Yappila (plataforma)

Plataforma
Yapil
Primorskoe dirección
Ferrocarril Oktyabrskaya
60°13′21″ s. sh. 29°10′57″ E Ej.
fecha de apertura 01.09. 1916 [1]
Nombres anteriores Japila
Tipo de pasajero
Número de plataformas una
Número de caminos una
tipo de plataforma 1 lado bajo
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 80
Salir a carretera 41K-411 [2] "Entrada al campamento de pioneros" Espejo ""
Ubicación Asentamiento rural de Polyanskoe
Distancia a San Petersburgo 83,0 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Víborg 86,6 kilometros Yandex.Horarios
Zona tarifaria 9
Código en ASUZhT 039730
Código en " Express 3 " 2005332
Vecino sobre. PAGS. Kilómetro 86 y Mesterjärvi
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Yappilya ( fin. Jäppilä ) es un punto de parada del ferrocarril Oktyabrskaya en el km 83,0 de la sección Privetnenskoye - Kolemayarvi de la línea Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg . Asentamiento más cercano: Vishnevka (2,3 km.).

Información general

Se encuentra fuera de los asentamientos, en el territorio del asentamiento rural Polyansky del distrito Vyborgsky de la región de Leningrado , entre los puntos de parada de Mesteryarvi y Zerkalny . Asentamiento más cercano: Vishnevka (2,3 km).

El tramo de vía sobre el que se encuentra el andén no está electrificado.

Actualmente (2019), en el andén están instalados dos pabellones de pasajeros y dos paneles informativos con el nombre del punto de parada. Los accesorios de iluminación modernos con lámparas HPS instaladas en postes están conectados a la iluminación centralizada . No hay edificio de pasajeros ni taquilla. Los boletos se compran al conductor.

Desarrollo de rutas [3]

A partir de 1923, el desarrollo de las vías de la estación consistió en una vía principal y una lateral en el lado suroeste de la principal [4] .

En 1916, se construyó un ramal de la línea ferroviaria principal, que pasaba por el faro de Stirsuuden y el pueblo de Seyvästö (Finlandés Seivästö , ahora Ozerki ) hasta la costa del Golfo de Finlandia. Esta línea estaba destinada a la carga y descarga de los barcos que llegaban a los muelles. Sin embargo, debido a la separación de Finlandia de Rusia, la rotación de carga cayó tanto que después de que la línea estuvo lista, la siguieron menos de 10 trenes (en el modo de tráfico de trabajo), después de lo cual no se operó durante casi dos años y en 1918 fue completamente desmantelado. En el mapa de 1939, también se indica el lienzo de esta rama [5] .

A mediados de los años 50 del siglo XX, apareció otra rama a 200 metros al sur de la plataforma Yappil, que cruzaba la carretera Zelyonaya Roshcha-Zerkalny en dirección sureste. Además, el camino pasaba por el lago Komon, luego se curvaba a lo largo de la carretera Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg y corría paralela a ella a una distancia de aproximadamente 1 km hasta la unidad militar en el pueblo de Ozerki. Desde el curso principal de esta línea había una bifurcación, que estaba ubicada en el lugar donde el camino salía del bosque y comenzaba a ir por la carretera a Primorsk . Este ramal también discurría paralelo al anterior.

Cerca de la unidad militar había una pequeña estación (tres vías, la principal en el medio, las laterales se colocaron en un trapezoide). A lo largo del curso principal del ramal había al menos dos apartaderos intermedios y tres puentes de madera que cruzaban los arroyos.

La línea fue utilizada por los militares para operar trenes de misiles. La unidad militar en el pueblo de Ozerki se dedicaba, en particular, al servicio de estos trenes. La parte de la vía que corría paralela a la orilla de la bahía (incluido el ramal antes mencionado del pasaje principal) también podría usarse para disparar desde trenes de misiles, incluso en movimiento. La estación de tres vías cerca de la unidad militar se dispuso como un anfiteatro: se podía disparar fuego desde las tres vías al mismo tiempo.

En el mapa topográfico de 1961, todo el sistema de líneas para trenes cohete ya figura como desmantelado [6] .

Tráfico de pasajeros

Desde julio de 2014 han estado pasando por la plataforma [7] :

Notas

  1. ↑ Línea Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg en el sitio web ferroviario finlandés vaunut.org .
  2. ↑ Sobre la aprobación de la Lista de vías públicas de importancia regional (modificada el 31 de octubre de 2019) .
  3. ↑ Balashov D. A. “El istmo de Carelia es una tierra inexplorada. Parte 2 - Uusikirko (Claros) "- San Petersburgo, Kareliko, 2010
  4. ↑ Esquemas de desarrollo de vías de estaciones, 1923 .
  5. ↑ Ferrocarril en mapas topográficos finlandeses de antes de la guerra 1939, 1942. .
  6. ↑ Mapa topográfico soviético detallado del istmo de Carelia, 1961 .
  7. ↑ Horario de trenes de cercanías en la plaza. yappil _

Enlaces

Galería