aire escocia | ||||
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fecha de fundación | 2002 | |||
Terminación de actividades | 2008 | |||
Aeropuertos base | Aeropuerto Internacional de Glasgow | |||
concentradores | internacional de glasgow | |||
Tamaño de la flota | una | |||
Destinos | ocho | |||
Sede | Glasgow , Escocia | |||
administración | lindsey schultz | |||
Sitio web | aire-escocia.com | |||
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Air Scotland es una antigua aerolínea escocesa de bajo coste con sede en Glasgow .
Realiza vuelos regulares desde el Aeropuerto Internacional de Glasgow, Aeropuerto de Edimburgo , otras ciudades británicas ( Manchester , Birmingham , Newcastle , etc.) a los países de la región mediterránea y Atenas . Air Scotland en sus actividades utilizó el certificado del operador aéreo y la licencia de la compañía griega Greece Airways .
La compañía fue fundada en noviembre de 2002 por el empresario nacido en Irak Dia Al-Ani y comenzó el transporte aéreo a los centros turísticos españoles del Mediterráneo el 29 de marzo de 2003 utilizando 2 Boeing 757-200 de Electra Airlines . Air Scotland vendió boletos para vuelos de Electra Airlines hasta el 25 de abril de 2003, cuando BAA plc , el mayor propietario y operador de aeropuertos del Reino Unido, congeló efectivamente a Electra Airlines, embargando sus transatlánticos por deudas. Air Scotland canceló su acuerdo con Electra Airlines y pronto firmó un acuerdo similar con Air Holland , que acordó continuar las operaciones en las antiguas rutas de Electra Airlines.
La cooperación con Air Holland también duró poco. Después de que la aerolínea dejara de operar en marzo de 2004, Air Scotland comenzó a utilizar el certificado de operador aéreo emitido por las autoridades griegas a Greece Airways, que se convirtió en la sucesora de Electra Airlines después de su quiebra. Greece Airways también era propiedad del Sr. Al-Ani, pero solo tenía un Boeing 757-200 a su disposición.
A principios de 2005 , Dia Al Ani vendió Air Scotland al operador hotelero español H Top Hotels Group. Las complicaciones administrativas asociadas al cambio de titularidad de la aerolínea llevaron a la detención del único avión de Air Scotland en el aeropuerto de Palma de Mallorca por negarse a pagar las facturas de combustible de los aviones. Pronto, Air Scotland se vio obligada a desprenderse de su Boeing y arrendar el Airbus A320.
Air Scotland solo tenía un A320-211 a su disposición, con base en Glasgow. La empresa tenía planes de adquirir un segundo transatlántico similar, que tendría su base en Girona.
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