| Súper fórmula | |
|---|---|
| Logotipo de súper fórmula | |
| información general | |
| Categoría | Único , monoclase |
| País o Región | Japón |
| Temporada de debut | 1973 |
| pilotos | 21 |
| equipos | 12 |
| Rondas por temporada | 7 |
| Constructores | Dallara |
| Proveedores de motores | Honda _ _ |
| Proveedores de Neumáticos | Yokohama |
| actual campeón | |
| • piloto nº 16 | Tomoki Nojiri |
| Equipo actual campeón | Carenex Team Impuls |
| Temporada actual | |
| Enlaces | |
| Sitio oficial | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Super Formula (anteriormente conocida como Japanese F2000 , Japanese F2 , Japanese F3000 y Formula Nippon ) es un campeonato de carreras de autos de rueda abierta que es la división senior de carreras de fórmula en Japón .
| Nombre de la serie | |
|---|---|
| años | Nombre de la serie |
| 1973 - 1977 | Fórmula japonesa 2000 |
| 1978 - 1986 | Fórmula 2 japonesa |
| 1987 - 1995 | Fórmula japonesa 3000 |
| 1996 - 2012 | fórmula nipón |
| desde 2013 | Súper fórmula |
El Campeonato Nacional de Fórmula 2000 fue creado en 1973; cinco años más tarde, los organizadores revisaron el reglamento de la serie a favor de la clase Fórmula 2 , que era muy popular en esos años . Un formato similar de competición vivió hasta 1987 (dos años más que en Europa), tras lo cual se adoptó el reglamento de Fórmula 3000 , que demostró su viabilidad .
La siguiente ruptura con las estructuras europeas del automovilismo tuvo lugar en vísperas de la temporada de 1996, cuando los organizadores japoneses no apoyaron una serie de medidas destinadas a reducir el costo de la clase y siguieron su propio camino. Para enfatizar aún más algunas de las diferencias entre su campeonato y el International F3000 , los japoneses cambiaron el nombre de la clase a Formula Nippon .
Uno de los factores detrás de la última división fue la falta de voluntad de los organizadores para cerrar el camino a la serie para los nuevos fabricantes, creando un monocampeonato a partir de ella. Durante mucho tiempo, varios proveedores estuvieron presentes en la serie al mismo tiempo.
chasis: Lola , Reynard y G-Force ; así como una serie de fabricantes de motores: los motores Cosworth fueron muy populares al principio , luego fueron reemplazados por productos Mugen-Honda .
Sin embargo, en la primera mitad de la década de 2000, los organizadores se vieron obligados a aceptar un fabricante de chasis (en ese momento, las empresas de Adrian Reynard, Chip Ganassi y Ken Anderson cerraron su producción). El campo de salida se convirtió en un conjunto de autos Lola B03/50 idénticos equipados con motores Mugen-Honda . Para crear de alguna manera competencia técnica, a los equipos se les permitió modificar las plantas de energía de forma independiente.
En 2006, hubo un cambio en los reglamentos técnicos de la serie: Lola Cars presentó su nueva creación: el chasis Lola FN06; dos empresas actuaban como fabricantes de motores a la vez: Honda y Toyota , cuyos productos eran un motor ligeramente modificado utilizado en aquellos años en el campeonato norteamericano IRL IndyCar . Como antes, se permitió un refinamiento adicional del motor.
A pesar del reglamento de la serie igual o un poco más técnico, la Formula Nippon siempre ha sido una competencia un poco menos significativa que la International F3000 y la GP2 . Por regla general, asistieron pilotos que no encontraron financiación suficiente para los campeonatos europeos de fórmula. Sin embargo, aquellos que corrieron en Japón más tarde a veces llegaron a la Fórmula 1 y se hicieron un nombre allí. Por ejemplo, un camino similar fue exitoso para dos campeones de la serie: Ralf Schumacher y Pedro de la Rosa . así como un subcampeón: Eddie Irvine .
En los últimos años, la mayoría de los pilotos de Fórmula Nippon compiten en paralelo en el campeonato japonés Super GT . También hay muchos pilotos del campeonato FIA WEC en paralelo en la serie .
Para las etapas normales de la serie, se utiliza un sistema de puntos ligeramente modificado, que se utilizó en los campeonatos FIA de 2003 a 2009. Para las carreras de doble etapa, se aplica su propio reglamento, no obstante, se mantiene el número de plazas en el grupo puntuable y el punto de bonificación por ganar la clasificación para esta carrera.
| una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | PÁGINAS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 carrera en 1 fin de semana | diez | ocho | 6 | 5 | cuatro | 3 | 2 | una | una |
| 2 carreras en 1 fin de semana | ocho | cuatro | 3 | 2.5 | 2 | 1.5 | una | 0.5 | una |
| Temporada | Compensación personal | posiciones del equipo |
|---|---|---|
| 1973 | Motoharu Kurosawa | |
| 1974 | Noritake Takahara | |
| 1975 | Kozuyoshi Hoshino | |
| 1976 | Noritake Takahara | |
| 1977 | Kozuyoshi Hoshino | |
| 1978 | Kozuyoshi Hoshino | |
| 1979 | keiji matsumoto | |
| 1980 | masahiro hasemi | |
| 1981 | satoru nakajima | |
| mil novecientos ochenta y dos | satoru nakajima | |
| 1983 | Jeff Leese | |
| 1984 | satoru nakajima | |
| 1985 | satoru nakajima | |
| 1986 | satoru nakajima | carreras de héroes |
| 1987 | Kozuyoshi Hoshino | carreras de hoshino |
| 1988 | aguri suzuki | Footwork Racing Internacional |
| 1989 | Hitoshi Ogawa | Hazme |
| 1990 | Kozuyoshi Hoshino | Impulso del equipo |
| 1991 | Ukio Katayama | Carreras de cabina / Carreras de héroes |
| 1992 | mauro martini | equipo nova |
| 1993 | Kozuyoshi Hoshino | Impulso del equipo |
| 1994 | Marco Apicella | equipo le mans |
| 1995 | toshio suzuki | carreras de nakajima |
| 1996 | Ralf Schumacher | equipo le mans |
| 1997 | pedro de la rosa | equipo nova |
| 1998 | Satoshi Motoyama | equipo le mans |
| 1999 | tom coronel | carreras de nakajima |
| 2000 | Toranosuke Takagi | carreras de nakajima |
| 2001 | Satoshi Motoyama | Equipo 5Zigen |
| 2002 | ralph furman | carreras de nakajima |
| 2003 | Satoshi Motoyama | Impulso del equipo |
| 2004 | ricardo lyon | Diente de león del equipo DoCoMo |
| 2005 | Satoshi Motoyama | Impulso del equipo |
| 2006 | Benoit Treluier | Impulso del equipo |
| 2007 | tsugio matsuda | Impulso del equipo |
| 2008 | tsugio matsuda | Impulso del equipo |
| 2009 | Loïc Duvall | carreras de nakajima |
| 2010 | Joao Paulo de Oliveira | Impulso del equipo |
| 2011 | André Lotterer | Equipo Petronas TOM'S |
| 2012 | kazuki nakajima | Equipo NTT docomo |
| 2013 | Naoki Yamamoto | Equipo Petronas TOM'S |
| 2014 | kazuki nakajima | Equipo Petronas TOM'S |
| 2015 | Hiroaki Ishiura | Equipo Petronas TOM'S |
| 2016 | yuji kunimoto | INGRANDO |
| 2017 | Hiroaki Ishiura | INGRANDO |
| 2018 | Naoki Yamamoto | carreras de kondo |
| 2019 | nick cassidy | Carreras de diente de león del equipo DoCoMo |
| Lista de temporadas de Super Fórmula | |
|---|---|
| Fórmula japonesa 2000 |
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| Fórmula 2 japonesa |
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| Fórmula japonesa 3000 |
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