Bugatti tipo 35

El Bugatti Type 35 (también conocido como Pur Sang - pura sangre ) es una serie de los autos de carreras más famosos de Bugatti , producidos entre 1924 y 1931. Durante todo el tiempo, el coche ha ganado más de 1800 carreras [1] , incluidas tan conocidas como la Targa Florio (5 años seguidos, de 1925 a 1929 [2] ) y en los campeonatos mundiales de Gran Premio . Ya en los primeros 2 años, el automóvil ganó 351 carreras [3] y estableció 47 récords; en el pico de actividad, el automóvil ganó 14 carreras por semana.

En 2008, el coche ocupó el puesto 54 en la lista de los coches más bonitos de la historia según la edición británica de The Telegraph [4] .

Tipo 35

El primer Tipo 35 se introdujo el 3 de agosto de 1924 en el Gran Premio de Lyon . Tenía una parrilla de radiador característica (tanto para los autos anteriores como posteriores de la compañía) en forma de semi-óvalo. El automóvil estaba equipado con un motor de gasolina de ocho cilindros en línea de 2 litros [ 5 ] , que se usó en el modelo Tipo 29. El automóvil producía 99 caballos de fuerza, tenía suspensión de resorte dependiente y frenos de tambor de cable (ya obsoletos para ese momento) en las ruedas traseras. Lo nuevo para el coche eran las llantas de aleación y un eje delantero hueco para reducir el peso no suspendido . Otra innovación de la empresa fue la tecnología de conectar resortes y suspensión delantera directamente, en lugar de usar pernos en forma de letra U. En total, se produjeron alrededor de 300 Type 35 (incluidas las versiones posteriores).

• Suspensión delantera - dependiente, muelle transversal , muelles semielípticos
• Suspensión trasera - dependiente, resorte transversal , resortes elípticos de cuarto
• Tamaño de la rueda - 710 x 90

Tipo 35A

En mayo de 1925 se lanzó una versión más económica del Tipo 35. Presentaba válvulas y bobinas de encendido más pequeñas como el Tipo 30. Esto redujo los requisitos de mantenimiento, pero la potencia se redujo a 74 hp. Con. y la cantidad de copias se liberó un poco: solo 139 piezas.

Tipo 35C

El Type 35C salió en 1926 y recibió un supercargador Roots [3] y un carburador Zenith , aumentando su potencia a 118 hp. Con. El coche estuvo marcado por la victoria en el Gran Premio de Francia en Saint-Gaudens en 1928 y en el Gran Premio de Pau en 1930. Se lanzaron un total de 5 copias.

Tipo 35T

El Type 35T se fabricó específicamente para la Targa Florio en 1926 (más tarde llamada Targa Florio por este motivo). La capacidad del motor aumentó a 2,3 litros, potencia - hasta 104 litros. con., también aumentó a 100 mm de carrera del pistón. El automóvil no se podía usar en carreras de Gran Premio debido al tamaño del motor (entonces había un límite de hasta 2 litros), por lo que solo se produjeron 13 copias.

Tipo 35B

El Type 35B de 1927 fue el último automóvil de la serie Type 35. El automóvil se llamó originalmente Type 35TC , ya que usaba el motor del Type 35T con un sobrealimentador del Type 35C [6] . La potencia del motor era de 138 litros. Con. Conducido por William Grover Williams (conocido por el sobrenombre de W Williams ), el coche ganó el Gran Premio de Francia en Le Mans en 1929. Se lanzaron un total de 45 copias. La velocidad máxima fue de 210 km / h, la aceleración a 100 km / h - 6 segundos [7] .

Tipo 37

El Type 37 usó la carrocería y el chasis del Type 35. El auto salió en 1926 y recibió un nuevo motor de cuatro cilindros y 1.5 litros con 59 caballos de fuerza (el mismo se usó en el Bugatti Type 40 ). Se produjeron un total de 290 copias.

Tipo 37A

El Tipo 37A apareció en 1928 y recibió un supercargador y tambores de freno más grandes, aumentando la potencia a 89 hp. Con. Se lanzaron 67 copias.

Tipo 39

El Tipo 39 (aparecido en 1926) era similar al Tipo 35C, pero tenía un motor del Tipo 35 con una carrera de pistón reducida a 67 mm (potencia - 89 hp), y ahora se usaban cojinetes convencionales y de bolas en los pistones. Se lanzaron un total de 10 copias.

Tipo 39A

El Type 39A tenía un motor del Type 39 y un sobrealimentador , lo que aumentaba la potencia hasta los 118 CV. Con. El coche fue producido en 1925-1926.

Victorias

Notas

1. ↑ Historia de Bugatti . zr.ru (21 de julio de 2011). Fecha de acceso: 20 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2014. (Ruso)
2. ↑ Bugatti  de 1930 . revinstitute.org. Fecha de acceso: 20 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2014.
3. ↑ 1 2 Bugatti Tipo 35  . www.grandprixhistory.org. Consultado el 20 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2014.
4. ↑ Los autos más bellos de la historia . auto.mail.ru (26 de marzo de 2008). Fecha de acceso: 20 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2014. (Ruso)
5. ↑ The Type 35  (inglés)  (enlace inaccesible) . bugatti.com. Fecha de acceso: 20 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2014.
6. ↑ Pur Sang Type 35B - Informe  de manejo . sportscardigest.com (23 de noviembre de 2012). Fecha de acceso: 20 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2014.
7. ↑ Un día en la historia: nace Ettore Bugatti . auto.mail.ru (15 de septiembre de 2014). Consultado el 20 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2014. (Ruso)

Enlaces

• Escriba 35 en el sitio web oficial de Bugatti