Chalong Ratchadham (línea de metro, Bangkok)

La línea lila del metro es el nombre oficial del Rotifamakhanakhon Sachalonglatttham (Inglés Mrt Chalong Ratchadham Line, Thaisk : รถ ไฟฟ้า มหานคร สาย รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช รัช ธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม รัชธรรม Estación de metro ubicada en Bangkok y la provincia de Nonthaburi .

Descripción

La línea recibió su nombre en honor al 70 aniversario de la ascensión al trono de Su Majestad el Rey Rama IX . La primera sección consta de 16 estaciones (PP01 - PP16), tiene una estación de transferencia MRT y se extiende 23 kilómetros desde el área de Bangsa hacia el noroeste, hasta Nonthaburi. El depósito está ubicado cerca de la estación Khlong Bang Phai [1] .   

Material rodante

21 trenes (3 coches cada uno) del metro circulan a lo largo de toda la línea situada sobre el suelo. Velocidad máxima 80 km/h, velocidad media 32 km/h. Los trenes se pueden atracar en pares, la capacidad de un tren de 3 vagones es de 880 pasajeros. [2] La empresa japonesa J-Trec se convirtió en el proveedor de los trenes , y JTT, una empresa conjunta entre JR East , Marubeni Corp., Toshiba Corp. , recibió un contrato de servicio de 10 años. Esta es la primera vez que se entregan trenes japoneses a Bangkok. [3] Se utilizan trenes J-TREC Sustina, alimentados por un carril conductor de 750 V CC, sin embargo, los motores de CA son accionados por un inversor. Dimensiones del coche: largo - 21,34 m, ancho - 2,99 m, alto - 3,89 m. [cuatro]

• Vista exterior de la composición

• Interior

Historia

La construcción de la línea se inició en cooperación entre Mass Rapid Transit Authority (MRTA) y Bangkok Metro Company Limited (BMCL), que luego pasó a formar parte de Bangkok Express Metro plc (BEMplc) en virtud de una concesión. La inversión en el lanzamiento de la línea ascendió a 61.616 millones de baht de diversas fuentes de financiación. El estado pagó por la compra de terrenos - 8283 millones de baht, trabajos de construcción - 38398 millones de baht, servicios de consultoría (trabajo de diseño) 1692 millones de baht. Sector privado: 13243 millones de baht para el sector de M&E (material rodante, sistema de señales, sistema de recolección, sistemas de comunicación).

El contrato de concesión (PPP Gross Cost) implica que durante 30 años (2013-2043) después del inicio de la construcción, BEMplc proporciona O&M (opera y mantiene la línea en condiciones satisfactorias). El Estado, representado por el MRTA, paga por estos servicios bajo contrato y paga una prima adicional. El estado también se compromete a compensar todas las inversiones iniciales realizadas por BEMplc dentro de los 10 años posteriores al inicio de la operación. El Estado, representado por el MRTA, recibe todo lo recaudado por las actividades de la línea. [5]

La línea morada se abrió el 6 de agosto de 2016.

Tráfico de pasajeros

Los dueños de la línea asumieron que en el primer año de operación el tráfico de pasajeros sería de 200.000 personas al día, y en 2019 podría llegar a las 400.000 personas al día. [6]

Hubo un rápido aumento en la cantidad de pasajeros por día en esta línea, de 25 000 personas por día a fines de 2016 y principios de 2017 a 50 000 personas por día a mediados de 2017. Antes del inicio de la epidemia de Covid-19 en 2020, el tráfico de pasajeros era de unas 75.000 personas por día. En diciembre de 2021, la línea transportaba 37.000 personas por día, luego de lo cual el tráfico de pasajeros comenzó a crecer. [7]

[ocho]

Estaciones

Todas las estaciones del primer tramo de la línea están sobre rasante, el acceso se realiza mediante escaleras mecánicas y escaleras. En la planta baja hay máquinas expendedoras de boletos, quioscos de compras, torniquetes. En el siguiente nivel está la plataforma y las vías. Todas las estaciones de la línea están equipadas con puertas de andén automáticas . Los andenes están diseñados para dar servicio a trenes de 6 coches. [2]

Modo de funcionamiento

La línea está abierta desde las 5:30 am entre semana y desde las 6:00 am los fines de semana. Cierra a las 12-00. Los trenes pasan cada 6 minutos durante las horas pico y cada 10 minutos el resto del tiempo.

Desarrollo

Extensión sur

Se ha aprobado la construcción del tramo Tao Pun-Phra Pradeng, de 23,6 km de longitud. La apertura está prevista para 2022. 10 estaciones en el tramo de 12,6 km serán subterráneas y 7 estaciones en el tramo de 11 km en superficie. [9] Sin embargo, el 11 de marzo de 2022 solo se firmaron los contratos de construcción. Se asignaron 5 sitios de construcción. Plazo - 2005 días.

1. Tao Poon - Biblioteca Nacional (empresa conjunta CKST-PL - 19,4 mil millones de baht),
2. Biblioteca Nacional - Phan Fa (empresa conjunta CKST-PL - 15,8 mil millones de baht),
3. Phan Fa - Puente conmemorativo (empresa conjunta ITD-NWR - 15.100 millones de baht),
4. Puente conmemorativo - Dao Khanong (Ingeniería única - 14,9 mil millones de baht),
5. Dao Khanong - Khru Nai (italiano-tailandés - 13 mil millones de baht).

El contrato de tendido ferroviario también se adjudicó a Italian-Thai (3.500 millones de baht). La nueva fecha de apertura es 2027. [diez]

Notas

1. ↑ BEM  _ _ metro.bemplc.co.th . Consultado el 24 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2021.
2. ↑ 1 2 BEM  _ _ metro.bemplc.co.th. Consultado el 17 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2019.
3. ^ Compañía de ingeniería de transporte de Japón . La línea púrpura de MRT (línea Chalong Ratchadham) abre en Bangkok, Tailandia . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2019. Consultado el 17 de febrero de 2019.
4. ↑ Proyectos de referencia - J-TREC . www.j-trec.co.jp. Consultado el 17 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2019. (indefinido)
5. ↑ Dra. Rithika Suparat Vicegobernador Autoridad de Tránsito Rápido Masivo de Tailandia. Desarrollo de sistemas de transporte rápido masivo a través de la participación del sector privado: experiencia de Tailandia  ( 21 de enero de 2015).
6. ↑ ¿Inauguración real de la  Línea Púrpura de Bangkok  ? . Diario Ferroviario Internacional (8 de agosto de 2016). Consultado el 24 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2022.  (indefinido)
7. ↑ Nueva tarjeta de crédito para ayudar a los viajeros a entrar y salir de las  estaciones de la Línea Azul/Púrpura . nación tailandia (26 de enero de 2022). Consultado el 24 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 28 de enero de 2022.
8. ↑ MRTA. Elevamos Metro Life - Informe anual  2019 . MRTA (2019).
9. ↑ Textos completos | . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . www.mrta.co.th. Consultado el 17 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2019. (indefinido)
10. ↑ La construcción de la sección sur de la Línea Púrpura comenzará este  año . nación tailandia (11 de marzo de 2022). Consultado el 24 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 7 de abril de 2022.

Enlaces

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