| Facel SA | |
|---|---|
| Tipo de | Empresa privada |
| Base | 1954 |
| Abolido | 1964 |
| Motivo de la abolición | bancarrota |
| Ubicación | Francia :París |
| Figuras claves | jean daninos |
| Industria | Automotor |
| Productos | Turismos y deportivos |
| Empresa matriz | Q21028884 ? |
| Sitio web | facel-vega.com |
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Facel es un fabricante de automóviles francés que produjo vehículos de prestigio bajo la marca Facel entre 1954 y 1964.
FACEL (Forges et Ateliers de Construction d'Eure et Loire) es una gran empresa metalúrgica. Fue fundada por Jean Danino en 1938 para fabricar equipos pesados y troqueles para la industria aeronáutica. En la década de 1930, FACEL producía en sus talleres, en las afueras de París, carrocerías para Panhard , Simca y Ford Europa .
El director de la empresa FACEL, Jean Danino, decidió en 1954 que la empresa debería comenzar a producir sus propios automóviles. El debut del primer modelo propio - Vega, llamado así por la estrella, [1] se presentó con el lema "Para los pocos que poseen lo mejor", en el Salón del Automóvil de París en el otoño de 1954 . Jean Danino ensamblaba sus autos a partir de ensamblajes mecánicos fabricados en EE . UU., ya que consideraba que su mecánica era excepcionalmente confiable. En 1958 apareció un modelo Facel-Vega HK 500 actualizado , ya fines de 1961 se preparó en FACEL Vega II, con cuya llegada comenzó el declive de la marca.
Desde finales de los años 50, también construyeron un sedán Excellence de 4 puertas de "pieza". Durante 1958-1963 solo aparecieron 152 ejemplares de este modelo. Las puertas traseras se abrieron "viceversa". Dado que no había un pilar entre las puertas delantera y trasera, esto facilitó la entrada y salida del automóvil. Sin embargo, esto hizo que la estructura fuera frágil y pronto hubo problemas para cerrar las puertas.
En 1959, presentó el Facellia totalmente francés con estilos de carrocería cupé y convertible. Ella y toda la compañía fueron arruinados por un motor Pont-a-Mousson muy poco confiable. La calidad era tan mala que las quejas comenzaron a llegar tan pronto como los autos salían de la fábrica. El buen nombre de Facel-Vega se arruinó , y aunque apareció un nuevo motor de 126 hp en 1961, esto no ayudó a la empresa. Los compradores no confiaban en el motor de fabricación francesa, por lo que el Facel III utilizó el probado motor Volvo P1800 . En 1964, Jean Danino se vio obligado a liquidar la marca.
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