| HMS Ardiente | |
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| HMS Ardiente | |
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Silueta de barcos de clase Ardent |
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| Servicio | |
| Reino Unido Francia |
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| Clase y tipo de embarcación | tipo Ardiente |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización |
Marina Real Marina Francesa |
| Fabricante | Cuchillas , Casco |
| Autor de dibujos de barcos | Tomas Slade |
| Comenzó la construcción | 15 de enero de 1762 |
| Lanzado al agua | 13 de agosto de 1764 |
| Retirado de la Armada |
capturado el 17 de agosto de 1779 ; recapturado el 14 de abril de 1782 ; vendido el 10 de junio de 1784 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1386 toneladas ( aprox. ) [1] |
| Longitud Gondek | 160 pies (49 m ) |
| Ancho de la mitad del barco | 44 pies 4 pulgadas ( 13,51 m) |
| profundidad del intrio | 19 pies (5,8 m) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 64 |
| Armas en el gondek | 26 × 24 - libras |
| Armas en el operdeck | 26 cañones de 18 libras |
| Armas en el alcázar | 10 cañones de 4 libras |
| Armas en el tanque | 2 cañones de 9 libras |
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El HMS Ardent (1764) es un navío de línea de tercera fila de 64 cañones . Primer barco de la Royal Navy llamado HMS Ardent . El buque líder del mismo tipo . [una]
Ordenado el 15 de diciembre de 1761 . Botado el 13 de agosto de 1764 en el astillero privado Blades (obsoleto Blaydes ) en Hull .
1770 - Capitán Richard King ( ing. Richard King ). Ardent estaba entre los barcos comisionados con vistas a la esperada ruptura con España por las Malvinas . [una]
1771 : reparaciones medianas en Chatham hasta noviembre de 1772. Inspeccionado el 15 de febrero de 1771 . [2]
1773 - Octubre, entró en servicio el capitán Charles Douglas ( ing. Charles Douglas ); Noviembre, el Departamento de Bomberos de Chatham .
1774 - Enero, Capitán George Mackenzie ( Ing. George Mackenzie ).
1775 - Mayo, Capitán Charles Middleton , bombero en Burrow .
1776 - Diciembre, Capitán Constantine Phipps (futuro Lord Mulgrave); aparejo en Portsmouth en mayo de 1777.
1778 - Capitán George Keppel ( Ing. George Keppel ). Buque insignia del Vicealmirante Gambier . El 16 de marzo partió hacia América del Norte. [2] Formó parte de las fuerzas que defendían Nueva York . El pequeño escuadrón de Lord Howe se desplegó en Sandy Hook en julio para proteger a Nueva York de la flota francesa más poderosa de d'Estaing . Esa vez, d'Estaing decidió no arriesgarse a atacar Rhode Island . El 11 de agosto , con la flota de Howe, Ardent estaba contra d'Estaing frente a Rhode Island . Las flotas fueron dispersadas por una violenta tormenta los días 12 y 13. [3]
1779 - Capitán Samuel Clayton ( ing. Samuel Clayton ); enero, regresó a Inglaterra y se colocó en la reserva. Equipamiento en Portsmouth de junio a agosto. Junio, Capitán Philip Botker ( inglés Philip Boteker ). [2] En junio , España se unió a Francia para declarar la guerra a Inglaterra, y el 14 de agosto la flota combinada estaba frente al cabo Lizard . El 16 de agosto estaba frente a Plymouth y algunas de las fragatas enemigas anclaron en Cowsand Bay (en Plymouth Sound). [3]
El Ardent y el HMS Marlborough zarparon de Plymouth el 14 de agosto para unirse a la flota de Sir Charles Hardy , que observaba en el Canal de la Mancha a la muy superior flota franco-española . El Ardent tenía una tripulación sin entrenamiento, 4/5 eran reclutas de tierra que nunca habían oído un disparo de cañón, y ninguno de los dos capitanes sabía que la flota enemiga estaba en el mar.
Dos días después , se envió al HMS Kingfisher para advertirles, pero Ardent aparentemente no vio las señales, y cuando la flota que se aproximaba respondió dos veces a sus propias señales secretas, fue a su encuentro. El capitán solo se dio cuenta cuando la fragata francesa , La Junon , disparó dos andanadas completas antes de izar su bandera. Otras fragatas entraron en la refriega: La Gentille , La Bellone y La Surveillante , y se acercaron dos navíos de línea. Ardent solo pudo responder esporádicamente y pronto se vio obligado a bajar la bandera.
Los diecisiete barcos de la Flota del Canal , ya zarpados en junio, estaban resistiendo cerca de las Islas Sorlingas , y ahora estaban aislados de Plymouth por una flota franco-española superior.
El 9 de marzo de 1780, por una corte marcial reunida a bordo del HMS Victory en Portsmouth , se tomó la siguiente determinación contra el Capitán Botker:
Parece que el Capitán Philip Botker no hizo todo lo posible para evitar que el barco de Su Majestad cayera en manos del enemigo y, por lo tanto, debería ser separado del servicio real.
Texto original (inglés)[ mostrarocultar] Que aparece Cap. Philip Boteker no hizo todo lo posible para evitar que el barco del rey cayera en manos del enemigo; y que por lo tanto es despedido del servicio de Su Majestad. [3]Aunque el tribunal reconoció que fue enviado al mar con una tripulación débil y sin entrenamiento, el Capitán Botker fue despedido del servicio. [3]
Ardent fue puesto en servicio francés, no renombrado. Poco se sabe sobre este período. Pero los franceses utilizaron el barco de manera bastante activa, de modo que terminó con la flota de Grasse en las Islas de Todos los Santos , donde el 14 de abril de 1782 fue recapturado por los británicos.
1782 - 14 de abril se reincorpora a la Royal Navy, el capitán Richard Lucas ; el 25 de noviembre partió con un convoy a Jamaica ; [2] Capitán Harry Harmood ( ing. Harry Harmood ), bombero en Portsmouth. [3]
Renombrado HMS Tiger el 28 de agosto de 1783 ; Agosto-septiembre, jubilado.
1784 - vendido el 10 de junio . [2]
| Acorazados de vela del tipo Ardent | |
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