| hms edgar | |
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| hms edgar | |
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HMS Edgar en la rada de los Downs |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | tipo Arrogante |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Astillero Real, Woolwich |
| Autor de dibujos de barcos | Tomas Slade |
| Comenzó la construcción | 26 de agosto de 1776 |
| Lanzado al agua | 30 de junio de 1779 |
| Retirado de la Armada | desarmado, 1811 ; [1] prisión flotante 1813 ; enviado para desguace 1835 [2] |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1644 toneladas ( aprox. ) [2] |
| Longitud Gondek | 168 pies (51 m ) |
| Ancho de la mitad del barco | 46 pies 9 pulgadas ( 14,25 m) |
| profundidad del intrio | 19 pies 9 pulgadas (6,02 m) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | 28 × 32 - cañones de libra |
| Armas en el operdeck | 28 cañones de 18 libras |
| Armas en el alcázar | 14 cañones de 9 libras |
| Armas en el tanque | 4 cañones de 9 libras |
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El HMS Edgar (1779) es un navío de línea de tercera categoría con 74 cañones . El tercer barco de la Royal Navy , lleva el nombre de un representante de la casa real anglosajona de Inglaterra .
Encargado al Royal Dockyard de Woolwich el 25 de agosto de 1774 . Fue construido por Thomas Slade según un proyecto Arrogant ligeramente modificado . Originalmente planeado como una copia del HMS Alexander . Establecido el 26 de agosto de 1776 , botado el 30 de junio de 1779 . [2]
Edgar fue lanzado en el apogeo de la Guerra Revolucionaria Americana . Encargado en mayo de 1779 , capitán John Elliot .
El 16 de enero de 1780 tuvo lugar su primera batalla en el cabo de San Vicente en la flota del almirante Sir George Rodney . [3] Después de una persecución de dos horas, Edgar fue uno de los primeros en enfrentarse a los españoles superados en número. [cuatro]
En noviembre de 1781, el Almirantazgo recibió información de que un gran convoy se preparaba para salir de Brest bajo el mando del almirante Comte de Guichen. El convoy transportaba suministros a las Indias Occidentales ya la flota francesa en las Indias Orientales . Edgar formó parte del escuadrón de 18 barcos del almirante Richard Kempenfelt (11 de ellos de 64 cañones o más), que dirigió en el HMS Victory . Kempenfelt recibió la orden de interceptar el convoy, lo que hizo en la tarde del 12 de diciembre en el Golfo de Vizcaya , a unas 150 millas al suroeste de la isla de Ouessant . El puesto de avanzada francés estaba a sotavento y Kempenfelt atacó de inmediato, capturando 15 transportes antes del anochecer. El resto se dispersó, la mayoría volvió a Brest; solo cinco transportes llegaron a las Indias Occidentales. [5]
Su segundo gran compromiso fue el 20 de octubre de 1782 , con la flota de 34 navíos de línea del almirante Richard Howe en el cabo Spartel . La flota británica se enfrentó a una flota combinada franco-española de 46 navíos de línea al mando del almirante Luis de Córdoba y Córdoba. Después de una escaramuza, el almirante Howe ordenó la retirada. [6]
Edgar pasó el resto de la guerra en la Flota del Canal bajo el mando del almirante George Darby .
1787 - Capitán Charles Thompson ( Ing. Charles Thompson ), barco de incursión en el puerto de Portsmouth.
La primavera siguiente, el buque insignia del Contralmirante John Leveson Gower , Comandante de la Flota de Patrulla . Navegó al oeste de las Islas Scilly y frente a la costa de Irlanda durante dos meses, luego regresó a Portsmouth , sirviendo como brigada .
En enero de 1790, el capitán Anthony Molloy calculó el equipo y puso el barco en reserva, luego lo volvió a poner en servicio .
1793 - Capitán Bertie ( ing. Berthie ). Formó parte de la escuadra del almirante John Gell, que capturó el barco español San-Iago de manos de los franceses con oro del Nuevo Mundo . Con él, el premio fue llevado a puerto por HMS St George , HMS Egmont , HMS Ganges y HMS Phaeton . Surgieron dudas en el Tribunal del Almirantazgo sobre el propietario legítimo, y no fue hasta el 4 de febrero de 1795 que el San - Iago fue finalmente sentenciado como premio, y fue valorado, junto con el cargamento, en 935.000 libras esterlinas [7] .
1794 - Capitán Sir Charles Henry Knowles ( Ing. Charles Henry Knowles ).
1796 - Capitán Mac Dougal ( ing. M'Dougall ), desde junio de 1796.
1799 - Capitán E. Buller ( ing. Buller ), desde noviembre de 1799.
1800 - bajo la bandera del Almirante Sir A. Gardner ( Ing. A. Gardner ) en Brest . Tuvo que abandonar la escuadra el 18 de febrero , debido a una fisura en el palo mayor. Regresó a Plymouth el 23 para reparaciones. Se trasladó a Cawsand Bay el 29 de abril y regresó a la Flota del Canal el 13 de mayo con el HMS Dragon .
Edgar regresó a Plymouth el 9 de noviembre , con vientos huracanados y mar gruesa. Los barcos en las carreteras de Catwater ( ing. Catwater ) rompieron las cuerdas de anclaje. El barco ingresó al puerto para reparaciones el 18 de noviembre .
1801 - Capitán George Murray ( ing. George Murray ). En la Batalla de Copenhague el 2 de abril de 1801 , Edgar estaba a la cabeza de la vanguardia cuando el escuadrón se enfrentó a la línea danesa, que constaba de seis barcos de línea y once baterías flotantes apoyadas por baterías costeras.
Pérdidas de Edgar : primer teniente , Edmund Johnson , teniente de marina Benjamin Spencer , veinticuatro marineros, dos infantes de marina y tres soldados del 49º Regimiento, asesinados. Tenientes Joshua Johnson ( ing. Joshua Johnson ) y William Goldfinch ( ing. William Goldfinch ) y caballeros Gagen ( Gahagen ), Whimper ( Wimper ), Ridge ( Ridge ), Proctor ( Proctor ) y Domett ( Domett ), guardiamarina , setenta y nueve marineros, diecisiete infantes de marina y ocho soldados del Regimiento 49, heridos.
1803 en reparación en Chatham .
1805 - Capitán J. C. Searle ( ing. JC Searle ), frente a Texel . Buque insignia del almirante Lord Keith .
1807 - Capitán Jackson ( ing. Jackson ), en los Downs (bajo la bandera de Lord Keith). Más tarde ese año, el Capitán James Mac Namara ( ingl . M'Namara ), frente a Rochefort .
1808 - mismo capitán, Mar del Norte .
El 28 de marzo de 1808 , mientras el barco estaba anclado en Cowsand Bay, la tripulación se reunió en el alcázar . Cuando el teniente Campbell fue a averiguar por qué, fue recibido con gritos de "Nuevo capitán y oficiales" y algunos gritaron "respuesta, no motín". El teniente Campbell trató de razonar con ellos una o dos veces y luego ordenó a los infantes de marina que se alinearan en el alcázar. Estaba a punto de ordenar el fuego cuando los hombres se dispersaron.
Cinco personas: Henry Chesterfield ( ing. Chesterfield ), mariscal senior , John Rowlands ( ing. John Rowlands ), contramaestre , así como George Scarr ( ing. George Scarr ), Abraham Davis ( ing. Abraham Davis ) y Joseph Johnston ( eng . . Joseph Johnston ), fueron detenidos y encadenados .
Todos fueron juzgados por motín a bordo del HMS Salvador Del Mundo en Hamoaz los días 9 y 11 de abril . Los suboficiales (Chesterfield y Rowlands) intentaron demostrar que se sintieron intimidados por las amenazas del equipo, pero todos fueron declarados culpables.
Chesterfield fue condenado a 700 latigazos corriendo a través de la flota ya confinamiento solitario durante dos años; Rowlands a 300 latigazos; Scarr a 500 latigazos y un año, y Davis y Johnston a 200 latigazos cada uno.
1810 Capitán Stephen Poyntz , Báltico . En la noche del 7 de julio, barcos de Edgar and Dictator , (comandados por el primer teniente Edgar Thomas Oldacre Hughes, ingeniero Thomas Oldacres Hewes ), capturaron tres cañoneras de remos enemigas en el Belt .
Como eran aptos para el servicio de Su Majestad, fueron adquiridos por la flota y entregados a los barcos de la flotilla: Ruby , Edgar y Ganges . La cañonera adjunta a Ruby fue nombrada HMS Hewes en honor a Hughes .
En 1811 el barco fue desarmado en Chatham. En 1813 se convirtió en una prisión flotante. Renombrado Retribution en 1815 . En esta capacidad, sirvió hasta 1835 , después de lo cual fue enviado a chatarra.
| Acorazados de vela de la clase Arrogant | |
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