Obús de 122 mm modelo 1909 | |
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calibre, mm | 122mm |
Instancias | 2000 a 1918 |
Cálculo, pers. | 6 personas |
Tasa de fuego, rds / min | 2 rds/min |
Velocidad inicial, m/s | 335 m/s |
Alcance máximo, m | 7680 m |
Velocidad del carro de carretera, km/h | 10 km/h |
Tronco | |
Longitud del barril, mm/klb | 14 klb |
Peso | |
Peso en posición replegada, kg | 2375kg |
Peso en posición de combate, kg | 1340 kg |
ángulos de disparo | |
Ángulo ВН , grados | -1° a +43° |
Ángulo GN , grados | 4° |
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El obús de 122 mm del modelo de 1909 es un obús de campo ligero ruso del período de la Primera Guerra Mundial, desarrollado por la compañía de armas alemana Krupp y en servicio con el Imperio Ruso , Finlandia y la URSS .
La experiencia de la Guerra Ruso-Japonesa mostró la necesidad de adoptar un obús de campo ligero en servicio con el ejército ruso. Los obuses Krupp de 120 mm se compraron con urgencia en 1905, cuando el comando ruso se convenció de que el poder del cañón de 3 pulgadas no era suficiente para resolver todos los problemas que enfrentaba la artillería de campo. Durante ese período se entregaron 55 cañones para 8 baterías de morteros (6 cañones cada una). Ya se recibieron otras 28 armas de Japón durante la Primera Guerra Mundial. El calibre 119 mm (47 líneas) se consideró como el mínimo requerido para una acción efectiva en fortificaciones de campo y, además, fue el más pequeño que permitió la creación de un proyectil perforador de hormigón especializado para él. La Dirección General de Artillería determinó el calibre de 48 líneas (122 mm) para un obús ligero. Al adoptar, consideraron su propio desarrollo ruso, así como las opciones propuestas por la empresa alemana Krupp (con compuerta de cuña horizontal ) y la firma francesa Schneider (con compuerta de pistón ). Como resultado, bajo la designación "Modelo 1909", se adoptó un obús desarrollado por Krupp, y bajo la designación "Modelo 1910", un obús desarrollado por Schneider [1] .
Desde la década de 1920, el calibre "48 lineal" se conoce oficialmente como "122 mm". Al mismo tiempo, el adjetivo "campo" y las referencias a los desarrolladores desaparecieron del nombre de las armas. El nombre resultante "Mod obús de 122 mm. 1909".
El arma era un obús clásico de cañón corto, diseñado para disparar en ángulos de elevación principalmente de +20 a +44 ° (al disparar con carga completa y con un ángulo de elevación de menos de 20 °, el arma volcó) con un tiro con separado cargando.
La munición del obús consistía en un proyectil de alto poder explosivo con mecha y metralla con un tubo con un retraso de 45 segundos. Carga máxima de 5 cargas de cinta en polvo G248. La carga consistía en un haz grande (también conocido como la carga más pequeña) que pesaba 341 gramos y 4 haces de 153 gramos.
La manga mide 159 mm de largo y pesa 1773 gramos. El campo de tiro de metralla con un tubo de 45 segundos es de 7680 m.
Los obuses de 122 mm de los modelos 1909 y 1910 no podían disparar granadas de largo alcance, ya que una granada de largo alcance con carga (completa y reducida) no cabía en la recámara. Junto con una granada de largo alcance, solo se podía colocar un paquete en la cámara (antiguo cargo No. 4).
El obús del modelo 1909 recibió un escudo, que se convirtió en un elemento indispensable de los cañones de campaña de la Primera Guerra Mundial.
Los obuses 1081 (muestras 1257 de 1910 y 1909 hasta enero de 1917) fueron entregados al frente y a la reserva desde las fábricas de armas rusas (fábricas de armas Putilovsky , Obukhov y Petrograd ). A mediados de junio de 1917, 944 obuses estaban en servicio en todos los frentes.
En la época soviética, se modernizó el obús: se alargó la cámara, se instaló una mira normalizada, se reforzó el diseño del carro, la velocidad de salida del proyectil aumentó a 364 metros por segundo y el campo de tiro aumentó en 1240 m (ver 122 -mm obús modelo 1909/37 ).
Independientemente de estas actualizaciones, desde 1937, los obuses comenzaron a equiparse con ruedas de metal con neumáticos de goma en lugar de madera.