Autobús acuático en el canal Rangsit

La longitud total del recorrido es de 13 km.

• 1. Muelle de Pratunam
• 2. Escuela Prachatipat
• 3. Parque del Futuro
• 4. Puente Rojo (desbloqueado)
• 5. ท่าคลองสาม
• 6. ท่าดรีมเวิล์ด
• 7. Mundo de los sueños
• 8. ท่าสะพานพระองค์สาย
• 9. ท่าหมู่บ้านฟ้าลากูน
• 10. ท่าวัดมูลจินดาราม
• 11. Tanyaburi
• 12. Gran S
• 13. ท่าทางแยกลำลูกกา
• 14. Tesco Loto

Puesta en marcha

La operación de prueba comenzó en enero de 2014. Se planeó lanzar completamente el servicio en marzo de 2014. Se suponía que los barcos operarían de 6 am a 6 pm. [cuatro]

Cuestiones de implementación

Se ha construido una gran cantidad de puentes a través del canal, con un diseño similar con cuatro pilares compuestos en el agua con luces cortas. Los barcos solo pueden pasar por debajo de dichos puentes a baja velocidad para evitar colisiones con el estribo del puente. En los meses de verano, el nivel del agua en el canal desciende significativamente, se forman muchos lugares con una profundidad mínima en el canal, pero los trabajos de adecuación de la topografía del fondo no estaban incluidos en el presupuesto. Una gran cantidad de jacintos de agua y lotos crecen en el canal, en muchos lugares hacen que el canal sea innavegable. Es necesario trabajar para limpiar el canal de vegetación. Hay numerosos restos de construcción de capital en el canal, que deben ser desmantelados para la operación segura del transporte público. [5]

Las orillas del canal no están fortificadas, por lo tanto, con el movimiento constante de los barcos de pasajeros, las orillas pueden ser arrastradas por las olas creadas. [3]

Historial de desarrollo

En 2016, Surachai Khanasa, el gobernador de Pathum Thani, decidió reactivar el proyecto, a pesar de los problemas derivados del aumento de la congestión del tráfico. Se supuso que las autoridades federales y municipales cooperarían en la limpieza del canal y el mantenimiento del nivel de agua requerido. Se supuso que el intervalo de movimiento debería ser de 14 minutos, y para el viaje completo de 18 kilómetros, el pasajero gastará 70 minutos y 20 baht. [2]

Estado actual

A fines de 2021, no hay tráfico en la ruta. [3]

Perspectivas de desarrollo

A fines de 2021, la Unidad de Planificación del Ministerio de Transporte (OTP) propuso el Plan de Desarrollo del Transporte Público Acuático de Bangkok y Vecindad (W-MAP). Según él, el desarrollo se llevará a cabo en tres fases con un presupuesto inicial de 5.600.000.000 baht. Según este proyecto, el autobús acuático en el canal de Rangsit debería lanzarse en la segunda fase de "medio plazo" (2028-2032) bajo el código "M2". [6]

Notas

1. ↑ 1 2 'เดิน เรือ คลอง รังสิต' แก้ วิกฤต 'ถนน รังสิต นครนายก นครนายก'  (tailandés) . noticias diarias (2 de agosto de 2016). Consultado el 16 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2016.
2. ↑ 1 2 _  _ _ https://www.posttoday.com (12 de diciembre de 2016). Recuperado: 16 de mayo de 2022.
3. ↑ 1 2 3 10 ปี โป๊ะ โป๊ะ เรือ เรือ งบ 22 ล้าน สร้าง ไม่ เสร็จ ชาว บ้าน สลาย สลาย สลาย สลาย  (tailandés) . คมชัดลึกออนไลน์ (2 de octubre de 2021). Consultado el 16 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2022.
4. ↑ 12 _ _  _ _ คมชัดลึกออนไลน์ (28 de septiembre de 2013). Consultado el 16 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2022.
5. ↑ Luna. 4 เหตุผลที่ไม่ได้ใช้ท่าเรือรังสิต  (tailandés) . TrueID en tendencia . Consultado el 16 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 28 de abril de 2022.
6. ↑ สนข. สรุปแผน แม่ เรือ โดยสาร ผุด 14 เส้น ทาง ทุน ทุน 5.4 พัน ล้าน สร้าง ใหม่ ใช้ เรือ ไฟฟ้า บริการ บริการ บริการบริการ mgronline.com (20 de diciembre de 2021). Consultado el 16 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2022.

Enlaces

• Transporte acuático en Bangkok