| Cañón de montaña de 76 mm modelo 1904 | |
|---|---|
| Cañón de montaña 76 mm mod. 1904 sobre una instalación de pedestal ( Museo Hameenlinna ) | |
| País |
Imperio Ruso Finlandia |
| Características | |
| Peso, kg |
330 [1] en posición de tiro 425 [1] en posición replegada |
| Longitud del cañón , mm | 13 |
| Calibre , mm | 76.2 |
| Ángulo de elevación | -10° a 25° |
| Ángulo de rotación | 6° |
| Tasa de fuego , disparos / min |
6 disparos por minuto [2] |
| Rango de mira , m | 4.267 |
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El cañón de montaña de 76 mm modelo 1904 (también modelo 1904 de cañón de fuego rápido de montaña de 3 pulgadas ) es un cañón de montaña de fuego rápido de la planta de Obukhov , adoptado por el ejército imperial ruso . [3]
En 1897, el Comité de Artillería (Comité de Arte, Artkom, AK) de la Dirección General de Artillería (GAU) concluyó que el cañón de montaña de 2,5 pulgadas mod. 1883 está desactualizado. El Comité de Arte decidió adoptar un calibre de 3 pulgadas (76,2 mm) para el nuevo cañón de montaña y tener un solo proyectil con un cañón de campaña de 3 pulgadas , y en el mismo 1897, el Comité de Arte acordó probar el cañón rápido de 75 mm. -cañón de montaña de fuego propuesto por Vickers, similar a los utilizados por los británicos en 1896 en Sudán. En febrero de 1899, esta arma fue entregada al Campo de Artillería Principal y durante 1899 fue probada por tiro y porte (en arnés y en mochilas). El cañón Vickers de 75 mm no fue aceptado, pero sus pruebas influyeron en el desarrollo por parte de Artkom de los requisitos tácticos y técnicos para el cañón de montaña de 3 pulgadas.
En 1900, Artkom ofreció a las fábricas de Krupp, Saint-Chamon, Schneider, Obukhovsky y Putilovsky producir por su cuenta muestras de cañones de montaña que cumplieran con los requisitos desarrollados por él. En 1900, se recibieron respuestas de sólo dos fábricas. Krupp dijo que por el momento no tenía un arma con esos datos, pero que pronto comenzaría a diseñar una. El gerente del Ministerio Naval, en una carta al Ministro de Guerra fechada el 7 de noviembre de 1900, dijo que ordenó a la planta siderúrgica Obukhov participar en la competencia.
En 1901, Saint-Chamond informó a la GAU que se proponía fabricar un cañón de montaña en la primera mitad de 1902. La planta de Obukhov anunció que proporcionaría su arma en marzo de 1902. En 1901, las fábricas de Krupp, Schneider y Putilovsky enviaron negativas a participar en la competencia por un arma de montaña.
En 1902, la planta de Obukhov fabricó dos sistemas de cañones de montaña de 3 pulgadas ( Perepelkin y Miller). Ambos se probaron en 1902 en GAP, el principal campo de tiro de artillería, y mostraron aproximadamente los mismos resultados, por lo que Artkom decidió hacer algunos cambios en los carros de armas y pedir 8 cañones de montaña (4 de cada tipo) a la planta de Obukhov para pruebas militares. en mayo de 1903.
Pero la producción de ocho cañones se retrasó y los cañones se enviaron para pruebas militares en dos baterías de montaña en el Cáucaso solo a principios de febrero de 1904.
Sin esperar el final de los juicios militares, sobre la base de la orden imperial del 7 de enero de 1904, se seleccionó un cañón de 3 pulgadas en un carro Perepelkin para la producción bruta.
El estallido de la guerra con Japón obligó a la planta de Obukhov a pedir 48 cañones de montaña del sistema Perepelkin (más precisamente, el carro Perepelkin y el cañón del sistema Rosenberg ). Luego, nuevos pedidos: en 1904, se ordenaron 294 cañones para la planta de Obukhov para 32 baterías de ocho cañones y el 15% de los cañones en stock. La fecha límite para la orden es mayo de 1905; la planta no cumplió con el plazo.
Entró en servicio el nuevo equipo de artillería de montaña:
a) baterías de montaña de 26 pies;
b) 2ª división caballo-montaña;
c) reequipar 2 baterías de la 1ª división ecuestre de montaña (hasta 1905 era la única, se llamaba simplemente “división ecuestre de montaña”).
Para la primavera de 1905, se enviaron al ejército en reserva baterías de 15 pies de montaña y 2 de caballo de montaña y 16 cañones con carros de armas.
Las primeras baterías de montaña de 12 pies enviadas al Lejano Oriente, con ágiles ensordecedores; luego se decidió equipar todas las baterías de montaña de 26 pies con elevadores de ruedas. En 1905, todas las baterías de montaña de 15 pies en el Lejano Oriente estaban equipadas con elevadores de ruedas.
Formalmente, el mod de cañón de montaña de 3 pulgadas. 1904 fue adoptado “retroactivamente” (Orden sobre artillería del 7 de noviembre de 1906 sobre la puesta en servicio de la artillería de montaña de un cañón de fuego rápido de montaña de 3 pulgadas modelo 1904 de acuerdo con el Mando Superior del 22 de septiembre de 1906).
Para las baterías de montaña de caballos en 1904, se desarrollaron un ágil con ruedas y una caja de carga de cuatro ruedas.
Inicialmente, las baterías de pie-montaña, con una agilidad ensordecedora, inspiradas en la agilidad ensordecedora de los cañones de montaña mod. 1883
Tampoco había cajas de carga con ruedas: los proyectiles se transportaban en cajas de embalaje. Durante la Guerra Ruso-Japonesa, el coronel Katranov sugirió equipar los cañones de a pie con un ágil con ruedas; el Arsenal de San Petersburgo hizo muestras de tales ágiles, pero no pasaron la prueba. La nueva parte delantera fue diseñada y fabricada por la planta de Obukhov. Se ha adoptado esta flexibilidad y todas las baterías de pie de montaña de 3 pulgadas están equipadas con ella. Además, se probó un sistema Tarnovsky experimental: un frente con ruedas de montaña para peatones y una caja de carga con ruedas para un mod de pistola de 3 pulgadas. 1904
En 1908, probaron escudos desarrollados en 1909 para mod de cañones de montaña de 3 pulgadas. 1904
En 1909, 4 cañones de montaña de 3 pulgadas mod. 1904 En mayo de 1911, los guardias fronterizos del distrito de Zaamursky estaban armados con 12 cañones de 3 pulgadas mod. 1904
Desde después de la Guerra Ruso-Japonesa, parte de las baterías de montaña todavía tenían material mod. 1883, desgastado y obsoleto, se decide reequipar toda la artillería de montaña con cañones de 3 pulgadas mod. 1904 Según el reglamento del Consejo Militar del 14 de marzo de 1908, se propuso a la Planta Putilov fabricar 194 cañones de montaña de 3 pulgadas mod. 1904 ya ellos 199 coches de montaña y 13 de caballos. El contrato para ellos se concluyó con la Planta Putilov el 8 de abril de 1908. Pero la planta casi no empezó a cumplir la orden, ya que la Dirección General de Artillería envió cartas a la planta el 29 de mayo de 1908: “... en cumplimiento de la Máxima Orden de 24 de mayo de 1908 sobre el cambio de muestra de rápidos -disparar cañones de montaña, el contrato se pospone hasta el final de los experimentos con cañones de montaña ".
En febrero de 1906, un cañón de montaña de 3 pulgadas mod. 1904 con un carro modificado con un escudo en la versión del arma antiasalto.
En 1914-1917, 44 cañones de montaña de 3 pulgadas mod. 1904 incluido en 8 baterías formadas; 7 de ellos fueron enviados al frente del Cáucaso.
El barril del tubo interior, carcasa y anillo de conexión. En las herramientas de la producción original, el anillo de conexión se puso en caliente. Posteriormente, se cambió el método de fijación: el anillo se atornilló a la carcasa y la cámara de aire se enfrió.
El arma no tenía muñones. Una carcasa en la parte trasera con dos agarres, superior e inferior, para enganchar con las cabezas de las varillas del compresor.
Estriado de pendiente progresiva.
Válvula de pistón, apertura a la derecha.
Máquina de las partes frontal y del maletero, el grosor de sus camas es de 4,76 mm. En los cojinetes de la parte frontal había un eje, un eslabón giratorio: se colocaron ruedas de madera en sus extremos exteriores.
Tronco en cuna en forma de marco rectangular. Las barras superior e inferior del marco contenían los cilindros de los compresores hidráulicos de resistencia constante. El marco con compresores se podía girar para una orientación lateral precisa en ± 3 ° en el eje de giro. Dentro de los ejes huecos del eslabón giratorio se encuentran los resortes moleteados. Mecanismo de elevación sobre un eslabón giratorio. Todo el pivote es un elemento de la parte oscilante del arma.
Carro con dos rejas - muerto y plegable.
En 1911, a los cañones de montaña de 3 pulgadas mod. 1904 Se adoptó el escudo removible de Rosenberg. Escudo de cuatro partes. El soporte del escudo cubría la parte superior del eslabón giratorio del carruaje, dos bocanadas cayeron sobre el afilado del eje de combate. Escudo ancho 1600 mm, alto 1143 mm.
Inicialmente, en los sistemas peatonales de montaña, un eje (sin ruedas) flexible de dos ejes y dos travesaños. Aprovechar al mismo tiempo el arrastre de vapor. Con un paquete, tal sistema de 5 paquetes: una pistola, la parte frontal del carro de armas, la parte del maletero del carro de armas, cunas y ruedas con un frente ensordecedor.
entre paréntesis el peso para la versión caballo-montaña, sin paréntesis para la versión pie-montaña.
En la foto de la izquierda, un cañón de montaña de tres pulgadas (76,2 mm) del modelo 1904 del año en una máquina de campo sin escudo, en el centro sin escudo y a la derecha con escudo , montaña de tres pulgadas armas del modelo 1909 del año
Al principio, los cartuchos se transportaban 5 solo en cajas de paquetes que pesaban 49 kg cada una.
Posteriormente, en los sistemas peatonal-montaña, se introdujo un frente rodado con cajón, donde hay 6 nidos para 30 vueltas. Las ruedas flexibles y la barra de tiro con los meneos se cargaron juntos, y la caja con el eje se cargó en el segundo paquete flexible.
Inicialmente, cargas de pólvora MSK, luego marca SG1. La masa de las cargas para todos los proyectiles es la misma: 200–210 g.
La longitud de la manga es de 191 mm, la misma que la manga de la pistola mod de 3 pulgadas. 1909, pero este último se endureció debido a la diferencia de presión en el canal (el número IX se puso en la parte inferior de la caja del cañón del modelo 1909). Más tarde, los proyectiles endurecidos también se utilizaron en las pistolas mod. 1904
Se indican los índices de la GAU durante la guerra .
A principios de diciembre de 1908 (al final de las pruebas comparativas de los cañones de montaña Schneider y Skoda), la planta de Obukhov entregó un nuevo cañón de montaña de 3 pulgadas a la GAU. De un viejo mod de cañón. 1904 nuevo se distinguió por lo siguiente:
1) La velocidad de salida del mismo proyectil se ha aumentado de 290 a 381 m/s.
2) La longitud del carro se ha aumentado en 762 mm mediante la introducción de una nueva parte central.
3) La longitud de retroceso aumentó de 500 a 660 mm.
4) La masa de las piezas de retroceso aumenta en un 30%.
5) El compresor es simple, arriba del implemento.
6) El arma se baja y se mueve hacia adelante, se introduce un mecanismo de equilibrio de resorte para eliminar el exceso de la boca.
7) Visor panorámico mod. 1906 para cañones de campaña, pero oscilantes.
El resto del arma no difería del mod. 1904, incluyendo moleteados del tipo anterior en cubos de ruedas (ejes giratorios) con transmisión por cables.
Las pruebas de un cañón experimental de 3 pulgadas de la planta de Obukhov comenzaron el 9 de diciembre de 1908, se dispararon 118 tiros con una velocidad inicial del proyectil de 381 m/s. En ángulos de elevación altos, al disparar, la recámara golpeó el suelo; fue necesario colocar una lona, además, en ángulos de elevación altos, la carga fue difícil. Al disparar, las ruedas quedaron enterradas en el suelo.
La comisión dejó de probar relativamente rápido el cañón de la planta de Obukhov y lo reconoció como insatisfactorio "debido a inconvenientes significativos de naturaleza de servicio".
Con 44 cañones de montaña de 76 mm mod. 1904 en 1914-1917 Se formaron 8 baterías de montaña y un arte de montaña caucásico separado. pelotón (2 baterías en 1914, 4 en 1915, 2 en 1916, un art. pelotón separado en 1917), de los cuales 36 cañones en 7 baterías y 1 art. El pelotón (a excepción de la batería de montaña de Kyiv en 1916) fue enviado al frente del Cáucaso. [6]
Cañones de montaña de 76 mm mod. En 1904, se equiparon 10 barcos mensajeros en carros de pedestal : barcos blindados del tipo "Bayoneta" (fábrica Putilov) para la flotilla del río Amur [7] , enviados en 1915 por 4 a las flotas del Báltico y del Mar Negro [8] .
8 instalaciones en torre de 4 trenes blindados del tipo Khunhuz de la 2ª brigada ferroviaria de Zaamur , construidos en 1915 [9] .
8 en 4 trenes blindados del ejército del Cáucaso, construidos en 1915. [diez]
2 vehículos blindados Pierce-Arrow de la planta de Izhora.
Capturados por Finlandia, se utilizaron cañones de 76 mm sobre vagones de pedestal (de 4 barcos mensajeros tipo bayoneta reequipados con cañones Hotchkiss de 47 mm) para armar los búnkeres de la Línea Mannerheim en 1938-1939 [11] .
Cañones de montaña mod. 1904 ingresó al teatro de operaciones militares de Manchuria en cantidades tangibles solo en la primavera de 1905 y no pudo desempeñar un papel importante, ya que: en primer lugar, la última gran batalla de Mukden terminó en febrero de 1905; en segundo lugar, eran pocos: solo 17 baterías y 16 pistolas de repuesto, es decir, aproximadamente 118 pistolas; en tercer lugar, más numerosos cañones de 76 mm del modelo 1900 con un mayor alcance de fuego (8,5 km) y una cadencia de fuego práctica comparable.
Los cañones de montaña japoneses Tipo 31 (tipo 1898), utilizados en cantidades significativas por el ejército japonés, tenían un alcance de disparo significativamente más largo: 6,5 km, pero la velocidad de disparo era 2-3 veces menor: 2-3 disparos por minuto, pero la mayoría lo que es más importante, tenían un alto explosivo, el proyectil es una granada de alto explosivo, y los rusos de 3 pulgadas - 76 milímetros solo tienen metralla, que no es muy adecuada para disparar en terreno accidentado a la infantería debido a la cantidad significativa de huecos y montículos para protegerse de la metralla.
En la Primera Guerra Mundial , el cañón mod. 1904 se utilizó principalmente en el frente del Cáucaso, donde, a diferencia del cañón de montaña de 76 mm mod. El 1909 del año se pudo transportar en mochilas en montañas difíciles durante mucho tiempo: el cañón de montaña de 76 mm del modelo 1909 del año tenía grandes masas de mochilas, los caballos de carga se cansaron rápidamente y, por lo tanto, apenas se transportaron desmontados. posición.
La artillería turca (y búlgara) tenía Gebirgs-kanone M. 04 de 7,5 cm, un cañón de montaña Krupp de 75 mm de 1904, que tiene un campo de tiro comparable: 4,8 km, pero pesa un poco más 2 de 4 piezas desmontadas: 105 cada kg tronco y cuna. Para 1915, cuando Turquía entró en la guerra, había alrededor de 135 de ellos en la artillería turca. Además, los turcos probablemente tenían el cañón de montaña Krupp M. de 75 mm para cargar tapas y el uso (parcial, también había sin humo) de cargas propulsoras. con pólvora negra, con un campo de tiro ligeramente más corto: 4 km. [12]
En el frente suroeste, los cañones de montaña podrían usarse en las batallas de otoño de 1914 - primavera de 1915. y 1916-1918 en los Cárpatos, aunque podría haber alrededor de 1 batería allí.
Austria-Hungría al comienzo de la guerra tenía 4 cañones de montaña de un calibre similar, de los cuales 2 - 7 cm Gebirgsgeschütz M 99 (1899) [13] y 7 cm Gebirgsgeschütz M 09 (1909) [14] con un calibre de 72,5 mm - estaban cerca según las características del cañón de 76 mm de 1904: ambos tenían un peso de 315 y 456 kg, campos de tiro de 4,8 y 5,3 km, pero el primero, por su difícil puntería y una mira primitiva, el campo de tiro real era aún menor. De hecho, esta arma disparó con mayor frecuencia fuego directo.