| Tejas | |
|---|---|
| Luchador Tejas | |
| Tipo de | caza polivalente ligero |
| Desarrollador | Agencia de Desarrollo de la Aviación |
| Fabricante | Aeronáutica de Hindustan |
| el primer vuelo |
LCA: 4 de enero de 2001 LCA (N): 27 de abril de 2012 [1] |
| Inicio de operación | 17 de enero de 2015 [2] |
| Estado | pruebas, producción a pequeña escala |
| Operadores | Fuerza Aérea India |
| Años de producción | desde 2013 [3] |
| Unidades producidas | 17 a partir de 2016 |
| Costo del programa de desarrollo | ~ $ 1.3 mil millones [ 4] |
| costo unitario | Mk 1 - $ 26,3 millones [5] |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Tejas ( sánscrito : तेजस् : "Tejas" " Brilliant " ) es un caza polivalente ligero indio de cuarta generación [6] . El avión monomotor se fabrica de acuerdo con el esquema " sin cola " con un ala delta.
El avión prototipo realizó su primer vuelo el 4 de enero de 2001 ; fue desarrollado bajo el programa LCA ( Light Combat Aircraft ) . El 4 de mayo de 2003, el primer ministro Atal Bihari Vajpayee nombró oficialmente al avión como Tejas . La producción a pequeña escala del avión comenzó en 2007 , la primera unidad de la Fuerza Aérea India, armada con HAL Tejas , alcanzó la etapa de preparación para el combate en 2016. Actualmente, se están desarrollando versiones biplaza de entrenamiento y de cubierta de este avión. Para la Fuerza Aérea de la India, está previsto construir unos 200 cazas, así como 20 aviones de entrenamiento biplaza . La necesidad de la Marina se estima en 40 aviones, que tendrán que reemplazar los aviones Sea Harrier y Hawker Siddeley Harrier VTOL en servicio .
El programa para crear un caza multifuncional de diseño indio se lanzó en 1983 [7] . El objetivo del proyecto era crear un avión para reemplazar al MiG-21 soviético, que en ese momento estaba obsoleto. Al observar la modernización de las fuerzas aéreas de Pakistán y China, India decidió modernizar su fuerza aérea. En junio de 1984, se estableció en Bangalore la Agencia de Desarrollo de Aeronaves (ADA) para comenzar a trabajar en el proyecto de caza ligero indio. [8] El avión fue desarrollado por la Agencia de Desarrollo de la Aviación de la India (ADA), y el contratista principal para el trabajo fue Hindustan Aeronautics , que también comenzó a crear su propio motor turbofan para aviones.
En 1985 se presentaron los estudios de viabilidad de un avión de combate ligero destinado principalmente a la superioridad aérea y en segundo lugar al apoyo en tierra. [ocho]
El motor turboventilador de la aeronave se diseñó con la participación de la empresa francesa SNECMA, y el fabricante de aeronaves francés Dassault participó como consultor en el trabajo del proyecto. [ocho]
El proyecto principal se completó a principios de 1990. Según el proyecto, el nuevo avión podría transportar el doble de armas que el MiG-21. En noviembre de 1996, el primer prototipo del caza salió de la grada. Sin embargo, el caza realizó su primer vuelo cinco años después, en 2001. Tomó mucho tiempo terminar y corregir las deficiencias identificadas. [ocho]
Para finalizar el avión y ponerlo en producción, India recurrió a especialistas israelíes. A fines de 2006, se completó un programa de prueba, durante el cual se volaron tres prototipos. Al mismo tiempo, con la ayuda de especialistas extranjeros, se afinó el motor. [ocho]
Después de muchos años de trabajo, Hindustan Aeronautics Limited y otras empresas relacionadas de la India pudieron llevar un caza de su propio diseño a la producción y operación en masa. Los aviones Tejas se fabrican en masa y se entregan a las tropas. [ocho]
En marzo de 2012, se firmó un contrato para suministrar a la Fuerza Aérea India los primeros 40 Tejas de producción [9] .
El 27 de mayo de 2020, la Fuerza Aérea de la India celebró una ceremonia oficial de puesta en servicio del primer avión de combate ligero LCA Tejas Mk.1 con el estándar de preparación para el combate completo en la Base Aérea de Sulur.
En mayo de 2020, India abandonó una licitación para la compra de 114 nuevos aviones de diseño extranjero a favor de la compra de 83 aviones de combate ligeros LCA Tejas por un valor aproximado de $ 6 mil millones de la empresa estatal Hindustan Aerospace Limited (HAL). La licitación para la compra de 114 aviones fue anunciada tras el fracaso de la competencia MMRCA [10]
La Fuerza Aérea ha pedido al fabricante estatal de aviones Hindustan Aeronauttics Limited que mantenga una tasa de producción de 20 cazas al año para que las entregas puedan completarse a principios de 2028. [once]
Aeronave monomotor sin cola con ala media triangular. Los materiales compuestos se utilizan ampliamente en el diseño de la aeronave, que representan el 45 por ciento del peso del fuselaje y el 90 por ciento del área de superficie [12] . En particular, el 34 por ciento del fuselaje semi-monocasco está hecho de fibra de carbono). Las partes superior e inferior del revestimiento del ala, los timones de control, la quilla, los largueros, los larguerillos, los elevadores y las tomas de aire están hechos de materiales compuestos. El uso de materiales compuestos en el diseño de la estructura del avión permitió reducir al mínimo la masa del caza. Se utilizan plásticos de fibra de carbono reforzados en el diseño del ala y las superficies de control. El resto de la estructura del avión utiliza aleaciones de aluminio y litio, con la excepción de las áreas cercanas al motor, donde se utilizan aleaciones de titanio. [ocho]
Las tomas de aire en forma de S también están hechas de fibra de carbono, ubicadas a los lados del fuselaje, tal esquema protege las palas de la turbina del motor y reduce la visibilidad del radar [7] .
Ala: de planta triangular, tiene un barrido variable a lo largo del borde de ataque y un barrido reducido de la raíz, lo que proporciona al piloto una buena visión general en el plano inferior. Un slat de tres secciones está ubicado en el borde de ataque del ala, y los alerones de dos secciones ocupan todo el borde de salida. [ocho]
El conjunto de potencia del ala - largueros y largueros están hechos de materiales compuestos. Los revestimientos de las alas superior e inferior también están hechos de compuestos de fibra de carbono y están atornillados al conjunto de potencia. Los generadores de vórtices ranurados están ubicados en la unión del ala y el fuselaje. [ocho]
El fuselaje es del tipo semi-monocasco. En la sección de cola del fuselaje, a derecha e izquierda de la quilla, hay dos frenos de aire hechos de fibra de carbono. A los lados del fuselaje, directamente debajo del borde de ataque del ala, hay dos tomas de aire semicirculares no reguladas. La geometría fija de los colectores de aire limita la velocidad máxima a Mach 1,6, pero gracias a esto se ha evitado una complejidad de diseño innecesaria. [ocho]
El acristalamiento del dosel de la cabina consta de una visera monolítica fija y una tapa que se inclina hacia atrás. El diseño de la cúpula proporciona al piloto una buena vista, especialmente hacia adelante y hacia abajo.
En la sección de cola del fuselaje, en un contenedor debajo del estabilizador, hay un paracaídas de frenado. [ocho]
Planta de energía : se planeó instalar un motor turbofan Indian Kaveri en el caza. Pero la creación y el desarrollo del motor indio doméstico se retrasó. Se decidió comprar motores American General Electric F404-GE-F2J3 con una capacidad de 8200 kgf para probar prototipos. Se supone que los aviones de producción están equipados con motores GTRE GTX-35VS Kaveri con una capacidad de 8500-8800 kgf. [ocho]
El motor está controlado por un sistema KADECU digital totalmente autónomo. Para arrancar el motor de forma autónoma, el luchador tiene un motor de arranque de combustible líquido. [ocho]
Los tanques de combustible internos contienen 3.000 kg de combustible. En el plano inferior de la consola de cada ala y debajo del fuselaje hay puntos de fijación para cinco tanques de combustible abatibles fuera de borda con una capacidad de 800 o 1200 litros. El combustible se puede reponer con reabastecimiento aéreo. En el lado derecho del fuselaje, cerca del dosel del acristalamiento de la cabina, se monta un receptor de combustible en forma de L no retráctil del sistema de reabastecimiento en vuelo. [ocho]
Chasis - triciclo. El soporte delantero es de dos ruedas, en vuelo se retrae en el compartimento debajo de la cabina con un giro hacia adelante. Los soportes principales son de una sola rueda. En vuelo, se retiran por medio de un accionamiento hidráulico en los compartimentos del fuselaje ubicados a los lados de los canales de entrada de aire. Las ruedas están equipadas con frenos de carbono, hay un sistema de control de proceso de frenado automatizado. [ocho]
Sistemas generales de aeronaves y equipo objetivo.
La cabina está equipada con una palanca de control y tres grandes pantallas multifuncionales, con las que el piloto pilotea. La aviónica se integra con otros sistemas, como el sistema de navegación inercial, a través de un ordenador central y tres canales de información. Los controles de las alas son impulsados por el sistema de control remoto eléctrico cuádruple redundante ( EDSU ) de Martin Marietta con mayor resistencia a las influencias electromagnéticas externas. [ocho]
El sistema hidráulico del caza proporciona el funcionamiento de las superficies de control, la mecanización de las alas, los sistemas de retracción y extensión del tren de aterrizaje, los frenos de las ruedas del tren de aterrizaje y los frenos de aire. El sistema eléctrico alimenta la EDSU y la aviónica. El avión tiene un sistema de aire acondicionado.
El piloto se coloca en un asiento eyectable, lo que asegura el escape de la aeronave a velocidad y altitud cero. [ocho]
La base del complejo de equipos radioelectrónicos a bordo (aviónica) es una computadora digital a bordo duplicada (OBCM), una computadora a bordo integrada con otros elementos de aviónica y armas a través de tres buses de datos digitales. [ocho]
En la parte delantera del fuselaje hay un radar aerotransportado de pulso Doppler coherente multifuncional (BRLS), que proporciona detección y seguimiento simultáneos de varios objetivos aéreos, incluso contra el fondo de la tierra, así como mapeo de la superficie terrestre con alta resolución , seguimiento de objetivos terrestres o marinos de pequeño tamaño. [ocho]
En los puntos de anclaje externos, es posible colocar contenedores con equipos de navegación y observación de imágenes térmicas o televisión (con un alto grado de resolución) y una estación para detectar objetivos terrestres iluminados con láser, lo que garantiza el uso de bombas aéreas corregidas (KAB) y otras armas de precisión. [ocho]
La base del equipo de navegación es un sistema de navegación inercial (INS) basado en giroscopios láser. Hay un receptor del sistema de radionavegación TACAN.
El equipo de comunicación consta de una estación de radio HF y VHF que proporciona comunicación por telecodificación con puntos de control y guía terrestres y aéreos. [ocho]
El equipo de seguridad electrónica (EW) incluye un receptor de inteligencia de radio, una estación de interferencia activa y contenedores con objetivos térmicos y de radar señuelo.
Hay un indicador de gran angular en el parabrisas. Se está trabajando para crear una mira indicadora montada en el casco para el luchador. [ocho]
Armamento
El avión está equipado con un cañón incorporado de 23 mm con 220 cartuchos de munición colocados debajo del fuselaje. El caza tiene siete puntos de anclaje externos (seis debajo de las alas y uno debajo del fuselaje), en los que se ubican las armas, incluidos misiles aire-aire de corto y mediano alcance, misiles guiados aire-superficie, bombas corregidas, aviones no guiados misiles (NAR), bombas de caída libre y bombas de racimo de varios tipos [8]
| Aeronaves Hindustan Aeronautics Limited (HAL) | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Desarrollo propio |
| ||||||||||||||||
desarrollo conjunto |
| ||||||||||||||||
Lanzamiento con licencia |
| ||||||||||||||||
| (*) en etapa de desarrollo | |||||||||||||||||