Cessna A-37 Libélula

Cessna A-37 Dragonfly (Cessna A-37 Dragonfly, ing.  Cessna A-37 Dragonfly ) es un avión de ataque biplaza ligero estadounidense, desarrollado sobre la base del avión de entrenamiento T-37 a mediados de la década de 1960. Se usó activamente durante la guerra de Vietnam , estuvo en servicio con varios estados latinoamericanos (todavía se usa en pequeñas cantidades). En el diseño del A-37, se volvió a la idea de un avión de ataque como un avión bien blindado en apoyo directo de las tropas, que se desarrolló posteriormente durante la creación del Su-25 y A-10. avión de ataque .

Variantes y modificaciones

• Cessna T-37C  : avión de entrenamiento, que tenía dos pilones para montar armas (carga de combate de 113 kg) [1] .
• YAT-37D (posteriormente rebautizado como YAT-37A): dos prototipos de preproducción convertidos en una variante de ataque terrestre de los entrenadores T-37C.
• A-37A ( Cessna Model 318D ): el primer modelo con dos motores turborreactores J-85-GE-5, entró en servicio en 1966. Se convirtieron un total de 39 aviones de entrenadores T-37. Fue utilizado durante la Guerra de Vietnam , los pilotos notaron la vulnerabilidad de la máquina al fuego desde el suelo [2] , sin embargo, en general, los resultados de su uso fueron altamente calificados por la Fuerza Aérea de los EE. UU. [3] . El A-37A de Vietnam del Sur capturado recibió una calificación bastante alta de los especialistas soviéticos [4] .
• A-37B ( Cessna Model 318E ) - el segundo modelo, que entró en servicio en mayo de 1968, con dos motores J-85-GE-17A y protección mejorada, así como un sistema de reabastecimiento de combustible aéreo. Se produjeron un total de 577 vehículos hasta 1975 [ 2] .
• OA-37B: aeronave para reconocimiento y corrección de incendios con aviónica modificada.

Uso en combate

Utilizado durante la Guerra de Vietnam y la Guerra Civil Salvadoreña.

Uno de los ataques más famosos con A-37 tuvo lugar el 28 de abril de 1975. En este día, cinco A-37 capturados previamente (aviones pilotados por dos desertores de Vietnam del Sur y 3 de Vietnam del Norte) atacaron la base aérea de Tan Son Nat cerca de Saigón, cada avión lanzó bombas de 4250 libras y luego remató los objetivos con una ametralladora. Como resultado del ataque fueron destruidos 11 aviones de la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur: 4 C-119, 3 F-5, 3 C-47 y 1 DC-3. [5]

Características tácticas y técnicas

Las siguientes características corresponden a la modificación A-37B .

Fuente de datos: Jane's, 1975 [6] .

• Tripulación : 2 pilotos
• Longitud : 8,62 m (sin brazo de reabastecimiento de combustible)
• Envergadura : 10,93 m (con tanques inclinados )
• Altura : 2,70m
• Superficie alar: 17,09 m²
• Perfil del ala : NACA 2418 mod - raíz del ala, NACA 2412 mod - punta
• Relación de aspecto del ala : 6.2
• Base del chasis : 2,39 m
• Vía del chasis : 4,28 m
• Peso en vacío: 2817 kg
• Peso máximo sin combustible : 4858 kg
• Peso normal al despegue: 5430 kg
• Peso máximo al despegue : 6350 kg
• Peso normal de aterrizaje : 3175 kg
• Volumen de los depósitos de combustible : 1920 l (+ 4 × 378 l en PTB)
• Planta de energía: 2 × TRD General Electric J85-GE-17A
• Empuje : 2 × 12,7 kN (1293 kgf )

• Velocidad máxima permitida: 843 km/h
• Velocidad máxima: 816 km/h a 4875 m
• Velocidad de crucero : 787 km/h a 7620 m
• Velocidad de pérdida: 182 km/h (con el peso máximo de aterrizaje)
• Alcance práctico: 740 km (con carga máxima de combate)
• Alcance del ferry: 1628 km (con PTB)
• Techo práctico : 12.730 m
• Velocidad de ascenso : 35,5 m/s
• Carga alar: 319,3 kg/m²
• Relación empuje -peso: 0,476 (con peso normal de despegue)
• Recorrido de despegue: 792 m
• Longitud de carrera: 2012 m (con el peso máximo de aterrizaje) 
• Sobrecarga operativa máxima : +9,0/-3,2 g

• Armas pequeñas: 1 ametralladora GAU-2B/A de 7,62 mm
• Puntos de suspensión: 8
  • 4 internos con una carga de 394 kg cada uno
  • 2 medianos con una carga de 272 kg cada uno
  • 2 externos con una carga de 227 kg cada uno
• Carga de combate: 1860 kg
• Cohetes no guiados : cohetes de 7 × 70 mm en cápsulas LAU-32/A o LAU-59/A o/y cohetes de 19 × 70 mm en cápsulas LAU-3/A
• Bombas : caída libre:
  • • explosivo: 119 kg Mk 81 o/y 241 kg Mk 82 o/y 340 kg M117
    • incendiario: 340 kg BLU-1C/B o/y 225 kg BLU-32/B con napalm
    • casete: CBU-14/A, CBU-24/B o/y CBU-25/A (antipersonal), CBU-12/A o/y CBU-22/A (humo)

Países operadores

•  EE.UU
• Vietnam del Sur - durante la Guerra de Vietnam, fueron suministrados por los Estados Unidos bajo el programa de asistencia militar [* 2] . Tras el fin de las hostilidades en 1975, 113 aviones A-37 se convirtieron en trofeos de la DRV [9]
•  El Salvador  - Los primeros seis A-37B fueron recibidos de los Estados Unidos en febrero de 1982, convirtiendo a El Salvador en el primer estado del Hemisferio Occidental en recibir este avión . Se recibieron un total de 14 A-37B y dos OA-37B [11] de los Estados Unidos, con cinco A-37B y dos OA-37B en servicio a partir de 2010 [12] . En 2013, el gobierno salvadoreño firmó un contrato para adquirir diez aviones de ataque A-37B de Chile. El monto total de la transacción es de 8,6 millones de dólares estadounidenses [13] , las primeras máquinas deben recibirse en el primer trimestre de 2014 [14] .
•  Guatemala  - A partir de 2010, dos A-37B permanecieron en servicio [15] .
•  Honduras  : a partir de 2010, ocho A-37B permanecieron en servicio [16]
•  la republica de corea
•  Perú  - en 2000-2010. Se recibieron 48 aviones de EE. UU. y Corea del Sur [17] .
•  Ecuador

Notas

1. ↑ A pesar de la leyenda falsa "FUERZA AÉREA DE LOS ESTADOS UNIDOS" escrita en el costado, el avión pertenecía a la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur.
2. ↑ Durante la guerra, 22 aviones A-37 fueron destruidos [7] [8] .

1. ↑ Meilitsev, 2013 , pág. 27–33.
2. ↑ 1 2 Kutsev, 1983 , pág. 54–55.
3. ↑ Ilyin, Kudishin, 2001 , pág. 223.
4. ↑ Ilyin, Kudishin, 2001 , pág. 224.
5. ↑ Desert Sun, 28 de abril de 1975 (enlace no disponible) . Consultado el 26 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2019. (indefinido) 
6. ↑ Jane's, 1975 .
7. ↑ Pérdidas aéreas de Vietnam, USAF, USN, USMC, Pérdidas de aeronaves de ala fija en el sudeste asiático 1961–1973 (2001). rama norte. Minnesota: Prensa especializada. chris hobson
8. ↑ Unidades MiG-21 de la guerra de Vietnam (2001). István Toperczer. Águila pescadora. no. 29. págs. 80-81
9. ↑ Qué más perdimos en la revista Nam // Soldier of Fortune, marzo de 1983, páginas 16-17
10. ↑ Golembiovsky, 1982 , p. 5.
11. ↑ Kevin Darling. Tweet y la Libélula la Historia de los Cessna A-37 y T-37. Lighting Source Inc., 2005. págs. 66-67
12. ↑ Extranjero. militar revisión, 2011 , pág. 94.
13. ↑ El Salvador comprará A-37 chilenos en lugar de Super Tucano Archivado el 1 de febrero de 2014. // Jane's Defense Weekly del 9 de mayo de 2013
14. ↑ El Salvador oficializa compra de 10 aviones de combate a Chile Archivado el 2 de febrero de 2014 en Wayback Machine // "El Heraldo" 1 de noviembre de 2013
15. ↑ Extranjero. militar revisión, 2011 , pág. 73.
16. ↑ Extranjero. militar revisión, 2011 , pág. 74.
17. ↑ Ministro de Defensa recibirá este jueves ocho aviones donados por Corea . Archivado el 24 de julio de 2011 en Wayback Machine . Andina (2010-01-03). Recuperado el 03-01-2009.

Literatura

• Fuerzas armadas de países extranjeros // Revista militar extranjera  : revista. - 2011. - Nº 7 (772) .
• Golembiovsky I. Salvador: no doblegues la voluntad de los patriotas // Izvestia . - 1982. - N° 64 (20045) (5 de marzo).
• Ilyin V., Kudishin I. Aviación de combate de países extranjeros. - M. : AST, 2001. - 512 p. — ISBN 5-17-006951-0 .
• Kutsev I. Avión de ataque ligero A-37 // Revisión militar extranjera. - 1983. - Nº 10 . - S. 54-55 .
• Meilitsev V. Tutor para la quinta generación // Técnica para jóvenes: diario. - 2013. - Nº 3 (954) . - S. 27-33 . — ISSN 0320-331X .
• Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John WR ed. - Londres: Macdonald and Jane's, 1975. - P. 311-312. — 830p. — ISBN 0-354-00521-9 .