Porsche 944

El Porsche 944  es un automóvil deportivo 2+2 con tracción trasera producido por Porsche en la planta de Audi en Neckarsulm ( Alemania ) y en la planta principal de Porsche en Stuttgart desde 1982 hasta 1991. Tenía un motor de 4 cilindros en línea (también en una versión turboalimentada) con una cilindrada de 2479 cc. cm (2,5 l), y posteriormente 2,7 y 3,0 l. Equipado con una transmisión manual de 5 velocidades , se instaló una transmisión automática opcional de 3 velocidades.

La disposición del motor y la transmisión era la misma que la del Porsche 924 anterior : el motor estaba ubicado en la parte delantera y la caja de cambios en el eje trasero, conectada al motor a través de un eje que pasaba por un tubo protector, que proporcionaba un Distribución de peso cercana a 50:50 a lo largo de los ejes (50, 7% en el eje delantero y 49,3% en el trasero).

A fines de 1985, el modelo fue rediseñado, lo que cambió el interior (un panel cuadrado con instrumentos amarillos dio paso a uno ovalado moderno) y la parte técnica del automóvil; En 1987, se llevaron a cabo además una serie de mejoras técnicas significativas, más notables en el chasis actualizado del automóvil (comenzaron a producirse automóviles con la llamada "suspensión ancha") .

Durante todo el período de producción, las versiones para el mercado estadounidense fueron visiblemente diferentes con parachoques eléctricos y reflectores adicionales. La versión coupé del modelo con techo corredizo (extraíble) se denominó targa, y se diferencia notablemente de la carrocería del mismo nombre del 911. La versión S2 (1989-1991) y posterior turbo (solo 1991) también se produjeron en la parte trasera. de un descapotable.

Modificaciones

Notas

Literatura

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