Autocannone ( Autocannone traducido del italiano , literalmente, autocañón o autocañón) es el nombre común de los sistemas de artillería italianos montados en el chasis de camiones y otros vehículos. Estuvieron más extendidos durante la Segunda Guerra Mundial , especialmente en el teatro de operaciones del norte de África .
El ejército italiano entró en la Segunda Guerra Mundial en junio de 1940 mal equipado, especialmente en vehículos blindados. Los italianos tenían una cantidad significativa de artillería, pero toda era de remolque y no era posible utilizarla de manera efectiva en el curso rápidamente cambiante de las hostilidades. En el norte de África, los italianos se enfrentaron al enemigo con una cantidad significativa de vehículos blindados y aviones. Los italianos no tenían ninguna instalación de artillería autopropulsada y todavía estaban en la etapa de diseño, las armas antiaéreas no eran móviles. Para compensar de alguna manera la falta de artillería autopropulsada y sistemas móviles de defensa aérea , los ingenieros militares italianos recordaron la experiencia de la Primera Guerra Mundial , cuando se instalaron sistemas de cañones de calibre 102 mm en camiones de la marca SPA, lo que a su vez aumentó significativamente el movilidad de dicha artillería en general. Tales vehículos de artillería se llamaron Autocannone. Los cañones automáticos italianos se fabricaron originalmente principalmente en el campo, pero más tarde algunos, como el 90/53 su Breda 52 en particular, dominaron las fábricas militares italianas. El diseño del cañón automático solía ser simple: fijación rígida de armas a la parte trasera de camiones. Los pedestales podrían actuar como soporte, sobre el cual el arma podría girar 360 grados. Por conveniencia, algunos camiones con tal artillería tenían cabinas con techo de lona y parabrisas removible, que se podía bajar fácilmente al disparar. Los camiones con cañones potentes estaban equipados en ambos lados con soportes especiales, como en las grúas de camiones, que permitían mantener el camión en su lugar cuando el arma retrocedía. Los cañones montados en el autocañón eran de varios tipos ( obuses , cañones antiaéreos e incluso cañones navales) y de varios calibres (normalmente de 65 a 102 mm).
El cañón automático tenía sus ventajas y desventajas, aunque, por supuesto, había más de estas últimas:
Sin embargo, la falta de cañones autopropulsados blindados clásicos obligó al uso del cañón automático en el ejército italiano hasta 1943 .
Los siguientes son los principales modelos de cañones automáticos en servicio con el Real Ejército Italiano:
Cañón antiaéreo 75/27 SK calibre 75 mm montado sobre el chasis de un camión Ceirano 50 CMA. Producido en 1939 - 1940, se construyeron al menos 166 unidades, el cálculo de 6 personas.
Cañón naval 76/40 Mod. 1916 RM en 76mm montado sobre chasis de camión Lancia Ro. Fabricado en talleres de campo al menos 14 unidades en Libia.
La misma pistola, pero montada en el chasis de un camión Fiat 634N. Construido en 1942 .
Cañón antiaéreo Cannone da 90/53 calibre 90 mm montado sobre el chasis de un camión Lancia 3Ro. Construido en 1941 . En total, se construyeron unas tres docenas de unidades a finales de año.
La misma pistola, pero montada en el chasis de un camión pesado de tres ejes Breda 52.
Cañón de campaña 75/27 Mod. 1911 calibre 75 mm montado en un tractor de artillería Fiat-SPA TL37 . Construido alrededor de 20-30 copias.
Obús Škoda 10 cm Vz. Calibre 1914 100mm montado sobre chasis de camión Lancia 3Ro. En 1941, se construyeron unas 20 copias. Cálculo 4 personas.
Cañón de barco 102/35 Mod. Calibre 1914 102 mm montado sobre chasis de camión Fiat 634N. Construido en 1942 . Cálculo de 6 personas.
Cañón de montaña 65/17 Mod. 1908/1913 calibre 65 mm montado en el chasis de un camión británico capturado Morris CS8. Construido 28 ejemplares en 1941 . Cálculo 4 personas.
Un intento de crear un cañón antiaéreo con ruedas autopropulsado. El cañón autopropulsado se construyó sobre un chasis de camión Breda de tres ejes con un cañón Cannone da 90/53 . Tenía un casco blindado abierto y un escudo de armas. Sin embargo, no se estableció la producción en serie. En 1943 se construyeron 2 ejemplares.
Se utilizaron cañones automáticos en los combates en el norte de África, pero también se registraron casos de uso en otros frentes en los que participó Italia. El XX grupo de cañones autopropulsados de 75 mm, (75/27 CK su Ceirano 50 CMA), fue desplegado en Libia en julio de 1940 . En 1941 defendieron las ciudades de Bengasi y Trípoli . En noviembre de 1940 , los autocañones Lancia 3RO da 100/17 se utilizaron en la invasión de Grecia . Además, no fueron destruidos por los griegos, sino por los Stukas alemanes, cuyos pilotos los confundieron con vehículos enemigos. Autocanone FIAT 634 da 102/35 pasó a manos de la división blindada italiana "Ariete", así como de la división "Trento". Participaron en la batalla con las tropas británicas cerca de la ciudad norteafricana de Bir El Gobi. La Milicia de la Guardia Costera Fascista (MILMART) utilizó pequeñas cantidades de Autocannone en julio de 1943 durante los desembarcos aliados en Sicilia .
| Artillería de Italia durante la Segunda Guerra Mundial | ||
|---|---|---|
| Infantería de apoyo y artillería antitanque | ||
| Divisional : remolcado y paquete |
luz : 75/27 mod. 1912 | |
| Artillería autopropulsada divisional |
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| cuerpo de artillería |
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| artillería del ejército |
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| cañones antiaéreos |
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| Fortaleza y artillería costera |
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| artillería ferroviaria |
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| morteros |
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