Aeropostal

aeropostal
IATA
OACI
indicativo
N/A
fecha de fundación 1918 y 1927 [1]
Inicio de actividad 1918
Cese de actividad 1932
Empresa matriz Air France ( fusión )
Sede  Francia :Tolosa
administración Pierre-Georges Latekoer (fundador), Marcel Bouillou-Lafont
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Aeropostal ( en francés  Aéropostale , nombre completo - Compagnie Générale Aéropostale ) es una línea aérea francesa establecida en 1918 en Toulouse , que realizaba transporte de correo aéreo internacional a largas distancias y originalmente se llamaba Asociación de Líneas de Latecoera ( Société des lignes Latécoère ). En 1927 pasó a llamarse Aeropostal. El fundador de la empresa es Pierre-Georges Latekoer (1883-1943). Los pilotos notables de esta compañía incluyeron a Antoine de Saint-Exupéry y Jean Mermoz .

Historia

En 1918, el pionero aeronáutico Latekoer tuvo la idea de organizar un servicio postal entre Francia y Senegal , transitando por España y Marruecos . Para ello, Latecoer fundó la compañía "Latecoer Airlines" ( Lignes Aériennes Latécoère ), que comenzó a operar una conexión entre Toulouse y Casablanca , Casablanca y Dakar , Dakar y Recife en Brasil . Luego, la compañía pasó a llamarse "Compañía principal de transporte aéreo" ( Compagnie générale d'entreprises aéronautiques ) y operó con ese nombre desde 1921-1927. Fue en este momento cuando Antoine de Saint-Exupery, Jean Mermoz, Henri Guillaume realizaron sus primeros vuelos..

En 1927, Latecoer entregó la entrega del correo a América del Sur a Marcel Bouillou-Lafont , quien estaba fundando la "Compañía General Aeropostal" ( Compagnie Générale Aéropostale ), más conocida simplemente como "Aeropostal".

En 1932 Aeropostal acordó una fusión con Air France .

Pilotos notables de la compañía

Los pilotos notables empleados por Aeropostal incluyeron:

Aeropostal en la literatura

La historia de la aviación postal, que se remonta a la Primera Guerra Mundial , debe mucho a la profesionalidad de los pilotos que servían las líneas de correo aéreo y a los verdaderos entusiastas en su campo. En la década de 1920, volar y entregar correo por aire era un negocio arriesgado y, a veces, mortal.

“En algún lugar, los aviones correo ahora están peleando. El vuelo nocturno dura mucho, como una enfermedad. Cerca del avión tienes que estar de guardia, como al lado de la cama de un paciente. Es necesario ayudar a las personas que enfrentan la oscuridad de la noche con las manos, las rodillas, el pecho, luchan con ella cara a cara y para quienes nada existe: en todo el mundo no hay nada más que elementos invisibles inestables. Por el poder de sus propias manos, ciegamente, deben arrancarse de estos elementos, como si fueran de las profundidades del mar. Qué miedo a veces puede sonar la confesión: "Para ver mis manos, tuve que iluminarlas ..." En la luz roja, solo aparece el terciopelo de las manos, como arrojado a un baño con un revelador. Es todo lo que queda del universo, y necesita ser salvado".

- A. de Saint-Exupéry. Vuelo nocturno [2]

La vida cotidiana y las hazañas de los pilotos de la compañía Aeropostal están plasmadas en las obras de Antoine de Saint-Exupery, quien fue piloto de esta compañía. Describió el vuelo de Francia a América del Sur de la manera más detallada en la novela Night Flight . Este período de la vida de Saint-Exupéry también quedó reflejado en la novela Southern Postal y otras obras del escritor.

“El correo es valioso, más valioso que la vida misma”, dijo la Compañía. Por supuesto, después de todo, treinta mil amantes viven de eso ... ¡Tengan paciencia, amantes! Tus cartas llegarán con luces de noche. Detrás estaba esta tina de nubes pesadas y el huracán que las azotaba y las agitaba. Delante está la tierra vestida de rayos de sol, el montón de bosques y la lona de los campos, y la lona del mar se arruga levemente.

- A. de Saint-Exupéry. Correo del sur [3]

"Aeropostal" y la filatelia

Los artículos postales sobrevivientes , que fueron transportados por la compañía Aeropostal entre las dos guerras, ahora son populares entre los filatelistas . En estas salidas, en cada etapa del vuelo, se colocaron matasellos y otras marcas, según las cuales se puede restablecer toda la ruta del correo aéreo. Algunos de ellos pueden incluso atestiguar algunos eventos trágicos que ocurrieron durante el transporte del correo aéreo [4] [5] .

En recuerdo de la apertura de los vuelos de una u otra línea aérea, se hacían cancelaciones especiales en la correspondencia , en ocasiones se emitían sellos de propaganda (no postales) [5] y, posteriormente, se cronometraban sellos postales conmemorativos y otros materiales filatélicos para que coincidieran con el aniversarios del comienzo del transporte por correo aéreo . Un lugar especial entre ellos lo ocupan los sellos dedicados al piloto de la compañía, el escritor Antoine de Saint-Exupery [6] .

Véase también

Notas

  1. Las aerolíneas del mundo: pasado, presente y futuro
  2. Saint-Exupéry A. de Vuelo nocturno / Per. M. Waxmacher // A. de Saint-Exupéry. Op. en 2 tomos - M. : Consentimiento, 1994. - V.1. - S. 112-172. (Consulta: 9 de febrero de 2011)
  3. Saint-Exupéry A. de Southern postal / Per. D. Kuzmina // A. de Saint-Exupéry. Op. - M. : Libro de Cámara, 2000. - S. 9-58. (Consulta: 9 de febrero de 2011)
  4. Les Lettres  (fr.)  (enlace inaccesible) . Aeropostal. Fecha de acceso: 8 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2008.
  5. 1 2 Oxenham R. Chile: The Airmails (1927-1937)  (  enlace inaccesible) . Estados Unidos Reino Unido: The Philatelic Database - Archivo de artículos de filatelia; Richard Turton y William Cochrane (14 de octubre de 2010). Consultado el 8 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2012.
  6. Les Timbres  (fr.)  (enlace inaccesible) . Aeropostal. Consultado el 8 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2012.

Enlaces