Avro 500

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Avro 500
Tipo de avión ligero multipropósito
Desarrollador Aeronaves Avro
Fabricante Aeronaves Avro
Jefe de diseño Roe, Elliot Verdón
el primer vuelo 3 de marzo de 1912
Inicio de operación 1913
Estado dado de baja
Operadores Royal Air Force
Años de producción 1912 - 1916
Unidades producidas 12
Opciones Avro 501
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El Avro 500 (Avro Type E) es un biplano  ligero polivalente fabricado por Avro Aircraft . El avión despegó el 3 de marzo de 1912.

Historia

El desarrollo de la aeronave comenzó en 1911. Este fue el primer pedido británico de un entrenador de dos asientos.

La orden estipulaba que iba a ser un avión biplaza capaz de levantar hasta 160 kg de carga a una altura de 1350 m en una hora a una velocidad de 88 km/h. Se pidió a las empresas participantes en el concurso que diseñaran, construyeran y probaran el avión en 9 meses [1] .

AVRoe & Company, junto con otras firmas, se sumaron a la lucha por esta orden militar. Como resultado, se construyó un avión, cuyo diseño se tomó prestado en gran medida del avión Dulgan construido un año antes. El fuselaje, para acomodar a dos tripulantes, se hizo rectangular y más ancho [1] .

La aeronave fue construida en 1912 y despegó el 3 de marzo del mismo año, la aeronave estaba equipada con un motor ENV refrigerado por agua de 60 hp. Con. El prototipo se llamó originalmente "Military Biplane One". Los primeros vuelos demostraron que aunque el avión superó a sus competidores, la velocidad máxima y la velocidad de ascenso no satisficieron al diseñador jefe, Elliot Verdon Roe. Desafortunadamente, este prototipo se estrelló durante un vuelo de entrenamiento, matando al piloto. [una]

Se construyó una segunda copia del avión con un motor Gnome Omega refrigerado por aire radial más liviano con una potencia de 50 hp. Con. Su primer vuelo tuvo lugar el 8 de mayo de 1912. El nuevo motor, aunque menos potente, era más ligero, y esto repercutió inmediatamente en la mejora de las características de vuelo de la aeronave. La aeronave recibió la designación Tipo E. [1]

Durante el primer vuelo con el nuevo motor, se alcanzó la altura de 610 m en cinco minutos. Al día siguiente, el avión despegó del Brookland Speedway hacia Laffan Plain, recorriendo 28 km en 20 minutos. El Departamento de Guerra compró inmediatamente este avión y ordenó dos máquinas más con control dual [1] .

El diseñador Elliot Verdon Roe creía que esta segunda copia era el primer avión realmente exitoso de su compañía y asignó el nombre de Avro 500 a este diseño .

En 1913, la producción en serie del avión comenzó con la designación Avro 500. El avión se fabricó en la planta de Avro en Manchester y en el aeródromo de Shoreham en Sussex. Avro 500 demostró ser el mejor avión de entrenamiento, se recibieron varios pedidos más, después de lo cual AV Roe & Company ganó estabilidad financiera. Se construyeron un total de 12 aviones. También se fabricaron cinco versiones de un solo asiento de la aeronave, denominadas Avro 502. [1]

En septiembre de 1912, uno de los Avro 500 fue entregado a Portugal y recibió el nombre de "República".

Varios aviones sobrevivieron hasta la Primera Guerra Mundial .

Datos de vuelos

longitud 8.83
Altura de la aeronave, m 2.97
Área alar, m² 30.66
Peso del avión vacío, kg 408
Despegue máximo, kg 590
tipo de motor 1 PD Gnomo
Poder, L. Con. cincuenta
Velocidad máxima, km/h 98
Velocidad de crucero, km/h 74
Tasa de ascenso, m/min 134
Tripulación, gente 2

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 A. Jackson Avro Aircraft desde 1908 (Putnam) . Consultado el 25 de enero de 2022. Archivado desde el original el 25 de enero de 2022.

Enlaces