Privetnenskoe (estación)

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Estación
Privetnenskoe
Primorskoe dirección
Ferrocarril Oktyabrskaya
Trenes diésel DT1 y RA2 en la estación
60°10′21″ s. sh. 29°25′50″ E Ej.
fecha de apertura	01.09. 1916 [1]
Nombres anteriores	Ino, Ino
Tipo de	pasajero, carga
Número de plataformas	2
Número de caminos	cuatro
Tipo de plataforma	carga lateral baja y alta
forma de plataformas	directo
Longitud de la plataforma, m	230
Salir a	carretera 41К-212 [2]
Ubicación	pueblo cerca de la estación Privetninskoe
Distancia a San Petersburgo	67,5 kilometros
Zona tarifaria	ocho
Código en ASUZhT	039706
Código en " Express 3 "	2005364
Vecino sobre. PAGS.	Privetnenskoye y Juventud
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Privetnenskoye (anteriormente finlandés Ino ) es una estación ferroviaria intermedia del Ferrocarril de Octubre en el km 67,5 del tramo Zelenogorsk - Kuolemayarvi de la línea Zelenogorsk - Primorsk - Vyborg .

La estación está ubicada en el pueblo del mismo nombre en la estación del distrito Vyborgsky de la región de Leningrado entre Molodyozhnoye y las plataformas de 70 km .

En 1948, se llevó a cabo un cambio de nombre masivo de los asentamientos de la región de Leningrado , bajo el cual cayó la antigua estación de Ino, recibiendo el nuevo nombre "Privetnenskoye", que ha sobrevivido hasta el día de hoy. El cambio de nombre del pueblo y la estación Ino a Privetnenskoye fue aprobado por Decreto del Presidium del Consejo Supremo de la RSFSR del 1 de octubre de 1948 [3] .

Fue aquí, en el pueblo de dacha en la estación de tren, donde Valentin Alexandrovich Serov vivió en el verano de 1900-1911. [cuatro]

Desarrollo de rutas

Durante la construcción y apertura del movimiento obrero en 1916, la estación recibió el nombre de Ino  , en honor al fuerte cercano. En la época finlandesa, había un ramal a Fort Ino desde el cuello occidental de la estación [5] , que no se restauró después de la Gran Guerra Patria [6] , cuyo terraplén aún es visible. Hoy en día hay 4 vías en la estación. Uno de ellos es el principal, y tres más son de recepción y envío.

Estación y andenes

Hasta la Gran Guerra Patria , la estación operaba una estación de ferrocarril ubicada en el centro de la plataforma de pasajeros . Durante la guerra se perdió.

A finales de 2019, hay un andén de carga finlandés alto [7] , así como un andén bajo capaz de recibir un tren de cuatro coches del tren eléctrico ER2 , que recibió nuevos adoquines encima del antiguo finlandés.

Tráfico de pasajeros

Desde enero de 2015 hasta julio de 2021, estuvo en vigor el siguiente procedimiento para el tráfico de pasajeros: los pasajeros que viajan hacia Zelenogorsk no son abordados y desembarcados en un apartadero de trenes que se aproxima [8] . A partir de 2021, la estación cuenta con:

• un par de trenes eléctricos ER2 debajo de la locomotora diésel M-62 los fines de semana de verano a lo largo de la ruta San Petersburgo - Sovetsky - San Petersburgo [9] ;

• un par matutino de autobuses ferroviarios RA2 en la ruta Vyborg - Zelenogorsk - Vyborg ;
• un par nocturno de autobuses ferroviarios RA2 en la ruta Vyborg - San Petersburgo - Vyborg  - con un apartadero en la estación (desde el 13 de octubre de 2014, desde enero de 2015 - sin subir y bajar pasajeros cuando viajen a San Petersburgo, desde julio 20, 2021 - se permite el embarque y desembarque de pasajeros).

Notas

1. ↑ Línea Zelenogorsk-Primorsk-Vyborg en el sitio web ferroviario finlandés vaunut.org . Archivado desde el original el 9 de julio de 2019. Consultado el 22 de noviembre de 2019.
2. ↑ Sobre la aprobación de la Lista de vías públicas de importancia regional (modificada el 31 de octubre de 2019) . Archivado desde el original el 10 de abril de 2021. Consultado el 22 de noviembre de 2019.
3. ↑ Toponimia por orden. La historia del cambio de nombre total del istmo de Carelia . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2019. Consultado el 22 de noviembre de 2019.
4. ↑ V. G. Glushkova. Suburbios de San Petersburgo. De Peterhof a Gatchina . - Editorial "Veche", 2015-04-23. — 478 pág. — ISBN 978-5-4444-7736-6 .
5. ↑ Topografinenkartta, Maanmittaushallituksen kivipalno, Helsinki, 1932 - siv.6670/80 30º 460/70.INO
6. ↑ Esquema del desarrollo de vía de la estación de Ino . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2020. Consultado el 22 de noviembre de 2019.
7. ↑ Plataforma alta: una plataforma cuya altura sobre las cabezas de los rieles es de 1100 mm. Plataforma baja: una plataforma cuya altura sobre las cabezas de los rieles no es superior a 200 mm.
8. ↑ Horario de tren 6786 Vyborg - San Petersburgo .
9. ↑ Horario de trenes suburbanos en la estación Privetnenskoye .

Lectura adicional

• Evgeny Alexandrovich Balashov. Istmo de Carelia: Uusikirkko (Polyany) . - Editorial V.V. Valdin "Tiempo nuevo", 1998. - 204 p. - ISBN 978-5-87517-022-5 .
• Anatoly Viktorovich Darinsky. región de Leningrado . - Lenizdat, 1970. - 290 p.
• Andréi Syrov. Vistas olvidadas de la parte occidental del istmo de Carelia. Desde San Petersburgo hasta la frontera finlandesa . — Litros, 2017-09-05. — 354 pág. - ISBN 978-5-457-41845-5 .

Enlaces

• Pasaporte de la estación Privetnenskoe en osm.sbin.ru
• Pasaporte de la estación Privetnenskoye en railwayz.info Archivado el 27 de septiembre de 2020 en Wayback Machine .
• Pasaporte de la estación Privetnenskoye en el sitio web de Russian Railways.
• Pasaporte de la estación Privetnenskoye en el sitio web del ferrocarril Oktyabrskaya. Archivado el 28 de noviembre de 2019 en Wayback Machine .
• Guía ferroviaria para Rusia y la CEI: línea Zelenogorsk - Vyborg. Archivado el 29 de septiembre de 2020 en Wayback Machine .
• Manual Tarifario N° 4. Libro 1 “Distancias tarifarias entre estaciones en tramos ferroviarios”.
• Manual Tarifario N° 4. Libro 2 “Parte 2. Relación Alfabética de Paradas y Andenes de Pasajeros”.
• Ferrocarril en mapas topográficos finlandeses de antes de la guerra 1939, 1942 Archivado el 9 de noviembre de 2019 en Wayback Machine .

Galería

• Estación Privetnenskoe

• Vista hacia st. Zelenogorsk.

• Vista hacia st. Kuolemajärvi.

• Edificio de pasajeros.

• Panorámica de la estación.

• Plataforma de carga alta finlandesa.

• Puente del ferrocarril.

• Semáforo impar de entrada. Vista desde st. Zelenogorsk.