Peugeot 205

Peugeot 205
datos común
Fabricante peugeot
Años de producción 1983 - 1998
Clase supermini
Diseño y construcción
Diseño motor delantero, tracción delantera
fórmula de la rueda 4×2
Motor
de 954 a 1905 cu. cm.
Masa y características generales
Longitud 3720mm
Ancho 1572mm
Altura 1350mm
distancia entre ejes 2420mm
En el mercado
Segmento segmento B
Peugeot 206
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El Peugeot 205 es un automóvil de la empresa francesa Peugeot . Producido de 1983 a 1998, reemplazado por Peugeot 206 . Durante este tiempo, se vendieron más de cinco millones de copias, lo que equivalía a un récord de Peugeot, que solo el modelo bajo el índice "206" podía superar. .

205 fue uno de los coches más populares de su clase en Europa . En febrero de 1986, se lanzó una versión con carrocería descapotable, transmisión automática . Versión GTi 1.9 con motor de gasolina de 1905 cc. cm (120 cv). En Francia, la producción del 205 se completó en 1997, y con una reducción simultánea en la gama de motores (a 1,4 litros de gasolina (75 CV) y a 1,8 litros diésel (58 CV)) la producción se trasladó a España, donde terminó en 1998.

Historia

En 1983 apareció el Peugeot 205, que se convirtió en un verdadero éxito de ventas de la empresa. Inicialmente, se fabricó en la parte trasera de un hatchback de cinco puertas, pero un año después comenzó el montaje de una versión de tres puertas y en 1986 debutó un descapotable. La modificación del modelo GTI tuvo una gran demanda. De 1984 a 1987, estuvo equipado con un motor de 1.6 litros, cuya potencia era de 115 caballos de fuerza, y un poco más tarde, se instaló en el modelo un motor de 1.9 litros que contenía 147 caballos de fuerza. Otra modificación exitosa del modelo, en términos de las ambiciones deportivas de Peugeot, fue el Peugeot 205 Turbo16, que estaba equipado con un motor de 1.8 litros con 432 caballos de fuerza.

En el automovilismo

Varias modificaciones del Peugeot 205 Turbo 16 se utilizaron en el Campeonato Mundial de Rally . Allí se convirtió en uno de los más exitosos en diseño, y el más exitoso en términos de resultados, entre los autos del Grupo B , que fueron los autos de rally más poderosos de la historia [2] . Los Peugeot 205 Turbo 16 compitieron en la mitad de la temporada de 1984 y luego en las temporadas completas de 1985 y 1986 . Se obtuvieron 16 victorias en salidas en 24 etapas. Ari Vatanen , al volante de un Peugeot 205 T16, ganó cinco carreras seguidas (durante 1984 y 1985 ), y se convirtió en el primero del Grupo B en hacerlo, y en la temporada de 1985 , Timo Salonen se convirtió en el primero y único en lograrlo. ganar cinco carreras en una temporada en un modelo del Grupo B. En los campeonatos de 1985 y 1986 , se consiguieron los primeros puestos tanto en la clasificación de marcas para el equipo Peugeot Talbot Sport , como en la clasificación individual (por los pilotos finlandeses Timo Salonen y Juha Kankkunen , respectivamente) [3] [4] [5] .

Notas

  1. Ganadores anteriores. 1984  (inglés)  (enlace no disponible) . Coche del año. Fecha de acceso: 30 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 21 de junio de 2012.
  2. ADAM TOWLER. La anatomía de un coche de rally del Grupo B: historia y tecnología de la era dorada de los rallyes . Evo (revista) (25 de noviembre de 2017). Consultado el 14 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2017.
  3. CMR 1984 . ewrc-resultados.com . Consultado el 16 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2020.
  4. CMR 1985 . ewrc-resultados.com . Consultado el 16 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2020.
  5. CMR 1986 . ewrc-resultados.com . Consultado el 16 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2020.

Enlaces