| Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali | |
|---|---|
| Tipo de | privado |
| Base | 1923 |
| Abolido | 1950 |
| Sucesor | Aerfer |
| Fundadores | Romeo, Nicolás |
| Ubicación | Italia ,Nápoles |
| Figuras claves | Nicolás Romeo |
| Industria | industria aerea |
| Productos | aeronave |
| Empresa matriz | Breda (empresa) |
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Societe Anonyma Industry Mechaniche e Aeronavtice Meridionale ( en italiano: SA Industrie Mechaniche e Auranavtice Meredionale , un acrónimo de IMAM o, literalmente, Southern Aircraft Manufacturing Company ) es una empresa italiana de fabricación de aviones establecida en 1923 sobre la base de la empresa de construcción de vagones Officine Ferroviarie Meridionale . IMAM produjo aviones civiles y militares. Su avión participó en la Segunda Guerra Mundial .
La empresa IMAM se organizó sobre la base de la empresa constructora de vagones Officine Ferroviarie Meridionali, el propietario de ambas empresas era el ingeniero e industrial Nicola Romeo , propietario de la empresa automovilística italiana Alfa Romeo .
Para crear su primer avión en 1925, se compró una licencia para la producción del popular biplano Fokker CV-E en la década de 1920 . En Italia, se produjo su propia versión del avión bajo la designación IMAM Ro.1. Un poco más tarde, apareció una modificación más avanzada de Ro.1bis. Estos aviones estaban equipados con motores Alfa Romeo Júpiter . El siguiente avión fue el Ro.10, un pasajero con licencia Fokker F.VII .
En el futuro, aparecieron otros aviones de la marca IMAM, tales como: entrenadores Ro.37 , hidroaviones Ro.43 y Ro.44 . A fines de la década de 1930, se construyó un pequeño lote de cazas y bombarderos en picado bimotor Ro.57 , así como un avión de comunicaciones Ro.63 , en muchos aspectos similar al alemán Fieseler Fi 156 Storch . Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa suministró sus aviones a la Fuerza Aérea y la Marina del Reino de Italia . Antes de la guerra, parte del avión se vendió a España y EE . UU .
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, la empresa pasó al grupo de empresas Finmeccanica , pasó a llamarse Aerfer y siguió creando aviones, esta vez ya jet para el ejército. Sin embargo, la mayoría de ellos se quedaron en prototipos.
IMAM (Romeo Ro.1)
IMAM Ro.43
IMAM Ro.57
IMAM Ro.58
IMAM Ro.37
IMAM Ro.41
IMAM Ro.63
| Aviones OFM , Romeo e IMAM | |
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| Empresas aeronáuticas abolidas en Italia | |
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