima de 96 m, una eslora de flotación de 93,9 m con una manga de 11,2 m y un calado de 3,6 m . 1335 toneladas, completo - 1907 v. [2] 2 calderas Foster-Wheeler suministraban vapor a una turbina de vapor con engranajes, que impulsaba un solo eje de hélice. Las máquinas tenían una capacidad de 20.000 litros. s., lo que dio una velocidad estimada de 27 nudos [2] [3] . El diseño de un solo eje de las máquinas se eligió para facilitar la producción en masa, evitando los posibles cuellos de botella en el corte de engranajes que retrasaron la producción de destructores de escolta en tiempos de guerra. [1] [2]

En la versión original, los barcos tenían dos cañones gemelos de 76 mm / 50 montados en la proa y la popa. Estas eran instalaciones abiertas de doble propósito guiadas manualmente que podían usarse contra objetivos tanto de superficie como aéreos. El Mk 17 Hedgehog se canceló antes de que se construyeran los barcos, por lo que en su lugar, se instalaron dos bombarderos English Squid en el Dili frente al puente, y se instaló el lanzador de misiles antisubmarinos RUR-4 Weapon Alpha en los barcos restantes . También se instalaron tubos de torpedos para torpedos antisubmarinos y lanzadores de carga de profundidad [1] [2] . Las herramientas de detección incluían el radar de búsqueda aérea SPS-6 y el sonar de baja frecuencia SQS -4 [2] .

El prototipo Dealee se construyó bajo el programa de construcción naval del año fiscal 1952 , con dos barcos ordenados cada uno en los programas del año fiscal 1953 y el año fiscal 1954 y ocho en el programa de 1955. La construcción se detuvo en el barco 13, porque los barcos resultaron ser demasiado caros para la producción en masa, su costo alcanzó los $ 12 millones Más tarde, comenzó la construcción de destructores de escolta del tipo Claude Jones con motor diesel . El diseño de Dili formó la base de los barcos noruegos de la clase Oslo y las fragatas portuguesas de la clase Almirante Pereira da Silva. [1] [2]

Modificaciones

Todos los barcos de este tipo, con la excepción de Dealey , Cromwell y Courtney , se mejoraron en la década de 1960 con la adición de equipos de helicópteros no tripulados DASH , con un hangar y una plataforma para helipuerto en lugar del soporte de cañón trasero de 3 pulgadas y sonar. SQS-23 ha sido reemplazado por el SQS-4 con un rango de detección más largo. Tres barcos no modificados estaban equipados con un sonar remolcado. A todos los barcos al final de su vida útil en la Marina de los EE. UU. se les quitaron los lanzadores Squid y Weapon Alpha y se instalaron tubos de torpedos Mk 32 para torpedos antisubmarinos Mk 44 o Mk 46 [2] [4]

Composición de la serie

Nombre Número Astillero establecido [5] Lanzado [5] En servicio [5] notas
Dealey DE-1006 Trabajos de hierro de baño 15/12/1952 08/11/1953 03/06/1954 Transferido a Uruguay como ROU 18 De Julio (DE-3)
Cromwell DE-1014 Trabajos de hierro de baño 03/08/1953 04/06/1954 24/11/1954 Desguazado el 05/07/1972
Hammerberg DE-1015 Trabajos de hierro de baño 12/11/1953 20/08/1954 02/03/1955 Desguazado el 14/12/1973
Courtney DE-1021 Construcción naval Defoe 02/09/1954 02.11.1955 24/09/1956 Desguazado en 1973
Lester DE-1022 Construcción naval Defoe 02/09/1954 05/01/1956 14/06/1957 Desguazado en 1973
evans DE-1023 Puente y dragado de Puget Sound 08/04/1955 14/09/1955 14/06/1957 Desguazado en 1973
brígida DE-1024 Puente y dragado de Puget Sound 19/09/1955 25/04/1956 24/10/1957 Desguazado en 1973
Bauer DE-1025 Bethlehem Steel, Astillero Alameda 01/12/1955 04/06/1957 21/11/1957 Desguazado en 1973
Tonelero DE-1026 Bethlehem Steel, Astillero Alameda 04/01/1956 01/08/1957 18/03/1958 Desguazado en 1972
Juan Willis DE-1027 Construcción naval de Nueva York 05/07/1955 04/02/1956 21/02/1957 Desguazado en 1972
van voorhis DE-1028 Construcción naval de Nueva York 29/08/1955 28/07/1956 22/04/1957 Desguazado en 1972
Hartley DE-1029 Construcción naval de Nueva York 31/10/1955 24/11/1956 26/06/1957 Vendido a Colombia como ARC Boyaca (DE-16) 1972, Conservado en Colombia
José K. Taussig DE-1030 Construcción naval de Nueva York 03/01/1956 03/01/1957 10/09/1957 Desguazado en 1972

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Norman Friedman, 1982 , pág. 273-274.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gardiner y Chumbley 1995 , p. 595.
  3. ↑ En las pruebas, el Dealey alcanzó una velocidad de 27,58 nudos.
  4. ↑ Norman Friedman, 1982 , pág. 290.
  5. ↑ 1 2 3 Raymond V. B. Blackman, 1971 , p. 486.

Literatura

  Destructores estadounidenses por tipo
1899-1918
1919-1945
1916-1959 (escolta)
después de 1945

Enlaces