| Flor de viento HMCS | |
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| Flor de viento HMCS (K155) | |
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"Windflower" en juicios |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Nombre | HMS Windflower |
| nombre original | HMS Windflower (K155) |
| Clase y tipo de embarcación | corbeta clase flor |
| Organización | Marina Real Británica |
| Fabricante | George T. Davie & Sons Ltd. |
| Ordenado para la construcción | 22 de enero de 1940 |
| Comenzó la construcción | 25 de febrero de 1940 |
| Lanzado al agua | 4 de julio de 1940 |
| Oficial | 20 de octubre de 1940 |
| Retirado de la Armada | 15 de mayo de 1941 |
| Estado | entregado a la Marina Canadiense |
| Servicio | |
| Canadá | |
| Nombre | Flor de viento HMCS |
| nombre original | Flor de viento HMCS (K155) |
| Clase y tipo de embarcación | corbeta clase flor |
| Organización | Fuerzas Navales de Canadá |
| Fabricante | Construcción naval de Davie [d] |
| Oficial | 15 de mayo de 1941 |
| Retirado de la Armada | 7 de diciembre de 1941 |
| Estado | se hundió tras chocar con el buque mercante Zipenberg |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 940 toneladas |
| Longitud | 62 metros |
| Ancho | 10 metros |
| Reclutar | 3,51 metros |
| Motores | máquina de vapor de cuatro tiempos de triple expansión |
| Energía | 2750 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | dos calderas escocesas |
| velocidad de viaje | 16 nudos |
| gama de crucero | 3500 millas náuticas |
| Tripulación | 85 personas |
| Armamento | |
| Armas de radar | Radar tipo SW1C o 2C, sonda tipo 123A o tipo 127DV |
| Artillería | Cañón naval Mk IX de 4 " |
| Reproches |
2 ametralladoras gemelas Vickers calibre 50 4 ametralladoras Lewis ( calibre 303 ) |
| Armas antisubmarinas | 2 bombarderos Mk.II (dos agujeros para lanzar 40 cargas de profundidad) |
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HMCS Windflower ( eng. His Majesty's Canadian Ship "Windflower" , ing. Oak anemone ) es una corbeta clase Flower que sirvió en la Royal Navy de Gran Bretaña y Canadá durante la Segunda Guerra Mundial.
Ordenado el 22 de enero de 1940 como parte del programa de construcción de la corbeta Flower. Establecido en los muelles de la planta de George Davy en Lauzon (Quebec, Canadá) el 24 de febrero de 1940 , botado el 8 de agosto de 1940 . El 20 de octubre de 1940 [1] se inscribió en la Royal Navy británica: después de estacionar en Tobermory, fue transferido al 4º grupo de escolta de la Royal Navy británica, escoltando convoyes que navegaban entre Gran Bretaña e Islandia [2] .
El 15 de mayo de 1941 , fue aceptado oficialmente en la Marina canadiense después de completar la escolta del convoy OB-332: ese día, un total de 10 corbetas fueron transferidas a la flota canadiense [3] . Hizo tres salidas desde St. John's a Islandia, desde agosto hasta mediados de octubre de 1941 estuvo en Liverpool por mantenimiento [2] . Se diferenciaba de otros barcos por la falta de equipo para el barrido de minas marinas [4] .
El 7 de diciembre de 1941 , mientras escoltaba un convoy, el SC.58 chocó con el buque mercante holandés Zipenberg cerca del Great Newfoundland Bank : 23 personas murieron (la causa del desastre fue la mala visibilidad; en ese momento, la corbeta no estaba equipado con un radar) [1] [3] . Coordenadas de colisión: 46° 19N, 49° 30W.
| corbetas de flores | |||||||||||||||||||
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