Lamborghini 350 GTV

Lamborghini 350 GTV  es un concept car y el primer automóvil creado en una sola copia por Lamborghini . El 350 GTV debutó en el Salón del Automóvil de Turín el 26 de octubre de 1963. Posteriormente sirvió como base para la producción del Lamborghini 350 GT . La abreviatura GTV se puede traducir como " gran turismo rápido " [1] .

Historia

El primer automóvil del fabricante de automóviles italiano fue el 350 GTV (el nombre 350 GTV significa motor de 3.50 L, "GT" para Gran Turismo y "V" para "Veloce" (que significa "rápido")). Un pequeño grupo de personas, Giotto Bizzarrini , Franco Scaglione , Neri y Bonacini  , fueron los responsables de los primeros automóviles Lamborghini. Bizzarrini había trabajado previamente para Ferrari , diseñando el GTO . Él diseñó el motor para el 350 GTV, y fue este motor el que se convirtió en la base para todos los futuros motores instalados en los automóviles Lamborghini [2] .

El automóvil se construyó tan rápido que el fabricante ni siquiera tuvo tiempo de preparar adecuadamente el motor para Turín . El 26 de octubre de 1963 se presentó por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Turín el prototipo 350 GTV. El motor del concept car estaba junto al soporte, mientras que los ladrillos que pesaban sobre la parte delantera del cupé ocuparon su lugar en el auto. Ninguno de los visitantes notó la sustitución [3] . El desarrollo posterior de este modelo se hizo imposible debido a la discrepancia entre el cuerpo y el motor del automóvil. El motor desarrollado por Bizzarrini, además de las inconsistencias con las dimensiones de la carrocería, ejercía fuertes cargas sobre el chasis y comprometía la confiabilidad de la estructura. Como resultado, se tomó la decisión de cambiarlo a la versión de producción del 350 GT. Un día, Bizzarrini llegó a Lamborghini y se ofreció, junto con la producción de los de serie, a preparar motores de carreras. A esto, Ferruccio respondió que los autos Lamborghini no participarían en las carreras, esto era una pérdida de dinero, tiempo y esfuerzo. En desacuerdo con Lamborghini, Bizzarrini dejó de trabajar con la empresa [2] . Pero Lamborghini continuó el trabajo que había comenzado con otros desarrolladores.

Al final del Salón del Automóvil de Turín de 1963, el 350 GTV se almacenó en la fábrica de Lamborghini. El 350 GTV permaneció almacenado hasta mediados de la década de 1980, cuando el concesionario de automóviles Romano Bernandoni y su primo Stefano Pasini convencieron a la gerencia para que les vendiera el GTV. Bernandoni y Pasini no recibieron los manómetros y el volante con el coche . Sin embargo, recibieron varias propuestas para poner a punto el coche para que funcionara y aceptaron una. Durante el trabajo en el automóvil, se cambió el color del azul pálido original a un verde oscuro metalizado. Luego, el 350 GTV se vendió a un coleccionista japonés que colocó el automóvil en la colección Noritake [4] . Unos años más tarde, el 350 GTV se exhibió en el Museo Lamborghini en Sant'Agata Bolognese , donde permanece hasta el día de hoy [5] [2] .

Especificaciones

El 350 GTV estaba propulsado por un motor V12 de 3,5 litros diseñado por Bizzarrini con una inclinación de 60 grados. Dio 360 hp. Con. a 8.000 rpm, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades [6] . Esta planta motriz impulsaba las ruedas traseras y aceleraba el GTV a 100 kilómetros por hora en 6,7 segundos, y la velocidad máxima se estimaba en 280 kilómetros por hora [7] . El chasis , diseñado por Bizzarrini, fue construido por Neri y Bonacini a partir de tubos cuadrados soldados.

El coche se fabricó en realidad en un pequeño rincón de una fábrica de tractores Lamborghini . Después de terminar el GTV en condiciones de funcionamiento en 1990, fue probado por una de las revistas de automóviles italianas y recibió críticas extremadamente positivas (especialmente para un automóvil que estaba en la carretera por primera vez en 26 años) [8] .

El diseño de la carrocería fue diseñado por Franco Scaglione y creado por la firma de Turín Carrozzeria Touring Superleggera . El cuerpo estaba hecho de aluminio y acero. La opinión de Ferruccio tuvo un impacto significativo en el diseño, le señaló a Franco el aspecto de cada detalle [2] . El 350 GTV tenía muchos detalles de diseño que eran poco comunes en el momento de su presentación, incluidos los faros ocultos y seis tubos de escape (tres a cada lado de la parte trasera del automóvil). El GTV tiene muchos elementos cromados perfectamente integrados en el diseño general [5] .

• De izquierda a derecha: Giotto Bizzarrini, Ferruccio Lamborghini y Gian Paolo Dallara en Sant'Agata Bolognese en 1963 con un prototipo de motor Lamborghini V12 .

• Ferruccio Lamborghini habla sobre el 350 GTV con el periodista automovilístico Giovanni Canestrini.

• Un 350 GTV restaurado en exhibición en septiembre de 2013.

Notas

1. ↑ Jason Hasset. El Lamborghini 350GTV de 1963 es prueba de que Lambo es más Lambo ahora que nunca  . drivetribe.com (7 de mayo de 2020). Consultado el 18 de enero de 2021. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020.
2. ↑ 1 2 3 4 Mark Smeyers. 350  GTV . lambocars.com (3 de enero de 2016). Consultado el 18 de enero de 2021. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2020.
3. ↑ Tim Skorenko. 10 Lamborghini inusuales . Lamborghini 350 GTV (1963 ) popmech.ru (13 de octubre de 2020) . Consultado el 18 de enero de 2021. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020. (Ruso)
4. ↑ Liam Corless. Lamborghini 350GTV  . drivetribe.com (16 de mayo de 2017). Consultado el 18 de enero de 2021. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020.
5. ↑ 1 2 Autoconocedor. Lamborghini 350 GTV - Lambo Número 0 . oldschooler.ru (28 de diciembre de 2018). Consultado el 18 de enero de 2021. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020. (Ruso)
6. ↑ Alejandro Naumov. Prototipo Lamborghini 350 GTV de 1963 . lamboelite.ru (24 de marzo de 2015). Consultado el 18 de enero de 2021. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2020. (Ruso)
7. ↑ Especificaciones del Lamborghini 350 GT . Lamborghini 350GTV '03.1963 . autowp.ru _ Consultado el 18 de enero de 2021. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020. (Ruso)
8. ↑ Lamborghini Origins 350GTV ochyoko pro.