| HMS Neptuno | |
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| HMS Neptuno | |
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Neptuno pelea con la Santísima Trinidad |
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| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Neptuno - clase 2do rango barco de línea |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | astillero en Deptford |
| Comenzó la construcción | abril de 1791 |
| Lanzado al agua | 28 de enero de 1797 |
| Retirado de la Armada | desmontado, 1818 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2110 toneladas ( BM ) |
| Longitud |
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| Longitud Gondek | 185 pies (56 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 51 pies (16 m) |
| profundidad del intrio | 21 pies (6,4 m) |
| Motores | Navegar |
| Tripulación | 750 marineros y oficiales |
| Armamento | |
| Número total de armas | 98 |
| Armas en el gondek | 28 × 32 libras. pistolas |
| Armas en el middeldeck | 30 × 18 libras. pistolas |
| Armas en el operdeck | 30 × 18 libras. pistolas |
| Armas en el alcázar | 8 × 12 libras. pistolas |
| Armas en el tanque | 2 × 12 libras. pistolas |
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El HMS Neptune (His Majesty's Ship Neptune) es un navío de 98 cañones de línea de segunda fila . El tercer barco de la Royal Navy , llamado HMS Neptune , en honor al dios romano de los mares , Neptune . Primera nave de línea de la clase Neptune . Establecido en abril de 1791 . Botado el 28 de enero de 1797 en Royal Dockyard, Deptford [1] .
Neptune se construyó durante los primeros años de las guerras revolucionarias con Francia. Poco después de su botadura en 1797, comenzó un motín en la Madriguera, y fue uno de los varios barcos leales encargados de atacar a los barcos amotinados si se negaban a obedecer. Sin embargo, el motín terminó antes de que se necesitaran medidas tan drásticas y Neptune se unió a la flota del Canal. En 1799 fue trasladado al Mediterráneo y pasó el resto de las guerras revolucionarias en las operaciones del Vicealmirante Lord Keith .
Tras la reanudación de la guerra con Francia, participó en el bloqueo de los puertos españoles. Luego se unió a la flota de Lord Nelson en la Batalla de Trafalgar y participó activamente en la lucha. Fue reparada por completo y volvió al servicio en 1807, luego de lo cual fue enviada al Caribe. En 1809 participó en la exitosa invasión de Martinica . Al regresar a Gran Bretaña al final de la guerra, fue puesta en reserva y sirvió como barco prisión desde 1813 hasta que fue disuelta en 1818.
Neptune fue comisionado el 25 de marzo de 1797 con el capitán Henry Stanhope al mando. Zarpó de Woolwich el 11 de junio de 1797, llevando el banderín ancho del comodoro Sir Erasmus Gower, y se dirigió a la Madriguera. En este momento , comenzó una rebelión en Nora , a la que se unieron la mayoría de las tripulaciones de los barcos que estaban allí [2] . Después de que Neptune ancló en Gravesend, ella y los barcos de 64 cañones Agincourt y Lancaster , junto con una flotilla de cañoneras, recibieron la orden de interceptar y atacar los barcos amotinados en la Madriguera [2] . Pero antes de que pudieran proceder con la ejecución de la orden, se recibió información de que los rebeldes entablaron negociaciones con el conde de Northesk, capitán del Monmouth de 64 cañones , y pronto la mayoría de los barcos levaron anclas y abandonaron la incursión y la rebelión. fallado [2] . El ataque fue cancelado. El 21 de septiembre, Stanhope fue reemplazado como capitán del Neptune por el capitán Gower, bajo cuyo mando el Neptune se unió a la flota del canal [3] .
Gower permaneció como capitán del Neptune hasta que fue ascendido a Contralmirante del White Pennant, dejando el barco el 28 de febrero de 1799. fue reemplazado temporalmente por el Capitán Herbert Sawyer, quien el 5 de marzo de 1799 fue reemplazado por el Capitán James Vachon [3] . En la primera mitad de 1799, Neptune permaneció con la flota del Canal, y en junio se unió a un escuadrón de 15 barcos de línea ordenados para unirse a la flota del Vicealmirante Lord Keith en el Mediterráneo [2] . Un escuadrón al mando del contraalmirante Sir Charles Cotton se unió a las fuerzas de Keith en Menorca el 7 de julio, elevando la flota británica en el Mediterráneo a 31 barcos . [4] Keith reunió tal fuerza para interceptar una gran flota franco-española de 42 barcos bajo el mando de los almirantes Étienne Bruy y José Mazzaredo. La flota de Keith se hizo a la mar el 10 de julio, pero la expedición de Brewe evitó la flota británica y llegó a salvo a Brest el 9 de agosto [3] . Neptune continuó sirviendo con la Flota del Mediterráneo hasta el final de las Guerras Revolucionarias Francesas [2] .
El capitán Vachon dejó su puesto el 26 de marzo de 1801 y el capitán Edward Brace llegó a bordo del Neptune al día siguiente . Durante este período, Neptune se convirtió en el buque insignia del vicealmirante James Gambier. El mando del Capitán Brace no duró mucho y el 12 de septiembre fue reemplazado por el Capitán Francis Austin. Tras el cese de las hostilidades con la firma de la Paz de Amiens en marzo de 1802, el Neptune , como muchos otros barcos de la Flota del Mediterráneo, fue puesto en reserva, llegando a Portsmouth el 24 de febrero [2] . Luego, el Neptune se sometió a una breve revisión a un costo de £ 5,728, £ 2,895 de los cuales se gastaron en su casco, mástiles y vergas [2] . El Capitán Austin fue relevado el 30 de septiembre de 1802 por el Capitán William Drury, quien asumió el mando al día siguiente. Con el Neptune , que había sido completamente reparado, zarpó del astillero y se unió a la flota del canal en Spithead el 29 de octubre de 1802 [2] .
Drury estuvo al mando de Neptune durante los siguientes dos años hasta que fue ascendido a Contralmirante en 1804. Dejó el barco el 13 de mayo de 1804 y el capitán Sir Thomas Williams subió a bordo al día siguiente . Neptune pasó el resto de 1804 con la Flota del Canal bloqueando los puertos atlánticos franceses. Durante este tiempo, la salud del Capitán Williams se deterioró notablemente y regresó a Gran Bretaña el 7 de mayo de 1805. Fue relevado por el capitán Thomas Fremantle el 8 de mayo, y fue enviado a unirse al escuadrón de Robert Calder que bloqueaba Ferrol después de que la flota franco-española llegara allí tras la batalla del cabo Finisterre . Calder decidió que sus ocho barcos no eran suficientes para contrarrestar la flota de Villeneuve si intentaba abandonar el puerto, por lo que se trasladó al norte para unirse a la flota del almirante William Cornwallis, que estaba bloqueando Brest . Poco después, la flota de Nelson volvió de las Antillas , aumentando la flota en otros 12 barcos, y Calder, con una escuadra de 18 barcos, entre los que se encontraba el Neptune , fue enviado de vuelta a Ferrol para buscar la flota de Villeneuve [5] . Para entonces, Villeneuve había retirado su flota a Cádiz y se ordenó a la fuerza de Calder que se uniera a la flota británica reunida apresuradamente bajo el mando del vicealmirante Cuthbert Collingwood , que estaba bloqueando la flota franco-española en Cádiz .
El Neptune formó parte de la columna del vicealmirante Nelson en la batalla de Trafalgar el 21 de octubre y fue el tercer barco en línea entre su hermano Temeraire y el Leviathan de 74 cañones [6] . Al Capitán Fremantle se le prometió la posición del segundo barco en línea, justo detrás del buque insignia de Nelson, el Victory , y a las 10 a. m., Neptune había desarrollado suficiente velocidad para alcanzarlo. Fremantle quería adelantar a Victory y liderar la línea a la batalla, pero Nelson ordenó a Neptune que regresara a su lugar en la columna. Neptune entró en la batalla después del buque insignia de Nelson, pasando a popa del buque insignia francés Bucentaure [7] . Al pasar por Bucentaure , Neptune disparó una ráfaga de cañones de babor contra el enemigo, con terribles consecuencias para el buque insignia ya dañado de Villeneuve . El capitán Fremantle, que estaba personalmente al timón, luego giró a estribor hacia su enemigo y, estando a través del Bucentaure , disparó dos andanadas laterales más de casi 50 cañones a una distancia de menos de 100 metros [7] .
Fremantle luego vio la imponente mole del barco español de cuatro cubiertas Santísima Trinidad , y se dirigió a su lado de estribor con la esperanza de disparar a la popa del barco español [9] . Abriendo fuego con sus cañones de babor, Neptune se colocó en la manga de estribor del barco español e intercambió salvas con ella durante la siguiente hora mientras más barcos británicos pasaban por el espacio a popa de Neptune . El Santísima Trinidad , gravemente dañado por el fuego del Neptune y los barcos de 74 cañones Leviathan y Conqueror , quedó completamente desmantelado, y toda su cubierta quedó cubierta de escombros [10] . Sin embargo, continuó luchando hasta que arrió su bandera a las 13:30 horas, sufriendo fuertes bajas (205 muertos y 103 heridos) [10] . Neptune dejó el premio para el Prince de 98 cañones y se dirigió al norte para aislar a los restos de la flota enemiga, participando en un breve enfrentamiento con el Intrépide francés de 74 cañones [6] . Durante la batalla, el Neptune sufrió graves daños, sufrió nueve roturas en el casco y sus mástiles, aunque intactos, estaban en malas condiciones. Durante la batalla, perdió 10 personas muertas y 34 heridas, mientras que ninguno de los oficiales del barco resultó herido y solo el tesorero, Richard Harrell, resultó herido [6] .
Después de la batalla, Collingwood transfirió su bandera del Royal Sovereign dañado a la fragata Euryalus , y el 22 de octubre Neptune tomó el Royal Sovereign a cuestas [8] . El 23 de octubre, cuando la escuadra franco-española, que se había retirado a Cádiz al mando del comodoro Julien Cosmao, regresaba para intentar recuperar las presas, Neptune abandonó el remolcador entregándoselo a Mars , mientras él mismo embarcaba a Villeneuve . y varios capitanes capturados que estaban originalmente a bordo de Marte . A medida que el tiempo empeoraba, se enviaron barcos desde Neptune para ayudar en la evacuación de la tripulación del Santísima Trinidad , que pronto se hundió. Después de que la tormenta amainó, tomó el Victory maltrecho , con el cuerpo de Lord Nelson, a remolque y lo llevó a Gibraltar el 28 de octubre [8] .
Después de someterse a reparaciones de emergencia en Gibraltar, Neptune navegó hacia Inglaterra y llegó a Portsmouth el 6 de diciembre de 1805. Luego fue enviada a Spithead a principios de 1806, pero regresó a Portsmouth el 23 de noviembre y fue atracada para reparaciones el 24 de marzo de 1807 [3] . Las reparaciones continuaron hasta noviembre de 1807, se quitaron las placas de latón y se reparó el casco. Después de eso, volvió a entrar en servicio el 18 de agosto de 1807 bajo el mando de su antiguo capitán, Sir Thomas Williams [3] . Primero fue asignado al servicio en el Canal de la Mancha , pero en 1808 fue enviado a las Indias Occidentales . El 9 de noviembre de 1808, el Capitán Williams fue reemplazado por el Capitán Thomas Pinto, quien sirvió solo seis semanas en el cargo antes de ser reemplazado por el Capitán Charles Dilks el 20 de diciembre [8] .
Se planeó un ataque para enero de 1809 en la colonia francesa de Martinica , que estaba gobernada por el almirante Louis Thomas Villaret de Joyeuse . Neptune se convirtió en el buque insignia del comandante de la expedición, el contralmirante Alexander Cochrane, y una fuerza de invasión de 44 barcos y transportes que transportaban 10.000 soldados bajo el mando del teniente general George Beckwith zarpó hacia Martinica el 28 de enero [8] . El escuadrón llegó a la isla el 30 de enero y 3.000 soldados bajo el mando del mayor general Frederick Maitland desembarcaron sin oposición. 600 soldados fueron desembarcados en Solomon Point desde un Belleisle de 74 cañones bajo el mando del capitán William Charles Fahey [11] . El resto del ejército de 6.500 hombres desembarcó en la parte norte de la isla bajo el mando del mayor general Sir George Prevost. La guarnición francesa se vio obligada a retirarse a varias posiciones fortificadas, la última de las cuales se rindió el 24 de febrero de 1809 [12] .
La escuadra de Cochrane aún se encontraba en las inmediaciones de la isla cuando, en marzo de 1809, una escuadra francesa compuesta por tres barcos de 74 cañones ( Hautpoult , Courageux y Polonais ) y dos fragatas ( Félicité y Furieuse ) llegó al Mar Caribe bajo el mando de Comodoro Amable Trode. Al enterarse de que Martinica estaba en manos de los británicos, Troud echó anclas cerca de Ile de Sainte [13] . Cochrane decidió eliminar esta amenaza desembarcando varias tropas en las islas y colocando armas pesadas en terreno elevado. Troud se vio obligado a hacerse a la mar, después de lo cual el escuadrón de Cochrane se apresuró a perseguirlo. La persecución continuó durante varios días y culminó con la captura del barco de 74 cañones Hautpoult . El capitán del Neptune , Charles Dilks, fue puesto al mando del barco capturado, y James Athol Wood tomó su lugar como capitán del Neptune el 2 de agosto .
Dilks volvió a tomar el mando del barco el 2 de marzo de 1810 mientras que Wood fue transferido a Pompee . Sin embargo, el Capitán Dilks se encontraba mal de salud y el Capitán Ballard tomó el mando del barco el 22 de julio [13] . Neptune regresó a Plymouth el 26 de octubre y fue atracado el 9 de noviembre para ser puesto en reserva [13] . El procedimiento costó 713 libras esterlinas y, una vez finalizado el 8 de diciembre, fue enviado a Hamoase, donde permaneció hasta finales del otoño de 1813 [13] . Su casco parece haberse deteriorado rápidamente y, después de la inspección, se consideró no apto para seguir en servicio en el mar. El Consejo de Marina ha propuesto convertir el barco en una prisión flotante. La oferta fue aceptada y el 22 de noviembre fue trasladada al muelle para su reparación. Al finalizar el trabajo en diciembre, fue comisionado bajo el mando del teniente George Lawrence. Neptune permaneció en este papel durante tres años hasta que fue desguazado y desguazado en octubre de 1818 [14] .
| Veleros de línea clase Neptune | |
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