Fiat Aviación

Fiat Aviazione ( en italiano:  Fiat Aviazione ) es un fabricante de aviones italiano que alguna vez fue parte del grupo Fiat . Era un importante fabricante de aviones, especializado principalmente en la producción de aviones militares. Después de la Primera Guerra Mundial, Fiat fusionó varios pequeños fabricantes de aviones italianos como Pomilio , Ansaldo y otros.Los aviones Fiat más famosos fueron los cazas biplanos de la década de 1930: Fiat CR.32 y Fiat CR.42 . Otros desarrollos notables son los cazas CR.20 , G.50 , G.55 y el bombardero Fiat BR.20 . En la década de 1950, la compañía desarrolló el cazabombardero ligero Aeritalia G.91 .

En 1969, Fiat Aviazione se fusionó con Aerfer para formar la nueva compañía Aeritalia , que luego se convirtió en Alenia Aeronautica en 1990 .

Historia

Los primeros pasos en la aviación los comenzó a dar Fiat en 1908 en Turín, con la decisión de desarrollar y producir el motor de avión SA 8/75, creado sobre la base de un motor de coche de carreras. El primer motor producido en serie por Fiat fue el Fiat A.10 , producido en cantidades de 1.070 unidades entre 1914 y 1915: en ese momento, la empresa había decidido diseñar y construir su primer avión. Así se fundó la Società Italiana Aviazione en 1916 , cambiando su nombre en 1918 a Fiat Aviazione. Los primeros aviones equipados con el Fiat A.10 fueron aviones Farman producidos bajo licencia y bombarderos Caproni de tres motores .

En Turín, además de motores de avión y líneas para motores de combustión interna, Fiat diversificó la producción con la fundación en 1909 de Fiat San Giorgio para la producción de motores diésel marinos, cuyo territorio se amplió más tarde en el campo de los motores industriales para generar electricidad. En Colleferro (Roma), la empresa Bombrini Parodi-Delfino  - BPD , fundada en Génova en 1912, inició la producción de explosivos y productos químicos, a partir de los cuales se desarrolló posteriormente el negocio espacial.

La aeronáutica echó raíces en Brindisi en colaboración con SACA ( Societá per Azioni Costruzioni Aeronavali ). Poco a poco, aparecieron muchos otros socios, como la empresa CMASA , fundada en 1921, en Marina di Pisa, por el ingeniero de diseño alemán Claude Dornier en colaboración con Rinaldo Piaggio y Attilio Odero.

Al final de la Primera Guerra Mundial, los recursos técnicos y de fabricación reunidos durante la guerra se desviaron hacia el creciente mercado de la aviación comercial. La producción completa de aviones, que comenzó con la serie SP, se amplió bajo el diseñador de aviones Celestino Rosatelli . La colaboración de Rosatelli con Fiat comenzó en 1918. En 15 años, Fiat, con la ayuda de Rosatelli, quien contribuyó al desarrollo de los famosos cazas y bombarderos de las series CR y BR, estableció muchos récords mundiales gracias a motores confiables y de alta tecnología. El Fiat A.14, producido entre 1917 y 1919, fue el motor más potente del mundo con 700 hp. Con. El R700 se convirtió en el avión más rápido en 1921 a 300 km/h. El Macchi M.39 propulsado por un Fiat AS2 se convirtió en el hidroavión más rápido del mundo y ganó la prestigiosa Copa Schneider de EE. UU . en 1926. El récord de velocidad fue batido nuevamente en 1934 por Francesco Aggello en un avión propulsado por un motor Fiat (AS6) de 3.100 hp. Con.

En 1926, con la adquisición de la fábrica de Ansaldo en Corso Francia, Turín, Fiat Aviazione se fusionó con la Società Aeronautica d'Italia (Compañía de Aviación Italiana). En 1931, Vittorio Valletta, entonces director ejecutivo de Fiat, contrató a un joven ingeniero de diseño, Giuseppe Gabrielli , para dirigir el departamento técnico de aviación. En 1934, la adquisición de CMASA marcó la entrada de Fiat en la producción de hidroaviones. Muchos de los logros a fines de la década de 1930 se debieron al genio de Gabrielli, quien rápidamente se hizo un nombre, comenzando con el Fiat G.2, un avión de pasajeros con seis asientos además del piloto, destinado a la Società . Aerolínea Aviolinee Italiane , de la que se convirtió en el principal accionista Fiat, que cuenta con innovaciones y desarrollos originales bajo seis patentes.

Aunque la inversión en el sector de pasajeros y carga continuó con la apertura de rutas europeas por parte de aerolíneas civiles utilizando los monoplanos bimotores Fiat G.18 y Fiat APR.2, el caza Fiat G.50 se produjo en 1937 en la fábrica de CMASA en Marina. di Pisa. , adoptado por la Regia Aeronautica .