| Ulrich W. y Wolfgang Hütter | |
|---|---|
| Base | 1930 |
| Fundadores | Ulrich Hütter, Wolfgang Hütter |
| Ubicación | |
| Industria | Industria de aviación |
| Productos | planeadores , aviones |
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Hütter ( alemán: Hütter ) es una empresa de fabricación de aviones alemana de las décadas de 1930 y 1940, fundada por los diseñadores de aviones hermanos Ulrich ( Ulrich W. Hütter [1] ) y Wolfgang ( Wolfgang Hütter [2] ) Hütters de origen austro -alemán.
Hütter Hu 17- un planeador monoplaza de propósito general (entrenamiento), desarrollado en los años 30 (1934 [3] ). [4] [5] [6]
Desarrollado en Salzburgo (Austria). El proyecto fue concebido como un modelo para aviones de construcción casera . Era bastante popular; la designación correcta exacta de la aeronave no está clara: varias fuentes llaman Hütter Hü 17, Hütter-17, Hütter H-17, Hutter H-17, Hütter Hü-17, Göppingen Gö 5 y Goppingen 5. [5] [6] [ 3]
El diseño es de madera vysokoplan con puntales , el fuselaje está cubierto con madera contrachapada . Ala D de un pilar cubierta con tela; el ala usa un perfil aerodinámico Göppingen 535 en la raíz del ala y un NACA M-6 en la punta del ala. Longitud 5,18 m, envergadura 9,96 m Construido "varios miles" de copias.
Hütter Hu 28- planeador monoplaza , desarrollado en los años 30 [7] . Planta media de madera . Longitud ?? m, envergadura 12 m Construidos aprox. 7 copias
Hütter Hu 136 - un proyecto de un bombardero en picado [8] . En 1938, los hermanos Hüter, más conocidos como diseñadores de planeadores, respondieron al llamado del Reichsluftfahrtministerium (RLM) para desarrollar poderosos bombarderos avanzados. La especificación Sturzbomber o Stubo constaba de dos partes: Stubo 1 - monoplaza, con la capacidad de volar como un caza, pero armado con una bomba de 500 kg; y Stubo 2, un bombardero biplaza de similares características, pero con una carga de bomba de 1000 kg.
El diseño del Hü 136 fue muy innovador, con el piloto sentado muy atrás del centro del avión, y su cabina formaba parte del plano vertical de la cola . El diseño no tenía tren de aterrizaje : había un carro plegable para el despegue y un patín retráctil para el aterrizaje. Para evitar el contacto entre la hélice y el suelo al aterrizar, la hélice se disparó antes de aterrizar y se dejó caer por separado en paracaídas .
El RLM no aceptó el desarrollo y prefirió adoptar el Henschel Hs 129 existente .
El Hütter Hü 211 es el prototipo de caza nocturno pesado y de reconocimiento de largo alcance de la compañía . Ordenado por el Ministerio del Aire del Reich a finales de 1944.
La experiencia de Wolfgang Hütter podría ser útil en aviones de larga distancia y gran altitud, y E. Heinkel lo invitó a participar en la modificación de su interceptor nocturno He 219 para reconocimiento a largas distancias y como caza nocturno.
Las superficies de las alas y la cola se hicieron de madera como medida para ahorrar peso y facilitar la producción. Las alas eran extremadamente largas y se asemejaban a las de un planeador de alto rendimiento. Al igual que el He 219, la cabina estaba presurizada y equipada con asientos eyectables .
El producto terminado se presentaría en febrero de 1945 y resistiría a los veloces cazas británicos " Mosquito ". También hubo planes para variantes propulsadas por chorro para alcanzar altitudes más altas, pero nunca llegaron a buen término.
El proyecto se detuvo después de que un ataque aéreo destruyera todos los prototipos antes de que pudieran completarse.
Características:
| Empresas aeronáuticas abolidas en Alemania | |
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