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|---|---|---|
| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | tropas terrestres | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | infantería NKVD | |
| Formación | 08/03/1939 | |
| Disolución (transformación) | 11/02/1942 | |
| Zonas de guerra | ||
| 1941-1942: Gran Guerra Patria | ||
| Continuidad | ||
| Predecesor | 6.a Brigada de Seguridad Interna de Kharkiv de la NKVD [1] | |
| Sucesor | 26ª división de las tropas de la NKVD de la URSS para la protección de los ferrocarriles [2] | |
La 5ª división de las tropas de la NKVD para la protección de las estructuras ferroviarias : una unidad militar de la NKVD de la URSS en la Gran Guerra Patria .
Orden del NKVD de la URSS No. 00206 del 8 de marzo de 1939 "Sobre la reorganización de la Dirección de las Tropas Fronterizas e Internas" en cumplimiento del Decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS No. 154-16ss de febrero 2, 1939 "Sobre la reorganización de la gestión de la frontera y las tropas internas" de la 6.ª brigada de Jarkov de la guardia interna de la NKVD [1] se reorganizó en la 5.ª división de las tropas de la NKVD de la URSS para la protección del ferrocarril instalaciones _
El cuartel general de la división y el 1.er batallón separado estaban estacionados en Kharkov , el 3.er batallón separado en Stalino , el 54.° regimiento en la ciudad de Dnepropetrovsk , el 59.° regimiento en Armavir .
Antes de la Gran Guerra Patriótica, la división realizó tareas para la protección de las instalaciones ferroviarias en el Ferrocarril del Sur, el Ferrocarril de Kursk , el Ferrocarril del Norte-Donetsk , el Ferrocarril del Sur-Donetsk , el Ferrocarril Moscú-Donbass, el Ferrocarril de Stalingrado, el Ferrocarril de Voroshilov , el Ferrocarril de Stalinskaya .
En 1940, el décimo batallón de artillería antiaérea independiente de la división participó en la guerra soviético-finlandesa . El 1 de febrero de 1941, la división fue transferida al Ejército Rojo.
El 22 de junio de 1941, la división estaba estacionada:
Como parte del ejército activo del 26 de junio de 1941 al 15 de enero de 1942.
Desde el 26 de junio de 1941, bajo la dirección del NKVD No. 31, las tropas de la división estaban operativamente subordinadas al jefe de las tropas del NKVD para la protección de la retaguardia militar del Frente Sudoeste . La fuerza de la división en esta fecha era de 8193 personas.
Durante la Gran Guerra Patriótica, la división realizó tareas para la protección del Ferrocarril del Sur, el Ferrocarril de Kursk, el Ferrocarril del Norte-Donetsk, el Ferrocarril del Sur-Donetsk, el Ferrocarril Leninskaya , el Ferrocarril del Sudeste, el Ferrocarril Moscú-Donbass, la retaguardia militar de los frentes del Sur , Oeste ( Ucrania Oriental , Tula , Voronezh).
El 9 de agosto de 1941, el regimiento 81 de la división ocupó el puente sobre el Dniéper en la ciudad de Kryukov , lo que permitió a las tropas soviéticas cruzar a la orilla izquierda del Dniéper, después de lo cual el puente fue destruido. [cuatro]
El 2 de septiembre de 1941, en la batalla por el puente sobre el río Samara , el 54º Regimiento de Infantería destruyó a 70 soldados enemigos.
El 4 de septiembre de 1941, el regimiento 81 luchó por la estación Potoky . A las 15.00, el regimiento se retiró a través del río Psyol , volando los puentes detrás de ellos. El tren blindado "Marshal Budyonny" , que se acercó a la estación a las 15.45, permitió detener al enemigo durante cinco horas, después de lo cual fue volado por un equipo que se retiró al otro lado del río. [5]
En octubre de 1941, la 5.ª compañía del 54.º regimiento, ubicada en Simferopol, se retiró a Sebastopol y el 10 de noviembre se incluyó en el regimiento fronterizo combinado del Ejército de Primorsky . Los trenes blindados de la división llevaron a cabo actividades de combate en los ferrocarriles de Donbass . La compañía de reserva del regimiento 115 participó en la defensa de Mtsensk . La 1.ª compañía del mismo regimiento participó en la defensa de Tula .
El 4 de noviembre de 1941, la división se encontraba en la estación ferroviaria de Liski a disposición del Grupo Operativo de Tropas de la NKVD de la URSS [6] .
Por orden del NKVD de la URSS No. 00293 del 11 de febrero de 1942, la división se reorganizó en la 26ª división de las tropas del NKVD de la URSS para la protección de los ferrocarriles [2] .