DCL | |
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Dépanneur Nouvelle Generation/Dépanneur de char Leclerc | |
Clasificación | BREM |
Peso de combate, t | 56 |
Tripulación , pers. | 3 |
Historia | |
Fabricante | Industrias GIAT/Nexter |
Años de producción | 1997 - presente |
Años de operación | 1999 - presente |
Operadores Principales | |
Dimensiones | |
Longitud de la caja , mm | 9350 |
Ancho, mm | 3400 |
Altura, mm | 3150 |
Reserva | |
tipo de armadura | combinado espaciado acero-kevlar-cerámica, resistente a proyectiles |
Protección dinámica | hay |
Armamento | |
ametralladoras | 1 × 12,7 mm M2HB |
Otras armas | 20 × promedio general |
Movilidad | |
tipo de motor | Turbodiésel MTU 883 de 12 cilindros en forma de V |
Potencia del motor, l. Con. | 1500 |
Velocidad en carretera, km/h | sesenta y cinco |
Rango de crucero en la carretera , km | 700 |
Poder específico, l. S t | 26.79 |
tipo de suspensión | hidroneumático |
Escalabilidad, grados. | 40 |
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DCL ( fr. D épanneur de char L eclerc ) es un vehículo de recuperación blindado pesado francés moderno . Diseñado para la reparación y evacuación de vehículos blindados de más de 50 toneladas.
La máquina fue desarrollada por GIAT Industries (ahora Nexter ) sobre la base del tanque Leclerc en 1991-1993 , se construyó un prototipo en 1993, la producción en masa comenzó en 1997 . El fabricante lo designó como DNG ( French Dépanneur de N ouvelle Génération ) , el nombre DCL se le dio al ejército francés .
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* - producido solo para la exportación; los prototipos y las muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva |