| hms alexander | |
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| hms alexander | |
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Lanzamiento, 1778 . HMS Alexander todavía en grada |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña (1778) Francia (desde el 6 de noviembre de 1794 ) Gran Bretaña |
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| Clase y tipo de embarcación | acorazado 3er rango tipo alfredo |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización |
Marina Real (1778-1794, 1795-1819) Marina Francesa (1794-1795) |
| Fabricante | Astillero Real, Deptford |
| Autor de dibujos de barcos | Sir Juan Williams |
| Comenzó la construcción | 6 de abril de 1774 |
| Lanzado al agua | 8 de octubre de 1778 |
| Oficial | 1782 |
| Retirado de la Armada |
1803 , para reservar ( Plymouth ) desmontado, 1819 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1621 toneladas [1] |
| Longitud Gondek | 169 pies (52 m ) |
| Ancho de la mitad del barco | 47 pies 2 pulgadas ( 14,38 m) |
| profundidad del intrio | 20 pies (6,1 m) |
| Motores | Navegar |
| Tripulación | 590 [2] |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | 28 × 32 - cañones de libra |
| Armas en el operdeck | 28 cañones de 18 libras |
| Armas en el alcázar | 14 cañones de 9 lb + 6 carronada de 18 lb |
| Armas en el tanque | 4 cañones de 9 lb + 2 carronadas de 32 lb |
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El HMS Alexander (1778) es un navío de 74 cañones de línea de tercera fila . Segundo barco de la Royal Navy que lleva el nombre de Alexander . Ordenado el 21 de julio de 1773 , botado el 8 de octubre de 1778 . Entró en servicio en 1782 en Portsmouth , capitán - T. Fitzherbert ( Ing. T. Fitzherbert ).
Tomado por los franceses en 1794, recapturado en 1795 bajo el p. Groa , participó en la batalla de Aboukir . Puesto en reserva en 1803, desguazado en 1819.
Tras la puesta en servicio, asignado al servicio en el extranjero, el Capitán Fitzherbert. En 1793 J. West se convirtió en capitán . En junio de 1794, se realizaron reparaciones en Chatham , capitán - Richard Bligh, Ing. Ricardo Rodney Bligh .
En noviembre de 1794, al mando del capitán Bligh, junto con el HMS Canada , regresa de las costas españolas tras escoltar un convoy mediterráneo . En la mañana del 6 de noviembre de 1794 , ambos fueron atacados por la escuadra francesa del contralmirante Neilly ( fr. Joseph-Marie Neilly ), compuesta por 5 acorazados ( Tigre , Droits de l'Homme , Marat , Pelletier y Jean Bart ) , 3 grandes fragatas ( Charente , Fraternité y Gentille ) y el bergantín Papillon .
La persecución continuó desde las 06:45 hasta las 10:30. Canadá , aprovechando la velocidad, se marchaba, y Neuilly decidió centrarse en el paseante sin importancia Alexander . A las 11:30 , Alexander pudo, en una escaramuza desde solo 50 m de distancia, desconectar temporalmente los Droits de l'Homme al dañar sus largueros. Pero Marat le disparó con una volea longitudinal desde la popa, y Jean Bart , que se acercó, disparó una andanada a quemarropa. Ante la aniquilación total, Alejandro , gravemente dañado, se rindió. Las pérdidas en ambos lados se estiman en 40 personas [3] .
Oficiales del barco en el momento de la captura: tenientes Godench, Epworth, Carter, West y Darracott, suboficiales : capitán Robinson, contramaestre Burns, piloto M'Curdy (los dos últimos resultaron heridos). Al llegar a Brest , el equipo fue encarcelado en una prisión flotante y luego trasladado al castillo [2] .
Los franceses cambiaron el nombre del premio a su manera a Alexandre y lo incluyeron en la flota de Brest. En esta capacidad, pasó 7 meses.
El 17 de junio de 1795 , Alexandre , como parte de la flota, participó en la persecución de la escuadra de William Cornwallis , y el 22 de junio , estando con la flota frente a la isla de Belle-Ile , se topó con la Flota del Canal británica bajo el mando de comando de Lord Bridport , quien partió en su persecución . En la mañana del día siguiente, cuando los franceses partían hacia la costa, la fragata francesa remolcó a Alexandre (obviamente, los franceses no mejoraron su velocidad) y, junto con dos barcos más de Alexandre , abrieron fuego contra el HMS Irresistible . . La fragata pronto cortó el remolcador y Alexandre volvió a caer en manos de los británicos. Tigre y Formidable [4] fueron tomados en la misma batalla .
El barco entró en servicio británico y se convirtió de nuevo en el HMS Alexander . En enero 1797 , el navío (capitán Ball, inglés Alexander John Ball ) como parte de la escuadra del vicealmirante Kolpoys ( inglés John Colpoys ) participó en el bloqueo de Brest.
En enero de 1798 , Alejandro fue enviado a Gibraltar , a disposición del comandante de la Flota del Mediterráneo, el almirante Lord St. Vincent . Un mes después, el contraalmirante Horatio Nelson se convirtió en su adjunto .
El 9 de mayo de 1798 , Alexander se hizo a la mar con el HMS Vanguard (buque insignia de Nelson), el HMS Orion y las fragatas HMS Emerald , HMS Terpsichore y HMS Bonne Citoyenne para reconocer Toulon , tras lo cual se les ordenó regresar a las fuerzas principales de San Vicente. . Primero la escuadra encontró calma, luego el viento aumentó hasta que el 22 de mayo en el Golfo de León se convirtió en tormenta en la que el Vanguard perdió los masteleros, luego el trinquete. Los otros dos barcos también sufrieron daños leves, las velas de Alejandro se rompieron. Se perdió la comunicación con las fragatas. Alejandro tomó al Vanguard a remolque y el escuadrón entró en Cerdeña . Debido a la limitada maniobrabilidad de ambos, se arriesgaron a colisionar al hacerlo. Pero, a pesar de las repetidas demandas de Nelson de abandonar el remolcador, el Capitán Ball terminó con el remolque, no queriendo abandonar el buque insignia.
Habiendo fondeado en la rada de San Pietro el 24 de mayo , la escuadra, a pesar de las autoridades formalmente hostiles (el gobernador estaba subordinado a los franceses y tenía órdenes de no permitir el paso de barcos ingleses), reparó los daños a expensas de sus propios suministros y con la ayuda extraoficial del gobernador. El 27 de mayo , menos de cuatro días después, partió de nuevo en busca de la flota francesa, que había salido de Toulon el día de la tormenta, y de sus propias fragatas. Nelson no sabía que habían regresado a Gibraltar.
El 5 de junio llegó el bergantín HMS Mutine con la noticia de que la flota francesa estaba en el mar desde el día 22, y que el capitán Trubridge había sido enviado a reforzar con 10 navíos de línea y un navío de 50 cañones .
Al día siguiente, el escuadrón marchó al frente, peinando el mar en busca de Trubridge. Alejandro se detuvo y registró el barco español, en el que encontró 80-90 sacerdotes católicos que habían huido de la persecución de los franceses de Roma . Aunque Inglaterra estaba en guerra con España , se les permitió continuar después de que el Capitán Ball sacara a varios "voluntarios" [5] del barco , en su mayoría genoveses, que deseaban servir en la armada británica.
Una cita con Trubridge tuvo lugar al mediodía del 8 de junio y Nelson envió a Mutine a Civita Vecchia en busca de más noticias. Mientras tanto, la flota se dirigió primero a Córcega , a donde llegó el 12 de junio , y luego a la costa de Romaña . El 16 estaba en las aproximaciones a Nápoles , y el capitán Trubridge, habiendo llegado a la orilla en el Mutine , se enteró por el enviado de Hamilton que los franceses habían ido a Malta .
Cuatro días después, al pasar por el Estrecho de Messina , la flota se enteró de que los franceses ya habían ocupado Malta, a excepción de La Valeta . Todavía había esperanza de atrapar al enemigo, que, según las últimas informaciones, estaba anclado frente a Gozo , pero el 22 de junio, Mutine supo por el bergantín genovés que los franceses habían vuelto a hacerse a la mar el día 18.
Nelson levantó la señal para arribar y se acostó en el rumbo SE, "elevando todo lo posible". El 29 de junio, la flota llegó a Alejandría , pero sólo encontró un puerto vacío, a excepción de unos pocos turcos. Nelson se dirigió inmediatamente a la N, en busca de información y agua fresca. Llegó a Creta el 4 de julio y avanzó contra el viento a lo largo de la costa de Candia , llegando a Sicilia el 18.
Durante 5 días, los barcos repusieron los suministros de agua en Siracusa , y el 25 de julio se dirigieron a la bahía de Coron ( Morea ). Trubridge en el HMS Culloden se adelantó y se enteró de que los franceses fueron vistos hace unas 4 semanas, yendo al SE. Tres horas después, la flota estaba en el mar, dirigiéndose nuevamente hacia Alejandría.
En la tarde del 31 de julio, el HMS Alexander y el HMS Swiftsure fueron enviados a reconocer al enemigo. Pero fue descubierto al día siguiente por el HMS Zealous (Capitán Hood ): 17 barcos franceses (incluidos 13 de línea) anclados en la bahía de Aboukir .
Alexander y Swiftsure se retiraron, y el HMS Goliath y el HMS Zealous dirigieron la columna británica hacia la bahía. Junto con el HMS Orion , el HMS Audacous y el HMS Theseus , anclaron entre el enemigo y la costa, y comenzaron una batalla de artillería. El Vanguard ancló fuera de la línea enemiga, seguido por el HMS Minotaur , el HMS Defense , el HMS Bellerophon , el HMS Majestic , el HMS Swiftsure y el HMS Alexander ; cada uno se paró frente al barco francés. El HMS Leander de 50 cañones volvió a anclarse con el Franklin francés , para que pudiera disparar salvas de largo alcance tanto a ella como al Peuple Souverain . El oponente de Alexander resultó ser el l'Orient de 120 cañones . La batalla comenzó a las siete y media de la tarde, a las 7 en punto estaba completamente oscuro.
Después de las 9 en punto se inició un incendio en Orient ; los tres barcos que lucharon contra él cesaron el fuego y se alejaron. Las lanchas enviadas lograron salvar a unas 70 personas, a las 21:37 explotó Orient . Los restos en llamas incendiaron la vela mayor de Alexander , pero el fuego se extinguió rápidamente.
La mayoría de los barcos franceses fueron destruidos o capturados, Généreux y Guillaume Tell lograron escapar , más las fragatas Justice y Diane . Zealous comenzó una persecución, pero los otros barcos no pudieron apoyarlo y Nelson llamó a Hood.
Las pérdidas de Alexander fueron 14 muertos (Teniente John Collins, Ing. John Collins y 13 marineros) y 58 heridos (Capitán Ball; Capitán de Marina J. Creswell, Ing. J. Creswell ; Maestro W. Lawson, Ing. W. Lawson ; el guardiamarina G. Bully y Luke Anderson , 48 marineros y 5 infantes de marina) [3] , del equipo en 590. El daño al mismo fue tan grande que Nelson ordenó, después de instalar mástiles temporales y fortalecer los principales, enviar a Alexander a Gibraltar, si no está en extrema necesidad. De hecho, Alejandro llegó a Nápoles el 16 de septiembre , donde realizó unas mínimas reparaciones que le permitieron permanecer con la flota otros dos meses.
El Capitán Ball buscó destruir a Guillaume Tell , que se había refugiado en La Valeta. Por lo tanto, Alexander , Audacous , Goliath , la fragata HMS Emerald y el brulote HMS Incendiary procedieron a bloquear el puerto el 12 de octubre . En la primavera de 1799 fueron reforzados por las fragatas HMS Minerve , HMS Bonne Citoyenne y el brulote HMS Strombolo , así como por los portugueses Affonco y Benjamin .
El 2 de septiembre de 1798 , los malteses se rebelaron y la guarnición francesa, unos 3.000 soldados y marineros, más unos 100 malteses, se atrincheraron en La Valeta. En la batalla que siguió con unos 10.000 malteses y 23 cañones, unos 800 franceses murieron, algunos fueron ejecutados en el acto.
El 28 de octubre, el comandante de la guarnición francesa en la isla de Gozo firmó la rendición y el Capitán Ball envió infantes de marina con el Capitán Creswell para ocuparla. Al día siguiente, 217 que se habían rendido fueron transportados, bajo seguridad, a Alejandro y Minotauro , a la espera de ser enviados a Francia en libertad condicional. En la fortaleza se encontraron 3.200 costales de maíz, repartidos a la población más necesitada. Los británicos se encargaron de alimentar a unos 60.000 habitantes de las islas. Algunas de las armas capturadas fueron transportadas a la isla principal para el asedio de la guarnición de La Valeta.
El 21 de enero de 1799 , en una carta al Capitán Ball, Nelson mencionó que el legítimo soberano de Malta era el Reino de Nápoles , pero que la guarnición napolitana se lo entregaría al primero para ofrecer un rescate. Estaba seguro de que el rey entregaría la isla a Inglaterra sin dudarlo. De hecho, Inglaterra vetó el traslado de la isla por temor a que pasara a manos de los rusos (el zar Pablo I era el patrón formal de la Orden , y la escuadra rusa actuaba conjuntamente con la británica y la turca ) [6] .
El 20 de marzo de 1799 , el escuadrón de Ball incluía a Audacous , Goliath , Minerve , Bonne Citoyenne , Incendiary y Strombolo . El capitán Ball fue elegido presidente de la Asamblea y el teniente William Harrington ( inglés William Harrington ) estuvo al mando del barco en su ausencia.
El 12 de mayo de 1799 , la balandra Espoir llegó a Palermo con la noticia de que la flota de Brest se había escapado a través del bloqueo el 25 de abril, cuando la escuadra de Bridport fue sacada de la costa en una tormenta, y que los franceses habían sido vistos frente a Oporto . , en su camino hacia el mar Mediterráneo. Nelson concluyó que se dirigían a Alejandría a través de Malta y llamó a Alejandro y Goliat a la flota. Llegaron a la Bahía de Nápoles el 17 de mayo , aumentando así la flota a 15 británicos y 2 portugueses de dos pisos. Sin embargo, el almirante francés Bruy, en lugar de atacar las escuadras dispersas de San Vicente por el este, se dirigió a Toulon, donde llegó el día 14.
Mientras Nelson estaba en Palermo, los rebeldes, que habían formado la República de Nápoles en diciembre de 1798 y expulsado a la familia real, se rindieron el 21 de junio . El 27 de junio, los capitanes Ball y Trubridge desembarcaron en Nápoles con 1.300 soldados, más 500 rusos y un destacamento de realistas. Tres días después, Alejandro se retiró al bloqueo de Malta.
El 6 de julio, el soldado de infantería de marina John Jolly con Alexander fue sometido a consejo de guerra a bordo del HMS Foudroyant , acusado por el segundo teniente Pierce de golpear a Pierce y amenazarlo con dispararle cuando había cumplido su condena. El tribunal lo declaró culpable y Nelson confirmó el veredicto, ordenando que fuera fusilado el 8 de julio frente a las filas de sus camaradas. Al mismo tiempo, al darse cuenta de que el soldado estaba borracho, envió una carta privada a Trubridge, ordenándole que completara todas las etapas del castigo excepto la última, en la que se le informaría al prisionero que se lo dejaba con vida. . Posteriormente, Nelson logró un indulto real, y el 22 de mayo de 1800 , escribió al capitán Ormsby ( ing. Ormsby ), comandante interino del Alexander , que en la primera oportunidad Jolly regresaría al barco.
En un informe fechado el 16 de agosto de 1799, Nelson señaló que Alexander estaba en pésimas condiciones y debería ser devuelto a Inglaterra para su reparación tan pronto como cayera Malta. El 18 y 23 de diciembre volvió a informar que el barco ya no podía mantenerse en el mar.
El 15 de febrero de 1800 , Lord Keith , mientras estaba frente a Malta a bordo del HMS Queen Charlotte , recibió información sobre el intento francés de levantar el bloqueo de Malta y ordenó a Nelson que tomara una posición a barlovento de la isla, HMS Lion para bloquear el estrecho entre Malta y Gozo, y HMS Alexander para mantenerse al SE de Malta. En la mañana del 18 de febrero, Alexander , bajo el mando del Teniente Harrington en ausencia del Capitán Ball, persiguió a 1 navío de línea, 3 fragatas y una corbeta, y a las 8 de la mañana abrió fuego contra una de las fragatas, tras lo cual arrió la bandera. En ese momento, Nelson se acercó con una escuadra y ordenó a Audacious y El Corso que se hicieran con el premio [7] .
A la una y media de la tarde, las fragatas y la corbeta viraron al W, pero la línea, Généreux de 74 cañones , que cubría la retirada del resto, no podía virar sin caer bajo el fuego de Alexander , por lo que rodó y recibió varios Voleas de enfilada del HMS Success . HMS Foudroyant y HMS Northumberland entraron en batalla . El primero logró disparar dos tiros, y Généreux bajó la bandera. Navegó bajo la bandera del Contraalmirante Perret ( fr. Perrée ), quien murió en esa batalla, y tenía 1500 personas a bordo para Malta.
El teniente Thompson de Foudroyant condujo el barco a Syracuse bajo la escolta de Northumberland y Alexander .
El 1 de marzo, Nelson, esperando que Guillaume Tell intentara un gran avance, colocó sus barcos en posiciones estratégicas alrededor de Malta. Alexander custodiaba la bahía de St. Juliana, dos millas al norte de La Valeta. Pero el clima empeoró y las tormentas severas continuaron durante las siguientes dos semanas. Guillaume Tell finalmente zarpó en la noche del 30 de marzo y fue descubierto por la fragata HMS Penelope , quien envió la balandra HMS Minorca con un mensaje a Lord Keith. Él, a su vez, advirtió a Alexander y Foudroyant . Guillaume Tell fue tomado al día siguiente por los barcos Foudroyant , Lion y la fragata Penélope .
La guarnición hambrienta de Malta se rindió a un pequeño destacamento de los británicos en diciembre de 1800. El bloqueo organizado por el Capitán Ball no permitió que un solo barco entrara en el puerto de La Valeta durante más de un año.
A partir de febrero de 1801, todavía en el Mediterráneo, el barco estuvo comandado por el capitán Manley Dixon .
El 13 de agosto de 1802 , Alejandro regresó a Portsmouth . 1803 , en Plymouth, el barco fue puesto en reserva, y en 1819 enviado para desguace.
| Veleros de línea de la clase Alfred | |
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