F9C Gavilán | |
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Tipo de | combatiente |
Desarrollador | Curtiss-Wright |
Fabricante | Curtiss-Wright , Ciudad Jardín, Nueva York [1] |
el primer vuelo | 12 de febrero de 1931 [2] |
Fin de la operación | 1937 |
Estado | dado de baja |
Operadores | Nosotros marina de guerra |
Años de producción | 1931 [1] |
Unidades producidas | 8 [1] |
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Curtiss F9C Sparrowhawk ( eng. Curtiss F9C Sparrowhawk ) es un biplano Curtiss monoplaza . Fue utilizado como un avión basado en portaaviones para los dirigibles Akron y Macon de la Marina de los EE. UU . 8 aviones de este tipo fueron construidos en 1931-1932 [1] . Los últimos tres aviones fueron retirados del servicio en 1936 [3] .
Las aeronaves de este tipo se diseñaron siguiendo las instrucciones de la Oficina de Aeronáutica para un "caza ligero basado en portaaviones" ( eng. caza portaaviones pequeño ), sin embargo, se convirtieron en el único avión de la flota estadounidense diseñado para servir junto con aeronaves [ 2] . El primer prototipo (XF9C-1) se ordenó en junio de 1930. Primer vuelo - 12 de febrero de 1931 [2] .
Durante el paso de las pruebas de vuelo en la base aérea de Anacostia en el verano de 1931, los especialistas de la Oficina de Aeronáutica llegaron a la conclusión de que, debido al pequeño tamaño de la aeronave, podría caber en las escotillas del hangar inferior de aeronaves del Dirigibles Akron y Macon , que en ese momento estaba construyendo la empresa Goodyear [2] . De acuerdo con las ideas de esa época, se suponía que los cazas basados en el dirigible lo protegerían de los ataques de aviones enemigos y realizarían vuelos de reconocimiento en la dirección del dirigible [2] .
El dispositivo de lanzamiento y acoplamiento del dirigible se probó con éxito en el XF9C-1 el 27 de octubre de 1931, cuando el caza prototipo se acopló al dirigible Los Ángeles [3] .
El segundo prototipo (XF9C-2), construido en abril de 1932, recibió un motor un poco más potente, un ala superior elevada 4 pulgadas, carenados del tren de aterrizaje y una cola más grande [3] según los comentarios de la Oficina de Aeronáutica . Después de breves pruebas, Curtiss recibió una orden para construir seis cazas F9C en serie [3] .
El 29 de junio de 1932, poco después de la adopción del primer F9C, el caza se acopló con éxito al dirigible Akron [3] . En septiembre del mismo año, se completó la construcción de todo el lote y los seis cazas fueron asignados a Akron. En abril de 1933, la aeronave se estrelló, pero no había cazas a bordo. En junio de 1933, estos aviones fueron asignados al "Macon" inmediatamente después de su entrada en servicio [3] . Mientras servían en el Macon, los cazas solían volar sin tren de aterrizaje, que quitaban para aumentar la velocidad de las máquinas [3] .
En febrero de 1935, Macon se estrelló y perdió cuatro cazas. Los tres cazas restantes se utilizaron durante algún tiempo como aviones de uso general, pero todos fueron dados de baja en 1936 [3] .
XF9C-1 es el primer prototipo. 1 avión construido. El último avión Curtiss construido en la planta de la compañía en Garden City., Estado de Nueva York [2]
XF9C-2 es el segundo prototipo. Un avión construido.
El F9C-2 Sparrowhawk es un biplano de un solo asiento. 6 aviones construidos.
El avión era un biplano con un fuselaje totalmente metálico. La unidad de cola era de una sola quilla, totalmente metálica, con revestimiento de duraluminio. Los aviones estaban alojados en el hangar de aeronaves en la parte inferior del casco. Allí colgaron de cabrestantes.
El avión despegó del dirigible usando el llamado trapezoide: se cortó una escotilla cruciforme en la parte inferior del portaaviones. Cuando se abrió, un avión se bajó del costado de la aeronave con la ayuda de cabrestantes, se separó y voló.
Curtiss y Curtiss-Wright | Aviones|
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por nombre de marca |
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Con cita | experimental no. una Modelo C tangara Carreras no. 2 RC R2C R3C propósito general Modelo D Modelo E Modelo F Robin Tordo Patrulla Modelo H HS-1L y −2L Educativo Modelo L Modelo JN Volantón AT-4Hawk AT-5Halcón formación marítima CAROLINA DEL NORTE N2C luchadores Dieciocho PW-8 P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 XP-31 P-36 P-40 XP-46 XP-53 YP-60 XP-62 XP-71 XP-87 combatientes navales DECIR AH FC F2C F3C F4C F6C F7C F8C F9C F10C F11C XF12C F13C XF14C XF15C aviones de pasajeros Águila Cóndor II pájaro real Exploradores navales/bombarderos en picado CS SG S2C XS3C S4C CAROLINA DEL SUR SBC SB2C XSB3C SOC SO2C SO3C Observadores O-1 O-12 O-13 O-16 O-18 O-26 O-39 O-40 O-52 observadores navales jefe O2C O3C Bombarderos Canadá B-2 Bombarderos navales 24 bfc BF2C XBTC XBT2C soldados de asalto A-3 A-4 A-5 A-6 A-8 YA-10 A-12 YA-14 A-25 A-40 XA-43 Construido bajo licencia NBS-1 |