ARA Nueve de Julio (C-5)

"Nueve de julio"
español  Nueve de Julio
Servicio
 Argentina
Clase y tipo de embarcación crucero ligero
puerto base Puerto Belgrano
Organización Armada Argentina
Fabricante Construcción naval de Newport News , Newport News , Virginia , EE . UU . [1]
Comenzó la construcción 1 de abril de 1935
Lanzado al agua 3 de diciembre de 1936
Oficial Estados Unidos: 1 de febrero de 1939 ,
Argentina: 19 de diciembre de 1951 [1]
Retirado de la Armada 1978 [1]
Estado desguazado para metal en 1983 [1]
Características principales
Desplazamiento 10.800 t (estándar) [2]
13.645 t (completo) [2]
Longitud 185,4 metros [2]
Ancho 21 metros [2]
Reclutar 7,3 metros [2]
Reserva tablero - 127 mm;
cubierta - 51 mm;
torres - 165 mm
Motores 4 TZA General Electric
Energía 100.000 l. Con. [2]
(~73 550 kilovatios)
agente de mudanzas 4 tornillos [2]
velocidad de viaje 32,5 nudos (~60 km/h ) [2]
gama de crucero 7.600 millas náuticas a 15 nudos [2]
Capacidad de combustible 2.200 toneladas [2]
Tripulación 1200 personas [2]
Armamento
Artillería 3 x 3 - 152 mm [2]
8 x 1 - 127 mm [2]
Reproches 8×2 - 20 mm [2]
Armas de misiles 2 × 4 SAM " Gato de mar " (1968)
grupo de aviación 2 helicópteros [2]

Nueve de Julio ( en español:  ARA Nueve de Julio (C-5) , " 9 de julio ") es un crucero ligero argentino clase Brooklyn . El antiguo crucero estadounidense Boise , que sirvió en la Segunda Guerra Mundial .

Historial de servicio

Comprado a los Estados Unidos el 11 de enero de 1951 por $ 7,8 millones en virtud del Tratado de Seguridad Mutua. En la década de 1960, se sometió a una modernización, durante la cual recibió equipos radioelectrónicos holandeses. A principios de los años 70, junto con el Belgrano del mismo tipo y el crucero ligero La Argentina , formó parte de la escuadra de cruceros de Argentina [3] .

El crucero participó en la " Revolución Libertadora " el 16 de septiembre de 1955  - golpe de Estado que derrocó a Juan Domingo Perón [3] . Durante esos hechos, bombardeó instalaciones de almacenamiento de petróleo e instalaciones militares en la ciudad de Mar del Plata . En La Plata , se presentó un ultimátum a los partidarios de Perón, que luego fue aceptado [3] .

El 15 de marzo de 1956 , durante las maniobras de la flota argentina, el "Nueve de Julio" colisionó con el crucero "Belgrano" [4] . Ambos cruceros resultaron dañados. La renovación tomó varios meses.

Hizo muchos viajes de entrenamiento, visitó los puertos de Ecuador , Uruguay , Chile , las Islas Malvinas . En 1978 fue retirado de la flota. El público de la ciudad de Brownsville ( Texas , EE. UU.) planeó convertirlo en un Museo de Guerra flotante, pero finalmente estos planes no se llevaron a cabo. Retirado del servicio en 1979, desguazado para metal en 1983 en Japón .

Notas

  1. 1 2 3 4 Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947-1995 . - Annapolis, Maryland, EE.UU.: Naval Institute Press, 1996. - P.  7 . - ISBN 978-155-75013-25 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Kovalenko V. A., Ostroumov M. N., Manual de flotas extranjeras, página 77
  3. 1 2 3 Historia de los cruceros argentinos - Historia y Arqueología Marítima Archivado el 1 de julio de 2014 en Wayback Machine  (español)
  4. Crucero "9 de Julio" 1952 - Historia y Arqueología Marítima Archivado el 10 de septiembre de 2012 en Wayback Machine  (español)

Literatura