HMAS-AE2

El HMAS AE2 es un submarino  diesel-eléctrico Tipo E de la Marina australiana . Junto con el mismo tipo HMAS AE1 fue uno de los primeros submarinos de la Armada australiana. Inscrito en las listas de la flota en Portsmouth el 28 de febrero de 1914. El 30 de abril de 1915, el submarino averiado fue hundido por la tripulación en el mar de Mármara ante la amenaza de captura por parte de las tropas turcas.

Historia de la construcción

Establecido el 14 de febrero de 1912 en el astillero inglés Vickers Armstrong en Barrow-in-Furness . Fue botado el 18 de junio de 1913 y comisionado en la Royal Australian Navy el 28 de febrero de 1914 junto con su hermana AE1 . El teniente comandante de la Royal Navy Henry Stoker ( Ing.  Henry HGD Stoker ) [1] fue nombrado comandante del barco . Ambos barcos pronto partieron de Inglaterra hacia Sydney . Ambos barcos estaban comandados por oficiales de la Royal Navy de Gran Bretaña, y las tripulaciones procedían de marineros británicos y australianos. Los submarinos llegaron a Sydney el 24 de mayo de 1914 [1] , completando la travesía de submarinos más larga hasta la fecha [2] .

Historial de servicio

Comienzo de la Primera Guerra Mundial

Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, ambos barcos pasaron a formar parte de la Fuerza Expedicionaria Naval Australiana, enviada para capturar la Nueva Guinea alemana [3] . Durante la captura de Nueva Guinea, el mismo tipo AE1 desapareció sin dejar rastro [3] . Después de la rendición de las colonias alemanas , AE2 , junto con el crucero de batalla Australia , patrulló el área cerca de Fiji , después de lo cual se levantó para reparaciones en Sydney [4] .

AE2 siguió siendo el único submarino en la región y su comandante, Henry Stoker, se ofreció a trasladar el barco a aguas europeas. La propuesta fue aprobada por la Marina australiana y el Almirantazgo británico. El 31 de diciembre de 1914, AE2 salió de Albany como parte de un convoy australiano ( ing.  AIF Convoy 2 ), yendo a remolque del transporte militar Berrima [4] . Entre los dieciséis barcos del convoy, el submarino era el único buque de guerra de pleno derecho. El Almirantazgo creía que después de la batalla en las Islas Cocos , no había nadie para proteger la navegación en el Océano Índico de nadie [5] . El 28 de enero de 1915, AE2 llegó a Port Said y fue asignado a la 2ª Flotilla de Submarinos británica. En el nuevo teatro, las tareas del barco incluían el servicio de patrullaje en el área de la operación de los Dardanelos [4] [6] .

Notas

1. ↑ 1 2 HMAS AE2  . Centro de Energía Marítima de Australia. Consultado el 2 de enero de 2012. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2012.
2. ↑ Frame, Crucero sin placer , p. 97
3. ↑ 1 2 Stevens, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 36
4. ↑ 1 2 3 Stevens, en Stevens, The Royal Australian Navy , p. 44
5. ↑ Frame, Crucero sin placer , p. 115
6. ↑ White, en Oldham, 100 Years of the Royal Australian Navy , p. 129

Literatura

• Marco, Tom. No Pleasure Cruise: la historia de la Royal Australian Navy. - Crows Nest, Nueva Gales del Sur: Allen & Unwin, 2004. - ISBN 1741142334 .
• Stevens, David. Primera Guerra Mundial // La Marina Real Australiana  (inglés) / Stevens, David. - South Melbourne, VIC: Oxford University Press, 2001. - (The Australian Centenary History of Defense (vol III)). — ISBN 0195555422 .
• Blanco, Miguel. Submarinos australianos: pasado y presente // 100 años de la Marina Real Australiana  (neopr.) / Oldham, Charles. — Bondi Junction, Nueva Gales del Sur: Faircount Media Group, 2011.

Enlaces

• AE2 (1914 - 1915)  (inglés) . Monumento a la Guerra de Australia . Fecha de acceso: 7 de enero de 2012. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2012.