Autobús expreso de Bangkok
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|---|---|
| sistema de bus | |
| País | |
| fecha de apertura | 29 de mayo de 2010 |
| Sitio web | bangkokbrt.com |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Bangkok Bus Rapid Transit (BRT) es un sistema de transporte público en Bangkok caracterizado por un costo más bajo y una construcción más rápida que el metro . Válido en vía pública en carril exclusivo. La tarea de la línea es llevar pasajeros a las estaciones BTS de la manera más rápida.
Descripción del sistema
El sistema de autobuses rápidos se puso en marcha el 29 de mayo de 2010. La línea comienza cerca de la estación BTS Chong Nonsi , recorre Narathivat Rachanagarinda Road, Rama III Road, hasta la estación Talat Phlu. En total, hay 12 paradas en la línea con una longitud de ruta de 16 km. Hay 25 autobuses en la ruta de 6-00 a 24-00. La tarifa original era de 10 baht, luego se redujo a 5 baht en 2013. Los estudiantes, discapacitados y monjes tienen derecho a utilizar el servicio de forma gratuita. [1] En la línea, la Tarjeta Rabbit del pasajero se puede utilizar para el pago . [2]
La isla se detiene. Cada parada tiene salidas a través de un paso elevado a ambos lados de la calle en medio de la cual se encuentra. El andén de embarque es diáfano con bancos y techo, en el paso subterráneo se instalan máquinas expendedoras de billetes y torniquetes .
Según datos de 2015 y principios de 2016, el sistema transporta 20 mil personas. por día. [una]
El gobierno de la ciudad de Bangkok ha invertido 2000 millones de baht en la construcción del sistema y también otorgó 535 millones de baht en subsidios al operador de la ruta, BTS, por 7 años de servicio en la línea hasta el 30 de abril de 2017. [3]
En virtud de un acuerdo de concesión del Ayuntamiento de Bangkok, Bangkok Rapid Bus Line es operada actualmente por Bangkok Mass Transit System Public Company Limited [4]
Según el operador, el consumo de combustible del sistema era de unas 1300 toneladas por año. Eso es 0,18 litros por viaje de pasajero. [5]
Está previsto reemplazar los motores por otros más eficientes en los 25 buses del sistema entre 2018 y 2019. [6]
Paradas
| El código | Título en ruso | titulo en ingles | Título en tailandés | Transferir | |
|---|---|---|---|---|---|
| B1 | Satón | sathorn | สาทร | BTS Chong Nonsi | |
| B2 | Akhan Songkhro | Akhan Songkhro | อาคารสงเคราะห์ | ||
| B3 | Teknik Krungthep | Krungthep técnico | เทคนิคกรุงเทพ | ||
| B4 | Thanon Chan | Thanon Chan | ถนนจันทน์ | ||
| B5 | Nararam 3 | Nararam III | número 3 | ||
| B6 | qué dan | qué dan | วัดด่าน | ||
| B7 | wat parivat | que privado | วัดปริวาส | ||
| B8 | Wat Dokmai | Wat Dokmai | วัดดอกไม้ | ||
| B9 | Saphan Phraram Gau | Puente Rama IX | สะพานพระรามเก้า | ||
| B10 | Charenrat | Charoenrat | เจริญราษฎร์ | ||
| B11 | Saphan Phraram Sam | Puente Marco III | สะพานพระรามสาม | ||
| B12 | Ratchapryk | Ratchaphruek | ราชพฤกษ์ | BTS Talat Phlu |
Crisis
Durante mucho tiempo, el sistema ha sido criticado por ser un transporte poco rentable y lento. El vicealcalde de Bangkok, Amnuay Nimmano, dijo que el sistema se cerrará en abril de 2017 debido a una pérdida de 200 millones de baht al año a medida que expire su contrato de servicio. [7]
Como resultado de una encuesta a más de 3.500 vecinos de la zona (pasajeros de colectivos, subterráneos, automovilistas y motociclistas) donde opera la línea, se encontró que el 80% está en contra del cierre de la línea e incluso está de acuerdo en aumentar la tarifa si ayuda a guardar la ruta. [8] El 70 % de los conductores de automóviles supuso que la situación del tráfico no mejoraría si se desmantelaba el carril exclusivo para autobuses. [9]
El 2 de mayo de 2017, el alcalde de la ciudad anunció que el aumento de la tarifa de 5 a 15 baht ahorrará más de 200 000 baht anuales durante los próximos 6 años para el presupuesto. A partir del 29 de mayo de 2017, el precio de la ruta se ha incrementado a 15 baht. [diez]
Los usuarios del sistema reportan retrasos en el transporte, averías en los aires acondicionados de los autobuses, escaleras mecánicas rotas en las estaciones. [once]
Notas
- ↑ 1 2 โครงการ รถ โดยสาร ด่วน พิเศษ Brt: บริษัท กรุงเทพ ธนาคม จำกัด (enlace inaccesible) . thanakom.co.th. Consultado el 9 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2018.
- ↑ Tarjeta de conejo . Consultado el 9 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2018.
- ↑ Limited, empresa pública de Bangkok Post . Viajeros para ayudar a decidir el destino del servicio BRT , https://www.bangkokpost.com . Consultado el 9 de noviembre de 2018.
- ↑ ธุรกิจขนส่งมวลชน | ( tailandés ) . www.btsgroup.co.th. Consultado el 9 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2018.
- ↑ Desempeño ambiental | BTS Group Holdings Sociedad pública limitada . www.btsgroup.co.th. Consultado el 9 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2018.
- ↑ Informe de empresa del Grupo BTS . Consultado el 9 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2018.
- ↑ Fix, Don't Kill BRT Bus Service, Commuters Plead , Khaosod English ( 7 de febrero de 2017). Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2018. Consultado el 9 de noviembre de 2018.
- ↑ City Hall to Announce Fate of BRT Bus on Monday , Khaosod English ( 3 de marzo de 2017). Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2018. Consultado el 9 de noviembre de 2018.
- ↑ Limited, empresa pública de Bangkok Post . Bangkok da el visto bueno al BRT en crisis , https://www.bangkokpost.com . Consultado el 9 de noviembre de 2018.
- ↑ matemáticas . กทม. ปรับ ขึ้น ค่า โดยสาร 'รถ บี อาร์ ที ที' 15 บาท สาย เริ่ม เริ่ม 29 พ พ นี้ นี้ นี้ นี้ (tailandés) , มติชน ออนไลน์ (2 พฤษภาคม 2017). Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2018. Consultado el 9 de noviembre de 2018.
- ↑ BRT de Bangkok . www.facebook.com. Recuperado: 9 de noviembre de 2018.
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