Lamborghini islero

Lamborghini Islero  es un automóvil de pasajeros Gran Turismo producido por la empresa italiana Lamborghini de 1968 a 1969 como un desarrollo adicional del modelo 400 GT . La carrocería tipo cupé , diseñada por Mario Marazzi de Carrozzeria Marazzi , estaba propulsada por un motor en V de 12 cilindros y 4 litros . El Islero fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1968 . En 1970, el coche fue sustituido por el modelo Jarama . Islero recibió su nombre del toro de lidia que mató al matador Manuel Rodríguez en agosto de 1947 [1] .

Historia

El Lamborghini Islero GT debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1968 junto con el Espada . El Islero fue diseñado y construido por Mario Marazzi de Carrozzeria Marazzi [2] , trabajando con el diseñador Federico Formenti bajo Ferruccio Lamborghini . El chasis y la suspensión trasera son de Gran Turismos anteriores. Pero en comparación con Gran Turismo (350 GT y 400 GT), el Islero tuvo un cambio de diseño significativo: el estilo de carrocería redondeada desapareció y aparecieron los faros ocultos . Las tomas de aire estaban ubicadas en el capó y debajo del parachoques cromado . Debido a las ventanas ubicadas en todo el perímetro de la cabina, el auto Islero tenía buena visibilidad. El tablero tenía una variedad de diales, así como un volante de madera y molduras de cuero en el diseño interior. Islero estaba equipado con dirección asistida eléctrica y elevalunas eléctricos [3] [4] .

El Islero GT no era tan popular como sus predecesores construidos por Carrozzeria Touring Superleggera: Carrozzeria Marazzi tenía un control de calidad de construcción extremadamente pobre. La producción del Islero GT continuó hasta el verano de 1969, cuando fue reemplazado por el Islero GTS. Se produjeron un total de 125 Islero GT [3] [4] .

En 1969, el modelo GTS actualizado reemplazó al Islero GT. El GTS ha sido objeto de una actualización que incluye las siguientes mejoras:

• Una pequeña extensión de los arcos.
• Agregar respiraderos detrás de las ruedas delanteras para enfriar el motor.
• Un aumento de la toma de aire en el capó, que suministra aire al habitáculo.
• Adición de dos faros adicionales en la parrilla .
• Agregar ventanas laterales triangulares .
• Reelaboración del tablero . Sustitución de interruptores de palanca por interruptores basculantes.
• Adición de una guantera. Adición de luneta trasera térmica.
• Cambios en los asientos: los asientos delanteros recibieron respaldos más altos y los asientos traseros se separaron con reposabrazos plegables.

La calidad de construcción del Islero GTS ha mejorado en comparación con la primera versión. El Lamborghini Islero se suspendió en abril de 1970 y solo se produjeron 100 Islero GTS [5] [6] .

Ferruccio Lamborghini y su hermano Edmondo conducían el Islero. El Islero apareció en el thriller de Roger Moore El hombre que se embrujó a sí mismo [7] y en la antología de cortometrajes italianos Vedo nudo (como el auto de Silva Koshchina ) [8] .

Participación en carreras de autos

intentaron conducir un Islero modificado (chasis n.º 6348) en las 24 Horas de Le Mans de 1975 la clase GTX. El automóvil estaba equipado con frenos y suspensión mejorados, un sistema de admisión y escape modificado , una jaula antivuelco , un tanque de combustible de 100 litros, cinturones de seguridad de cinco puntos , iluminación con el número de carrera y correas de cierre del capó. Durante la calificación, Islero tuvo un accidente, con un mejor tiempo de vuelta de 5:28.00. Los oficiales de carrera autorizaron al equipo Islero para la carrera principal debido a la retirada de otro competidor, pero el equipo ya había abandonado la pista y no pudo competir [9] [10] .

Especificaciones

El Islero GT estaba equipado con un motor de gasolina V-twin de doce cilindros con dos válvulas por cilindro, seis carburadores Weber 40 DCOE, una cilindrada de 4 litros (3929 cc), una relación de compresión de 10,5:1 y una potencia de 325 hp. . Con. a 7000 rpm, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades de producción propia, la caja de cambios estaba equipada con sincronizadores y un embrague seco accionado hidráulicamente. Este motor podía acelerar el Islero GT de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,4 segundos, y la velocidad máxima alcanzaba los 248 km/h. La suspensión Islero se basó en la suspensión 400 GT. El Islero tenía brazos transversales dobles totalmente independientes con barras estabilizadoras más gruesas y una vía delantera más ancha que el 400 GT. El Islero estaba equipado con frenos de disco Girling contorneados individualmente en todas las ruedas , así como dos servos de vacío. Los discos fueron hechos de magnesio por Campagnolo . El Islero estaba equipado de fábrica con neumáticos Pirelli Cinturato 205VR15. El costo del Islero GT en Italia fue el equivalente a $18,000 [4] [11] .

El Islero GTS presentaba una mayor relación de compresión del motor a 10,8:1 y nuevos árboles de levas , similar al Miura S. Gracias a estos cambios, la potencia del motor aumentó a 350 hp. Con. a 7500 rpm. El resultado del aumento de potencia fue, entre otras cosas, una mejora en el rendimiento dinámico: la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora pasó a ser igual a 6,2 segundos (menos de 0,2 segundos), y la velocidad máxima aumentó a 259 km/h ( 11 km/h más). El costo del Islero GTS en Italia fue el equivalente a $ 20,000 [12] [6] .

Notas

1. ↑ Matthias Kierse. 50 años de Lamborghini  Islero . secret-classics.com (7 de agosto de 2018). Consultado el 18 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2020.
2. ↑ Carrozzeria Marazzi - una empresa fundada por un ex empleado de Carrozzeria Touring Superleggera (Touring producía carrocerías para los modelos 350 GT y 400 GT, pero quebró en 1966)
3. ↑ 12Mark Smeyers . Islero 400GT . lambocars.com (1 de enero de 2010). Consultado el 18 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2020.  
4. ↑ 1 2 3 Lamborghini 400 GT  Islero . qv500.com . Consultado el 18 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 5 de julio de 2011.
5. ↑ Mark Smeyers. Islero 400 GTS  . lambocars.com (1 de enero de 2010). Consultado el 18 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2020.
6. ↑ 12 Lamborghini 400 GT Islero  S. qv500.com . Consultado el 18 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 5 de julio de 2011.
7. ↑ Rama de Ben. A la venta: Lamborghini Islero S  de Roger Moore . silodrome.com (8 de septiembre de 2015). Consultado el 18 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2020.
8. ↑ Graham. 1968 Lamborghini  Islero classicitaliancarsforsale.com (13 de diciembre de 2011). Consultado el 18 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2020.
9. ↑ Olivier Nameché. Islero Le Mans 1975 - Paul Rilly  (Inglés) . les24heures.fr (2007). Consultado el 13 de enero de 2021. Archivado desde el original el 6 de abril de 2016.
10. ↑ Riom, Pierre-Yves; Ehrhardt, Nikki. Las 24 Horas de Le Mans y Lamborghini (Parte 1  ) . 24h-lemans.com (11 de diciembre de 2014). Consultado el 13 de enero de 2021. Archivado desde el original el 15 de enero de 2021.
11. ↑ Islero 400 GT: las  especificaciones . lambocars.com (8 de mayo de 2015). Consultado el 18 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016.
12. ↑ Islero 400 GTS: las  especificaciones . lambocars.com (8 de mayo de 2015). Consultado el 18 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016.

Literatura

• Caja de Rob de la Rive. Lamborghini: Los coches de Sant' Agata Bolognese  (inglés) . - 1981. - 213 págs. — ISBN 0-85045-408-5 .
• Pete Lyon. El libro completo de  Lamborghini . - 1988. - 320 págs. - ISBN 0-85429-735-9 .
• Jean-François Marchet. Lamborghini Espada y los 4 plazas : 350GT, 400GT, Islero, Jarama, Marzal, Espada  . - Águila pescadora, 1985. - 135 p. - ISBN 0-85045-592-8 .

Enlaces

•  Revise y conduzca el Lamborghini Islero GT Jay Leno's Garage