| Aeropuerto Internacional de Glasgow | ||||||||||
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| IATA : GLA - OACI : EGPF | ||||||||||
| Información | ||||||||||
| Vista del aeropuerto | civil | |||||||||
| País | Gran Bretaña | |||||||||
| Ubicación | Escocia | |||||||||
| fecha de apertura | 27 de junio de 1966 | |||||||||
| Operador | BAA Limited | |||||||||
| NUM altura | +8 metros | |||||||||
| Zona horaria | UTC0 | |||||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | |||||||||
| Sitio web | Sitio oficial | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
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| Estadísticas | ||||||||||
| Tráfico anual de pasajeros | 8,82 millones ( 2006 ) | |||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||||||
El Aeropuerto de Glasgow ( ing. Aeropuerto de Glasgow , gaélico. Port-adhair Eadar-nàiseanail Glaschu ), informalmente también conocido como Aeropuerto Internacional de Glasgow ( IATA : GLA , ICAO : EGPF ) (antiguo Aeropuerto de Glasgow Abbotsinch en inglés . Aeropuerto de Glasgow Abbotsinch ) está ubicado a 13 km al oeste del centro de Glasgow , cerca de las ciudades de Paisley y Renfrew en Renfrewshire , Escocia .
En 2006, 8.820.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto, el más alto de Escocia . El Aeropuerto Internacional de Glasgow se convirtió en el primer aeropuerto de Escocia en atender a más de 1 millón de pasajeros por mes (en julio de 2004). [una]
Los planes de desarrollo del aeropuerto prevén un aumento en la facturación de pasajeros para 2030 a 24 millones por año.
El aeropuerto es propiedad de BAA , que también posee y opera Heathrow , Gatwick , Stansted , Edimburgo , Aberdeen y Southampton .
El Aeropuerto Internacional de Glasgow es un centro para Loganair , easyJet y Flyglobespan , y alberga una base de mantenimiento de British Airways .
El segundo aeropuerto internacional de Glasgow, Glasgow Prestwick , se encuentra a 46 km del centro de la ciudad, cuenta con el servicio de aerolíneas de bajo coste , con un tráfico de pasajeros que representa una cuarta parte del del Aeropuerto Internacional de Glasgow (2,4 millones de pasajeros en 2006).
La historia del Aeropuerto Internacional de Glasgow comenzó en 1932, cuando se abrió la base del Escuadrón 602 de la RAF (Glasgow) en un terreno en Abbotsinch, entre los brazos del río Kart, cerca de Paisley en Renfrewshire, al que , en enero de 1933 , se Avión Wapiti IIA de Renfrew . [2] . Sin embargo, la base final se formó más tarde, el 1 de julio de 1936, cuando llegaron 6 grupos de bombarderos auxiliares. [2] De mayo a octubre de 1939, el avión principal del escuadrón fue el Supermarine Spitfire .
En 1940 se estableció una base de entrenamiento de armamento de torpedos , desde ese momento la base fue utilizada simultáneamente por la Royal Air Force y la Royal Navy . [2] El 11 de agosto de 1943, Abbotsinch quedó bajo el mando total de la Royal Navy y se convirtió en una fragata de piedra . Todas las fragatas de piedra tenían nombres, al igual que los barcos de la Royal Navy, y Abbotsinch se llamaba HMS Sanderling ; se sabe que Abbotsinch recibió este nombre ya en junio de 1940. [2] . Durante la década de 1950, el aeródromo albergó una gran cantidad de aviones para almacenamiento, así como escuadrones de la Royal Navy Reserve.
La Royal Navy dejó Abbotsinch en octubre de 1963. [2] El nombre Sanderling sobrevivió: la campana del barco HMS Sanderling fue donada al nuevo aeropuerto y se abrió un bar llamado The Sanderling Bar en el aeropuerto .
En la década de 1960, Glasgow Corporation decidió crear un nuevo aeropuerto. El primer aeropuerto principal de Glasgow estaba ubicado a 3 km al este de Abbotsinch en lo que hoy es Dean Park de Renfrew . El edificio de la terminal Art Deco original del aeropuerto de Renfrew no ha sobrevivido. Hoy, en su lugar hay una tienda Tesco y la autopista M8, que pasa justo por donde está la pista del aeropuerto . [3]
Desde el aeropuerto de Renfrew , las operaciones se transfirieron a Abbotsinch el 2 de mayo de 1966. [2] [3] Esta fue una decisión controvertida, ya que el gobierno del Reino Unido ya había asignado fondos para reconstruir el aeropuerto de Prestwick para albergar jets. Sin embargo, el plan se llevó a cabo y en 1966 se completó un nuevo aeropuerto de £ 4,2 millones diseñado por Basil Spence , con los primeros vuelos programados organizados por British European Airways en el De Havilland Comet . El primer vuelo comercial se realizó desde el aeropuerto de Edimburgo el 2 de mayo de 1966. El aeropuerto fue inaugurado oficialmente el 27 de junio de 1966 por la reina Isabel II . El enfrentamiento político entre los aeropuertos continuó, Prestwick recibió el monopolio de los vuelos transatlánticos y el aeropuerto de Glasgow solo pudo atender rutas locales y europeas.
En 1975, la Autoridad Aeroportuaria Británica ( BAA ) compró el aeropuerto de Glasgow. Tras la privatización de BAA a fines de la década de 1980, BAA plc emprendió una reestructuración de activos y vendió el aeropuerto de Prestwick. Desde que se levantaron las restricciones para el aeropuerto de Glasgow, los operadores transatlánticos han trasladado sus vuelos de Prestwick al aeropuerto de Glasgow, que ha pasado a llamarse Aeropuerto Internacional de Glasgow. BAA comenzó una reconstrucción masiva del Aeropuerto Internacional de Glasgow en 1989.
La ampliación del edificio de la terminal se realizó de tal forma que en su interior se encontraba el edificio original de Basil Spence. Los arcos originales que alguna vez dieron a Caledonian Road formaron la fachada del área de recepción. El Aeropuerto Internacional de Glasgow tiene hoy 38 puertas, su capacidad es de hasta nueve millones de pasajeros al año. En 2003, BAA completó una remodelación renovando un edificio satélite (llamado "T2", anteriormente St. Andrews Building) para que sirviera como sala de facturación para aerolíneas de bajo costo como easyJet y MyTravel Airways .
En 1996, 5,47 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto de Glasgow, el cuarto más alto del Reino Unido. En 2006, el tráfico de pasajeros del aeropuerto fue de 8,82 millones de pasajeros, esta es la séptima cifra en el Reino Unido.
La terminal tiene tres muelles: Oeste (internacional), Central (nacional) y Este (low-cost e Irlanda/Irlanda del Norte).
El Muelle Central, que formaba parte del primer edificio de la terminal, se utiliza hoy en día para vuelos domésticos. La base de British Airways está ubicada en la parte del muelle, ampliada en 1971, la mayoría de los vuelos utilizan las puertas 17 a 23. Las puertas 16 y 18 tienen salones especiales para miembros del programa de bonificación "Executive Club" de British Airways . Los puentes aéreos son utilizados por las puertas 17, 19, 21, 22, 23, 24, 25 y 26. Las puertas 14, 15, 16, 18 y 20 aceptan vuelos de aeronaves que no utilizan puentes aéreos. El estacionamiento 19 puede acomodar un Boeing 767 o dos jets regionales .
El East Pier, construido a mediados de la década de 1970, se usó originalmente para vuelos internacionales, pero en los últimos años se ha reutilizado para servir a easyJet y Loganair , así como vuelos chárter. Todos los vuelos a Irlanda e Irlanda del Norte también operan a través de este muelle. Ninguno de los estacionamientos en este muelle está equipado con un telepuerto. Los estacionamientos 6 y 7 al final del East Pier pueden acomodar aviones de fuselaje ancho y, ocasionalmente, los pasajeros internacionales son transferidos al West Pier para usar el avión estacionado allí. Los principales operadores de este muelle son Aer Lingus , Loganair y easyJet .
West Pier, construido como parte de un proyecto de remodelación de 1989, sirve vuelos internacionales y de larga distancia. Los estacionamientos 27, 28, 29, 30, 32, 33 y 34 están equipados con puentes aéreos. Cuando hay dos aviones de tamaño Boeing 737 en el puesto 30 , el avión en el puesto 30L puede utilizar el puente de reacción. Se puede acceder a las puertas 51 y 52 (también conocidas como puertas 25 y 26 en el muelle central) desde el salón internacional, lo que hace que los dos estacionamientos sean de doble uso. Los estacionamientos 29 y 30 tienen capacidad para Boeing 747 . El avión más grande que actualmente opera vuelos programados al aeropuerto es el Boeing 777-300 de Emirates Airline , que utiliza el estacionamiento 30. En la primavera de 2006, la sala de embarque internacional se renovó con una nueva sala ejecutiva/premium.
El trabajo de renovación comenzó en el otoño de 2007 [4] en Skyhub (ubicado entre la Terminal principal y la Terminal 2) [5] , lo que resultó en una zona de seguridad que reemplazará las tres zonas de seguridad que existen hoy, a través de las cuales pasan todos los pasajeros que salen, así como nuevos bares, tiendas y restaurantes.
En 2006, se demolió el hangar de aviación regional y se construyeron tres estacionamientos internacionales 37, 38 y 39 frente al West Pier, que entraron en funcionamiento en agosto de 2006. Se pueden utilizar en varias combinaciones dependiendo del tipo de aeronave. Para llegar a estos puestos, los pasajeros deben transportarse en autobús, a menudo se transportan desde las puertas 27A+B (ninguna de las cuales tiene su propio puesto de estacionamiento).
Varios estacionamientos, numerados 60, están ubicados al este del East Pier, utilizados principalmente por aviones de carga.
Los estacionamientos adicionales 81 y 82 junto a la Torre de Control fueron conectados por autobús a la terminal en 2004.
El desarrollo futuro del aeropuerto se ve obstaculizado por su ubicación, que está limitada por la autopista M8 al sur, la ciudad de Renfrew al este y el río Clyde al norte. Actualmente, las ciudades de Clydebank , Bearsden y Lynwood están directamente adyacentes a las vías de acceso al aeropuerto, lo que significa que podrían entrar en juego riesgos políticos si el tráfico aumenta aún más. El Aeropuerto Internacional de Glasgow también se enfrenta a la dura competencia de su antiguo rival, el Aeropuerto de Prestwick , que se anuncia a sí mismo como un aeropuerto de bajo coste con una conexión ferroviaria directa al centro de la ciudad de Glasgow.
En 2002, las autoridades escocesas anunciaron la construcción de un enlace ferroviario al Aeropuerto Internacional de Glasgow desde la Estación Central de Glasgow . Se esperaba que la línea ferroviaria, conocida como Glasgow Airport Rail Link ( GARL ), estuviera terminada en 2012, y los primeros trenes entrarían en las rutas a principios de 2013. Sin embargo, en 2009, el proyecto de construcción de una línea ferroviaria al aeropuerto fue cancelado debido a la reducción general de costos. [6]
Actualmente, se accede al aeropuerto a través de la autopista M8, el principal transporte público es el autobús Glasgow Flyer , que va al centro de la ciudad, sale con un breve intervalo, sin embargo, debido a los atascos en el centro de Glasgow, puede ser demorado.
El aeropuerto es la base de la aerolínea regional escocesa Loganair , actualmente operada bajo la franquicia de British Airways y utilizando su infraestructura. British Airways tiene su propio hangar de mantenimiento en el aeropuerto donde se puede realizar el mantenimiento de aviones Airbus A320 y Boeing 737 , así como aviones de carga. Glasgow es también una de las dos bases principales de Flyglobespan , aunque la aerolínea no mantiene importantes instalaciones de mantenimiento en el aeropuerto. La RAF también basa el Escuadrón de las Universidades de Glasgow y Strathclyde en el aeropuerto, una base de entrenamiento para estudiantes universitarios que planean servir en la RAF.
En 2005, la BAA publicó un plan de desarrollo aeroportuario . El documento recomienda la construcción de una segunda pista paralela a la pista existente 05/23; reconstrucción y ampliación del muelle este (para aerolíneas de bajo costo) para conectarlo directamente con la Terminal 2; y un muelle internacional adicional al oeste del muelle internacional existente. También está prevista la construcción de un paso subterráneo a la nueva estación de ferrocarril, que aparecerá cerca de la terminal de pasajeros y del aparcamiento de varias plantas. El 29 de noviembre de 2006, el parlamento escocés aprobó la construcción de una nueva vía férrea hacia el aeropuerto y la estación de tren. La construcción de la estación y la vía férrea debería estar terminada en 2009.
Actualmente, el aeropuerto está conectado con el centro de la ciudad de Glasgow por la ruta de autobús 500 de Glasgow Flyer .
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