Curtiss JN-4 Jenny

Curtiss JN-4 (Curtiss JN-4) - biplano de entrenamiento . Producida por Curtiss ( Curtiss Airplane and Motor Co. ). En total, se construyeron más de 6 mil aviones Curtiss JN-4 .

El Curtiss JN-4 es el avión de entrenamiento estadounidense más famoso de los años 20 y 30. Muchos estadounidenses comenzaron su camino hacia el cielo en estos "Jennys". De hecho, en Estados Unidos, es tan famoso como el De Havilland DH 82 Tiger Moth en el Reino Unido.

Variantes del Curtiss JN-4

Los primeros aviones eran idénticos al JN-3. La serie JN-4 se basa en pedidos realizados en 1915-1919.

• JN-4A. Producción inicial de JN-4. Se produjeron un total de 781 aviones.
• JN-4B. Esta versión es con motor OX-2. Se construyeron un total de 76 para el Ejército de los EE. UU. y 9 para la Armada.
• JN-4C. Versión experimental. Construido 2 copias.
• JN-4 Canuck. Versión canadiense de JN-4 1260. Construido para Canadian Airplanes Ltd y RFC/RAF y USAAC. Desarrollo independiente de JN-3. El avión tenía una estructura liviana, alerones en ambas alas (superior e inferior), un ala inferior con una forma diferente al JN-4 habitual, así como otras formas de estabilizador, elevador y timón. La diferencia en la estructura de la "Jenny" normal ha provocado más incidentes relacionados con la resistencia estructural. Para la serie habitual "Jenny", no se observó tal número de incidentes asociados con una fuerza insuficiente.

• JN-4D. Versión mejorada de JN-4. Palanca de control usada de la versión canadiense de "Jenny". Se construyeron 2812.
  • JN-4D-2. Prototipo. El motor se ha movido hacia abajo para un punto de empuje más bajo.
• JN-4H. Entrenador doble para el ejército de los EE. UU. 929 aviones construidos. Motor cambiado a Hispano-Suiza 8 V-8 para mayor potencia y confiabilidad.
  • JN-4HT. Entrenador doble con doble mando.
  • JN-4HB. Entrenador de bombas.
  • JN-4HG. Entrenador para disparar desde una ametralladora desde un avión.
  • JN-4HM. Versión conectada del JN-4HT. Propulsado por un motor Wright-Hisso E de 150 hp (112 kilovatios), 6 aviones se convirtieron posteriormente. Utilizado para los primeros vuelos de US Air Mail (mayo-agosto de 1918).
• JN-5H. Mejora fallida de JN-4H. Una copia construida.
• JN-6. Versión mejorada de JN-5. Una serie de aviones de entrenamiento con cuatro alerones. 1035 construidos para el Ejército y solo 5 para la Marina de los EE. UU.
• JN-6H. Versión mejorada de JN-6
  • JN-6BH. Entrenador de bombarderos.
  • JN-6HG-1. Entrenador doble con doble mando. 560 convertido de JN-6, 34 para la Marina de los EE. UU.
  • JN-6HG-2. Entrenador monoplano para tiro con ametralladora.
  • JN-6HO. Entrenador observador con control de una persona. 90 construidos.
  • JN-6HP. Mando único. Entrenador de persecución de cazas.
• JNS. Versión estandarizada de "Jenny" (S - estándar). Durante los primeros años de la posguerra (años 20 - 30), 200 o 300 Jenny del ejército se convirtieron a los estándares existentes y se modernizaron.

Rendimiento de vuelo (JN-4D)

Especificaciones

• Tripulación: 2 personas
• Longitud: 8,33 m
• Envergadura : 13,3 m
• Altura: 3,01 m
• Superficie alar: 32,7 m²
• Peso en vacío: 630 kg
• Peso máximo al despegue: 871 kg
• Peso de carga útil : 241 kg
• Capacidad de combustible: 946 l (hasta 3×568 l PTB )
• Motores: 1 × pistón Curtiss OX-5
• Potencia : 1 × 90 HP (67 kilovatios)

Rendimiento de vuelo

• Velocidad máxima : 121 km/h
• Velocidad de crucero : 97 km/h
• Techo práctico : 2000 m

Literatura