HMS Ícaro (1936)

HMS Icarus (D03) ( HMS Icarus , banderín número D03) es un destructor Tipo I de la Royal Navy . Icarus fue depositado en marzo de 1936 en el astillero John Brown & Company . Botado el 26 de noviembre de 1936, convirtiéndose en el segundo barco de la Royal Navy en llevar este nombre. Entró en servicio el 3 de mayo de 1937. El costo de construir el barco fue de aproximadamente £ 400,000 . En particular, el costo sin armas y comunicaciones instaladas por el Almirantazgo ascendió a £ 255,472. En agosto de 1946, fue excluido de las listas de la flota en venta de metal.

Descripción

"Icarus" pertenecía a la última serie de "destructores estándar" de Gran Bretaña. Los destructores Tipo I eran un diseño ligeramente modificado del tipo H anterior, difiriendo de él solo en tubos de torpedos de cinco tubos. Para compensar el aumento del peso "superior", se realizó un sistema de toma de agua de lastre . Los destructores Tipo I desplazaron 1.370 toneladas largas (1.390 t) con carga estándar y 1.888 toneladas largas (1.918 t) con carga completa. La longitud total era de 323 pies (98,5 m), manga: 33 pies (10,1 m), calado de diseño: 12 pies y 6 pulgadas (3,8 m). Estaban equipados con dos turbinas de vapor de un solo paso Parsons, cada una impulsada a su propio eje a través de un tren de engranajes de una sola etapa , utilizando vapor proporcionado por tres calderas Admiralty de tres colectores. Tripulación - 145 oficiales y marineros.

Modernizaciones

Después del comienzo de la guerra, se desmanteló el tubo de torpedos de popa, se instaló un cañón antiaéreo de 76 mm en su lugar y aparecieron dos Oerlikon de un solo cañón en las alas del puente. En 1942 recibió armas de radar: radar tipo 291.

En 1944, el Icarus se convirtió en un barco de escolta y se le quitó el cañón Y. En cambio, instalaron bombarderos adicionales y equiparon un lugar para almacenar cargas de profundidad adicionales. Su número se incrementó a 110 piezas. Se desmanteló el cañón antiaéreo de 76 mm, en su lugar se instalaron dos Oerlikon de 20 mm. HMS Icarus tuvo que embalar 60 dl. toneladas de lastre sólido [3] .

Servicio

Servicio de antes de la guerra

Tras entrar en servicio en 1937, el Ícaro consiguió formar parte de la Flota del Mediterráneo . Basado en Malta [4] . Durante la Guerra Civil Española, patrulló frente a las costas españolas, como parte del " Comité de No Intervención " [5] .

Participación en la Segunda Guerra Mundial

Tras el estallido de la guerra, fue trasladado a la flota de la Metrópolis. El 29 de noviembre hundió el submarino alemán U 35. En abril de 1940 participó en la operación noruega, el 13 de abril en la segunda batalla cerca de Narvik. En mayo-junio, participó en la evacuación de tropas de los Países Bajos, Bélgica y Francia, fue dañado por aviones alemanes. Después de las reparaciones, llevó a cabo la colocación de minas frente a la costa holandesa. Durante toda la guerra estuvo en aguas inglesas, realizando diversas misiones de combate, principalmente escoltando convoyes. Pasó al mar Mediterráneo para la escolta de los convoyes estratégicos malteses " Harpoon " y " Pedestal ".

Notas

1. ↑ Datos de armamento en el momento de la puesta en marcha
2. ↑ Rubanov, 2004 , pág. Dieciocho.
3. ↑ marzo de 1966 , pág. 320.
4. ↑ a Ivanhoe, 1993 , p. 115.
5. ↑ a Ivanhoe, 1993 , p. 126.

Literatura

• O. A. Rubanov. Destructores de Inglaterra en la Segunda Guerra Mundial. - San Petersburgo. , 2004. - S. 23, 35, 39, 46. - 72 p. — (BUQUES DE GUERRA DEL MUNDO).
• Granovsky E., Dashyan A., Morozov M. Destructores británicos en batalla. Parte 2 / ed. M. E. Morozova. - M. : CheRo, 1997. - S. 18. - 48 p. - (Retrospectiva de la guerra en el mar). - 1000 copias.  — ISBN 5-88711-052-X .
• Dashyan A.V. Barcos de la Segunda Guerra Mundial. Armada británica. Parte 2. - M. : Modelista-Constructor, 2003. - (Colección Marina No. 5).
• Inglés, Juan. Amazon a Ivanhoe: destructores estándar británicos de la década de 1930. - Kendal: Sociedad Mundial de Buques, 1993. - 144 p. - ISBN 0-905617-64-9 .
• Edgar J March. Destructores Británicos 1892 - 1953. - Londres: Seeley Service & Co, 1966. - 539 p.