Panhard AML
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| Panhard AML |
|---|
AML 90 Panhard |
| Clasificación |
Vehículo blindado |
| Peso de combate, t |
4.5 - 5.5 |
| Tripulación , pers. |
3 |
| Fabricante |
panhard |
| Años de producción |
desde 1960 |
| Años de operación |
desde 1960 |
| Número de emitidos, uds. |
4812 |
| Longitud de la caja , mm |
4150 |
| Ancho, mm |
1970 - 2000 |
| Altura, mm |
2070 - 2100 |
| Fondo, mm |
2500 |
| Pista, mm |
1570 |
| Juego , mm |
330 |
| tipo de armadura |
acero a prueba de balas |
| Proa del casco, mm/grado. |
diez |
| Tablero del casco, mm/grado. |
diez |
| Avance del casco, mm/grado. |
diez |
| tipo de motor |
gasolina |
| Potencia del motor, l. Con. |
85 |
| Velocidad en carretera, km/h |
90 |
| Rango de crucero en la carretera , km |
600-640 |
| fórmula de la rueda |
4×4 |
| Escalabilidad, grados. |
31 |
| Muro transitable, m |
0.3 |
| vado transitable , m |
0.9 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
El Panhard ( AML [1] 245 ) es un vehículo blindado francés desarrollado y puesto en servicio en 1960. Producido en varias modificaciones, exportado.
La tripulación está formada por un comandante, un conductor y un artillero.
Historia de la creación y producción
La máquina fue desarrollada para su uso en los departamentos de ultramar de Francia para suprimir las actuaciones de la población local, realizar actividades militares, policiales y de contraguerrilla, escoltar convoyes y columnas motorizadas en áreas de actividad partidista. En el momento del inicio de las entregas a las tropas, el peso total de combate del vehículo era de poco más de cinco toneladas, el vehículo desarrollaba una velocidad de 90 km/h en carretera y tenía una autonomía de 650 km. La tripulación estaba formada por tres personas, el armamento estaba representado por un mortero de 60 mm y una ametralladora coaxial de 7,5 mm, la comunicación estaba a cargo de dos estaciones de radio. La máquina podría usarse para realizar misiones de reconocimiento y aterrizaje en paracaídas o método de aterrizaje. En 1963, se adoptó una versión modificada: un cañón de asalto autopropulsado con un obús de 90 mm en la torreta [2] .
Variantes y modificaciones
- AML 245 HE60-7 (estándar) - la versión original, desarrollada en 1960 para el ejército francés . La torreta HE60-7 tiene dos ametralladoras coaxiales AA-52 de 7,5 mm (con 3800 rondas de munición) y un mortero Brandt Mle CM60A1 de 60 mm (con 53 rondas de munición).
- AML 245 HE60-7 (comando) : una variante desarrollada en 1960 para el ejército francés. La torreta HE60-7 tiene dos ametralladoras gemelas de 7,5 mm (con 3200 cartuchos de munición), un mortero de 60 mm (con 35 cartuchos de munición) y una segunda estación de radio.
- AML 60 - versión de exportación. La torreta HE60-7 tiene una ametralladora de 7,62 mm y un mortero de 60 mm.
- AML 245 HE60-12 : la torreta HE60-12 tiene una ametralladora de 12,7 mm y un mortero de 60 mm.
- AML 245 HE60-20 : la torreta HE60-20 tiene un cañón de 20 mm y un mortero de 60 mm.
- AML 60 S530 - versión de exportación para Venezuela , la torreta tiene dos cañones antiaéreos automáticos gemelos de 20 mm (con 600 rondas de municiones).
- AML 90 HE90-7 es una variante desarrollada para el ejército francés y puesta en servicio en 1965. La torreta HE90-7 está equipada con un cañón de tanque DEFA D921 de 90 mm (con 20 rondas de munición) y una ametralladora antiaérea AA-52 de 7,5 mm (con 2000 rondas de munición).
- AML 90 Lynx : versión con un cañón GIAT F1 de 90 mm en una nueva torreta de la compañía Hispano-Suiza , un dispositivo de visión nocturna instalado y un telémetro láser.
- Eland Mk.1 es una versión sudafricana con licencia del AML 90, que fue lanzado en 1962 por Reumech Sandock [3] .
- Eland Mk.2 - Eland Mk.1 modernizado, la producción comenzó en 1963 [3] .
- Eland Mk.3 - Eland Mk.2 actualizado con nuevos frenos [3] .
- El Eland Mk.4 es un Eland Mk.3 mejorado con un nuevo sistema de combustible [3] .
- Eland Mk.5 : Eland Mk.4 actualizado con un nuevo 2.5 litros. motor de carburador, se produjeron un total de 356 automóviles en 1972-1973 [3] .
- Eland Mk.6 - Eland Mk.5 actualizado, producido en 1974-1975 [3] .
- Eland 60 es una versión sudafricana con licencia del AML 60 con motor diesel, frenos nuevos y chasis reforzado, la producción comenzó en 1979. En la torreta HE60-7 se instalaron dos ametralladoras de 7,62 mm y un mortero de 60 mm [3] .
- Eland 90 es una versión sudafricana con licencia del AML 90 con motor diésel, frenos nuevos y chasis reforzado, que se lanzó en 1979. En total, se produjeron hasta 500 vehículos Eland Mk.7 y Mk.9 [3] .
- AML 20 : versión modernizada para el ejército irlandés : en la década de 1990, se instalaron un nuevo motor diesel Peugeot XD3T y una pistola G12 de 20 mm.
Además, en la década de 2000, se remotorizaron dos AML 90 del ejército salvadoreño, reemplazando el motor de gasolina original por un motor de automóvil comercial Nissan QD diesel [4] .
Construcción
Cuerpo Blindado
El casco y la torreta están soldados con placas de blindaje de acero laminado de 10 mm de espesor. El grosor del blindaje de la torreta varía un poco dependiendo de la modificación (el grosor del blindaje de la torreta HE60-7 es de 12 mm; el grosor del blindaje de la torreta HE90-7 es de 15 mm).
Vigilancia y comunicaciones
Los dispositivos de vigilancia incluyen: tres periscopios en la tapa de la escotilla del conductor, así como seis dispositivos de periscopio montados en la torreta. Más tarde, en el curso de la modernización, la mayoría de los vehículos producidos fueron equipados con un dispositivo de visión nocturna [5] , unidad de filtrado y aire acondicionado [3] .
El vehículo blindado está equipado con una estación de radio (en la versión de comando, dos estaciones de radio) y un intercomunicador.
Motor y transmisión
La planta de energía es un motor de cuatro cilindros con carburador 4HD "Panhard" refrigerado por aire con una disposición horizontal de cilindros. El tren de fuerza incluye un embrague centrífugo automático y una caja de cambios mecánica de varias velocidades.
Los vehículos blindados sudafricanos "Eland" Mk.7 y Mk.9 están equipados con un motor diesel de 103 hp . montado sobre un patín móvil (lo que facilita la reparación y el mantenimiento) [6] .
Chasis
La suspensión es independiente, realizada sobre resortes torcidos con amortiguadores hidráulicos. Las ruedas delanteras y traseras son motrices y tienen un sistema de control de presión de neumáticos.
Equipamiento adicional
Se puede instalar una embarcación flotante en un vehículo blindado, lo que permite cruzar barreras de agua a una velocidad de 6-7 km/h [5] .
Países operativos
- Argentina
- Benin - 3, recibido de Sudáfrica en 2010-2011
- Bosnia y Herzegovina - 41, se recibieron de losEmiratos Árabes Unidosen 1996-1997
- Burundi - 12, recibido de Francia en 1966
- Venezuela - 10, recibidos de Francia en 1975
- Israel : al comienzo de laguerra de los seis díasen 1967, la 10ª brigada de las FDI tenía una compañía de 9 vehículos [7] , en marzo de 1968, 2 vehículos fueron destruidos en labatalla de Karameh.
- Irlanda - 16 AML-60 y 4 AML-90 recibidos en 1970
- Kenia - 72 AML-60 / AML-90 a partir de 2021 [8]
- Líbano - 74, recibido de Francia en 1973-1974
- Malawi - 13, recibido de Sudáfrica en 1994-1995
- El Salvador - 12 [9] fueron comprados en 1976, dos de ellos fueron destruidos por los rebeldes del FMLN en 1979-1989, a principios de 2022, 5 vehículos blindados reparables permanecieron en servicio [10]
- Sudán [11]
- Chad - 132 AML-60 / AML-90 a partir de 2018 [12]
- Sudáfrica : se compraron 100 AML-60 en Francia paralas fuerzas terrestres, desde 1962 comenzó la producción de máquinas Eland [3]
Ex
Uso en combate
En Angola, el 10 de noviembre de 1975, durante la Batalla de Quifangondo , las fuerzas del FNLA involucraron a unos 15 Panhards y 4 fueron involucrados por los portugueses. Como resultado de la batalla, el FNLA y los portugueses fueron derrotados, mientras que estos últimos perdieron 1 Panhard-90 y 1 Panhard-60 destruidos y 1 Panhard-60 noqueado. Se desconocen las pérdidas del FNLA [13] .
En la región montañosa del cráter del meteorito Kvarkziz en el Sáhara Occidental en febrero-marzo de 1980, durante la Operación Imman, el Polisario derrotó a la base militar marroquí, los marroquíes perdieron 39 vehículos blindados, incluidos 36 Panhard-90 [14] .
Notas
- ↑ AML = Automitrailleusse Legere , "vehículo blindado ligero"
- ↑ Francia: Vehículo de guerra de guerrillas . // Revisión Militar . - Junio 1963. - Vol. 43 - núm. 6. - Pág. 105.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 O. Ivanov. Vehículos de combate con ruedas extranjeros con armas pesadas // Foreign Military Review, No. 7 (640), 2000. págs. 20-29
- ↑ Julio A. Montes. El Salvador: ya no es un ejército de trapos // "Revisión de armas pequeñas", agosto de 2012
- ↑ 1 2 V. Sokolov. Vehículo blindado de reconocimiento AML 90 // Foreign Military Review, No. 5 (614), 1998. p.20
- ↑ "Foreign Military Review", No. 7 (640), 2000 (inserto en color)
- ↑ Nachum Baruchy. La brigada blindada Hare'l (décima) en la Guerra de los Seis Días. Ariel Publishing, Jerusalén. 2010 (en hebreo)
- ↑ The Military Balance 2021. - P. 472.
- ↑ David Spencer. Vehículos Blindados de Combate de El Salvador. Museum Ordnance Special Number 7. 1995. p.2-24
- ↑ Fuerzas armadas de países extranjeros // "Foreign Military Review", No. 2, 2022. p. 98
- ↑ Coronel S. Antonov. Fuerzas Armadas de Sudán // Revista Foreign Military Review, No. 3 (840), marzo de 2017. págs. 27-32
- ↑ The Military Balance 2018. - P. 455.
- ↑ Conflicto de Angola 1975/76. Un relato de primera mano de la Batalla de Quifangodo (enlace no disponible) . Consultado el 13 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2018. (indefinido)
- ↑ M'Beirik Ahmed Abdalahe, El Nacionalismo Saharaui, de Zemla a la Organización de la Unidad Africana (thèse encadrée par Juan Manuel Santana Pérez), Université de Las Palmas de Gran Canaria (es), octubre de 2015. P.332-333 . Consultado el 13 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2019. (indefinido)
Literatura y fuentes
- Protección de armadura del vehículo blindado francés AML-245S // "Boletín de vehículos blindados", No. 4, 1979
- Vehículo blindado "Panar" AML (Francia) // Armamento y equipo. Manual / col. aut., bajo total. edición A. V. Gromova. 2ª ed. M., Editorial Militar, 1984. p.162
- Peter Gerard Locke y Peter David Farquharson Cooke, Vehículos de combate y armas de Rhodesia 1965-80, P&P Publishing, Wellington 1995. ISSN 0-473-02413-6
- Christopher F. Foss, Guía de reconocimiento de vehículos de combate y tanques de Jane, HarperCollins Publishers, Londres 2002. ISBN 0-00-712759-6
- AML (sitio web de la Guía del Ejército)
- Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo (información sobre el suministro de armas y equipo militar)