| Acorazado HMS | |
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| Acorazado HMS | |
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Dreadnought a mediados del siglo XIX. |
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| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Neptuno - clase 2do rango barco de línea |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | astillero en Portsmouth |
| Comenzó la construcción | julio de 1788 |
| Lanzado al agua | 13 de junio de 1801 |
| Retirado de la Armada | desmontado, 1857 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2110 toneladas ( BM ) |
| Longitud Gondek | 185 pies (56 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 51 pies (16 m) |
| profundidad del intrio | 21 pies (6,4 m) |
| Motores | Navegar |
| Tripulación | 750 marineros y oficiales |
| Armamento | |
| Número total de armas | 98 |
| Armas en el gondek | 28 × 32 libras. pistolas |
| Armas en el middeldeck | 30 × 18 libras. pistolas |
| Armas en el operdeck | 30 × 18 libras. pistolas |
| Armas en el alcázar | 8 × 12 libras. pistolas |
| Armas en el tanque | 2 × 12 libras. pistolas |
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El HMS Dreadnought (His Majesty's Dreadnought) es un barco de 98 cañones de línea de segunda fila . Sexto barco de la Royal Navy , denominado HMS Dreadnought . Tercer acorazado clase Neptune . Establecido en julio de 1788. Botado el 13 de junio de 1801 en el Royal Dockyard de Portsmouth después de trece años de construcción [1] . Fue el primer buque de guerra botado después de la firma del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda en 1800, que creó el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda.
El 17 de mayo de 1803, el almirante William Cornwallis, sosteniendo su bandera en Dreadnought , con un escuadrón de 10 navíos de línea y fragatas, zarpó de Cowsand Bay hacia la isla de Ouessant , para observar los movimientos de los barcos franceses en el puerto de Brest . , de los cuales sólo cinco o seis pudieron desembarcar en el mar. De los 21 barcos restantes que estaban en el puerto, algunos estaban siendo reparados, algunos estaban siendo equipados y tres todavía estaban en las existencias [2] .
En la primavera de 1805, el almirante Cornwallis fue reemplazado por Alan Gardner, quien aflojó el bloqueo de Toulon . El 30 de marzo, la flota francesa escapó de Toulon y llegó a Cádiz el 9 de abril. Los escuadrones francés y español zarparon de allí por separado y se unieron en Martinica el 26 de mayo. El 15 de mayo, Collingwood y su escuadrón de siete barcos que bloqueaban Cádiz recibieron órdenes del Almirantazgo de navegar hacia Barbados. Sin embargo, antes de que pudieran navegar allí, la escuadra de Horatio Nelson llegó desde el Mediterráneo y partió en persecución de los franceses, mientras que el Dreadnought procedió de nuevo al bloqueo de Cádiz bajo el mando de Collingwood [3] .
A principios de octubre de 1805, después de que el vicealmirante Collingwood transfiriera su bandera de Dreadnought a Royal Sovereign , el capitán John Conn asumió el mando del Dreadnought .
En la batalla de Trafalgar el 21 de octubre de 1805, el Dreadnought formó parte de la columna del vicealmirante Cuthbert Collingwood y fue el octavo barco en la línea. Se enfrentó al barco español de 74 cañones San Juan Nepomuceno a las dos de la tarde y lo obligó a capitular quince minutos después después de que el capitán del barco español, Cosme Damián de Elorza, muriera en acción . Luego atacó al Príncipe de Asturias de 112 cañones , buque insignia del almirante Federico Gravina , pero tras un intercambio de varias andanadas (durante las cuales Gravina perdió un brazo), el barco español se retiró y abandonó el campo de batalla. Durante la batalla, el Dreadnought no recibió daños demasiado graves, sus mástiles, aunque dañados por el fuego enemigo, sobrevivieron. Las pérdidas a bordo del barco ascendieron a siete personas muertas y 26 heridas [5] .
Después de la Batalla de Trafalgar, Dreadnought continuó con el bloqueo de Cádiz. El 25 de noviembre de 1805, Thunderer detuvo el barco Nemesis , perteneciente a la República de Dubrovnik , que navegaba desde Ile de France a Livorno , con un cargamento de especias, tinte índigo y otras mercancías [6] . Zealous compartió el dinero del premio con otros diez buques de guerra británicos [7] .
En 1807, el Dreadnought , bajo el mando del Capitán William Lechmere, formaba parte de la Flota del Canal. De 1808 a 1809 estuvo bajo el mando del capitán Salt, sirviendo como buque insignia del contraalmirante Thomas Sofaby frente a Ouessan [ 3] .
El 7 de septiembre de 1810, la goleta Snapper avistó un barco desconocido entre las rocas en el lado occidental de Ouessant. Ella informó esto a Dreadnought , quien inmediatamente fue allí. Los británicos lograron recuperar el bergantín mercante español Antonio María , que había sido capturado por un corsario francés. Sin embargo, al hacerlo, los británicos fueron atacados intensamente por un destacamento de tropas francesas con dos cañones de campaña, que tendieron una emboscada en una roca que dominaba el fondeadero. Los británicos sufrieron graves pérdidas: 6 personas murieron, 31 resultaron heridas y seis desaparecieron [8] .
En la primavera de 1811, el Dreadnought , al mando del capitán Samuel Hood Linzi, se encontraba en Lisboa . Luego fue enviada al Mar Báltico a finales de año. El 16 de diciembre de 1811, una flota de ocho navíos de línea (incluido el Dreadnought ), varias fragatas y unos 100 barcos mercantes zarparon de Vingo, cerca de Gotemburgo. La tormenta que siguió resultó en la pérdida del St George y el Defense , pero el Dreadnought y otros barcos llegaron sanos y salvos a Inglaterra [9] .
Dreadnought se colocó en reserva en Portsmouth en 1812. En 1827 se convirtió en una colonia de leprosos (barco de cuarentena) en Milford-on-Sea y permaneció en esa capacidad hasta 1857 cuando fue desguazado y desguazado [1] .
| Veleros de línea clase Neptune | |
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