| Coche europeo del año | |
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| Coche europeo del año | |
| Fundador | medios automotrices |
| Base | 1964 |
| Sitio web | caroftheyear.org |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Coche Europeo del Año es un premio de la industria automovilística internacional presentado por un grupo de periodistas automovilísticos europeos profesionales. El concurso Coche del año, que se celebra anualmente desde 1963 , nació por iniciativa de la revista holandesa Autovisie [1] .
El jurado del concurso está compuesto por 58 miembros que representan a 22 países. Al mismo tiempo, el Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y España están representados en el jurado por seis representantes, los intereses de los países escandinavos - por seis periodistas, Polonia y Rusia - por dos periodistas, cada uno de la República Checa, Grecia, Eslovenia y Turquía. Los miembros del jurado de Rusia son Mikhail Podorozhansky ( Autoreview ) y Vadim Ovsyankin ( Klaxon ).
Cada año, en septiembre, se compila una lista de autos solicitantes. Estas son máquinas, cuya producción en masa y venta comenzaron en los 12 meses anteriores. La peculiaridad de la competencia es que los autos en ella se presentan sin división por clase, tamaño o precio. En este caso, los coches deben ser modelos completamente nuevos: restyling, nuevos motores o transmisiones no cuentan. En el momento de la votación, los coches deben venderse en al menos cinco países de la UE. La circulación anual del modelo no debe ser inferior a 5 mil piezas. En una primera etapa, por simple votación, el jurado selecciona siete finalistas. Luego, cada uno de los expertos distribuye 25 puntos entre ellos, mientras que un automóvil no puede recibir más de 10 puntos. La puntuación más alta es 580.
El miembro del jurado deberá fundamentar su decisión por escrito. La opinión de los expertos se basa en las impresiones recibidas durante las primeras pruebas de conducción organizadas por los fabricantes y las sesiones de prueba especiales realizadas por los organizadores de la competición. Los criterios para seleccionar los modelos son el diseño, la comodidad, la seguridad, el respeto por el medio ambiente, la capacidad de fabricación, la funcionalidad e incluso la adecuación del precio a la categoría de compradores para los que están diseñados, siendo la innovación técnica y el precio los factores prioritarios. el coche que anotó más puntos.
Según M. Podorozhansky, los periodistas son elegidos por los fundadores según las recomendaciones de los mayores fabricantes de automóviles occidentales presentes en el país. El lugar de un experto en la competencia, por cierto, es casi de por vida, siempre que una persona trabaje por profesión o no haya cumplido los 65 años.
Las decisiones del jurado sorprendieron más de una vez por sorpresa; por lo tanto, se realizan apuestas en los autos candidatos en sorteos y se sortean premios entre aquellos que adivinan al ganador. En 2005 , por ejemplo, un lector de la revista alemana Stern, que supo anticipar la victoria del Toyota Prius, recibió el FIAT Panda, el coche de 2004.
La lista de organizadores del premio incluye las siguientes publicaciones [2] :
| Ganadores de la marca | |||
| Marca | País | victorias | modelo ganador |
|---|---|---|---|
| fíat | Italia | 9 | 124 (1967); 128 (1970); 127 (1972); Uno (1984); tipo (1989); Punto (1995); Bravo/Brava (1996); Panda (2004); 500 (2008) |
| peugeot | Francia | 6 | 504 (1969); 405 (1988); 307 (2002); 308 (2014); 3008 (2017); 208 (2020) |
| renault | Francia | 6 | 16 (1966); 9 (1982); Clío (1991); Escénica (1997); Mégane (2003); Clío (2006) |
| Vado | EE.UU | 5 | Escolta (1981); Escorpio (1986); Mondeo (1994); Enfoque (1999); S-Max (2007) |
| Opel | Alemania | 5 | Kadette (1985); Omega (1987); Insignias (2009); Ampera (2012); Astra (2016) |
| volkswagen | Alemania | cuatro | Golf (1992); Polo (2010); Golf (2013); Pasajero (2015) |
| Citroën | Francia | 3 | SG (1971); CX (1975); XM (1990); |
| Alfa Romeo | Italia | 2 | 156 (1998); 147 (2001) |
| Audi | Alemania | 2 | 80 (1973); 100 (1983) |
| Chrysler / Simca | Estados Unidos / Francia | 2 | 1307-1308 (1976); Simca-Chrysler Horizon (1979) |
| nissan | Japón | 2 | Micra (1993); Hoja (2011) |
| Vagabundo | Gran Bretaña | 2 | P6 (1964); SD1 (1977) |
| Toyota | Japón | 3 | Yaris (2000); Prius (2005); Yaris (2021) |
| austin | Gran Bretaña | una | 1800 (1965) |
| chevrolet | EE.UU | una | Voltio (2012) |
| Lancia | Italia | una | Delta (1980) |
| mercedes-benz | Alemania | una | Clase S (1974) |
| NSU | Alemania | una | Ro 80 (1968) |
| Porsche | Alemania | una | 928 (1978) |
| volvo | Suecia | una | XC40 (2018) |
| Jaguar | Gran Bretaña | una | Jaguar I-Pace (2019) [13] |
| kia | la republica de corea | una | KIA EV6 [12] |