Porsche Cayena

Porsche Cayena
datos común
Fabricante Porsche
Años de producción 2002  - presente [1]
Asamblea Leipzig , Alemania Bratislava , Eslovaquia
Clase crossover mediano
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 5 puertas Todoterreno (5 plazas)
Motor
motor de combustión interna de gasolina y motor diesel
En el mercado
Relacionado Volkswagen Touareg , Audi Q7
Segmento segmento J
Generaciones
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El Porsche Cayenne es un crossover  deportivo mediano de cinco asientos producido por el fabricante de automóviles alemán Porsche . El automóvil fue creado con la participación activa de la empresa Volkswagen . Se presentó por primera vez al público en diciembre de 2002. La producción y las ventas de la primera generación (Tipo 955/9PA) comenzaron en 2003 [1] en América del Norte . El nombre del modelo, Cayenne, se deriva de la capital de la Guayana Francesa .

Tipo 955/957

Para implementar el proyecto, se diseñó una nueva plataforma para ambas marcas con motor longitudinal, potente carrocería portante con subchasis, suspensión totalmente independiente de todas las ruedas sobre dobles brazos oscilantes (muelle (Cayenne/Cayenne S) y neumática (Cayenne Turbo/ Turbo S) con la capacidad de ajustar la holgura ) y tracción total permanente con una caja de cambios de transferencia y un diferencial central bloqueable. Los ingenieros de Volkswagen fueron responsables del desarrollo y el diseño de la transmisión de tracción total, y los especialistas de Porsche fueron responsables de la suspensión, la calidad de marcha y el manejo, mientras que cada una de las marcas creó su propia línea de motores para los crossovers (con la excepción del Motor V6 de 3.2 litros fabricado por Volkswagen, que se pone en el modelo Porsche Cayenne y se considera "económico"). El diseño de los modelos fue desarrollado por firmas alemanas por separado.

Los autos Porsche Cayenne y Volkswagen Touareg están construidos sobre una plataforma común. En 2005, Audi AG creó su crossover Audi Q7 en la misma plataforma, eliminando todos los "artilugios deportivos".

Es el primer automóvil con motor V8 construido por Porsche desde 1995, cuando se descontinuó el Porsche 928 . Desde 2008 , todos los motores tienen inyección directa .

En 2008, se introdujo un modelo actualizado: el Tipo 957. Los diseñadores cambiaron ligeramente la apariencia, haciéndola más agresiva. La línea de unidades de potencia se repuso con motores más potentes, apareció una modificación diesel con un turbocompresor mecánico . El nuevo sistema PDCC ( Porsche Dynamic Chassis Control ) con barras estabilizadoras activas se ha incorporado al diseño del chasis .

Características estructurales

El marco y las puertas del Porsche Cayenne se unifican con el Volkswagen Touareg . El diseño, puesta a punto y producción del Porsche Cayenne corre a cargo de Porsche.

El motor tiene inyectores electromagnéticos, inyección de combustible mixto a una presión de 120 bar, precisión de milisegundos. El motor tiene un sistema de enfriamiento activo. El 20 % del refrigerante pasa longitudinalmente a través de la camisa del bloque de cilindros, el 80 % transversalmente. El bloque de cilindros está hecho de aluminio.

Las pinzas delanteras tienen 6 pistones con inserciones de plástico, las pinzas traseras tienen 4 pistones, los discos de freno están ventilados internamente.

Modificaciones

Modificación Motor Energía 0-100 km/h, s Velocidad máxima, km/h
Porsche Cayenne I (MT/AT) 3.2 V6 250 caballos de fuerza 9.1/9.7 214
Porsche Cayena Ⅱ 3.6 L V6 300l. Con. a 6300 rpm 7.5 230
Porsche Cayena S 4.5 litros V8 340 l. Con. a 6200 rpm 6.9 242
Porsche Cayenne S (Tipo 957) 4.8 litros V8 385 l. Con. a 6200 rpm 6.8 252
Porsche Cayenne S Transsyberia 4.8 litros V8 405 l. Con. a 6000 rpm 6.1 253
Porsche Cayenne GTS 4.8 litros V8 420 l. Con. a 6500rpm 5.7 253
Porsche Cayenne GTS PD Edición 3 4.8 litros V8 405 l. Con. a 6500rpm 6.5 251
Porsche Cayena 4.8 L biturbo V8 500l. Con. a 6000 rpm 4.7 275
Porsche Cayenne Turbo Deportividad 4.8 L biturbo V8 550l. Con. a 6000 rpm 4.5 280
Porsche Cayenne Diésel 3.0 L turbo V6 240 l. Con. 7.6 214
Porsche Cayenne S Híbrido 3.0L V6 333+52 l. Con. 6.5

El Porsche Cayenne S Transsyberia es una versión del SUV de Porsche inspirada en el Rally Transiberiano. La versión Transiberiana se distingue por el uso de naranja en los elementos decorativos, así como por cuatro faros antiniebla montados en el techo. El motor es de la versión GTS.

Escriba 958

El SUV de segunda generación de Porsche apareció por primera vez en línea el 25 de febrero de 2010 y el vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra el 2 de marzo . Porsche Cayenne II se ha alargado 48 milímetros (4846 mm y 4843 mm para la versión Turbo), la distancia entre ejes ha aumentado 40 milímetros (2895 mm). Al mismo tiempo, el peso en vacío de los SUV ha disminuido. Por ejemplo, la masa de la modificación Cayenne S ha disminuido en 180 kilogramos, la Cayenne Turbo, en 185 kg. El último automóvil de segunda generación se fabricó en Alemania en noviembre de 2017; la producción se interrumpió debido al lanzamiento de la tercera generación del crossover.

Especificaciones

Modelo Motor 0-100 km/h
958 Cayena 300l. Con. - V6 7.5 seg
958 Cayena Diésel 245 litros Con. - V6 7.6 seg
958 Cayenne S Híbrido 380 litros Con. — V6 / Motor eléctrico 6.5 seg
958 Cayena S 400l. Con. — V8 5.9 seg
958 Cayenne S Gasóleo 382 litros Con. — V8 5.7 seg
958 Cayena 500l. Con. — V8 4.7 seg
958 Cayenne Turbo S 550l. Con. — V8 4.5 seg

También hay un Porsche Cayenne GTS ( Gran Turismo Sport ) 958 con un motor V8 de 420 CV. Con. Modificación 958 Cayenne S pesa 180 kilogramos menos, 958 Cayenne Turbo - 185 kg.

El Porsche 958 Cayenne tiene una transmisión automática de 8 velocidades Tiptronic S. Hay un sistema stop-start que le permite apagar el motor durante las paradas. Solo las versiones diésel e híbrida están equipadas con tracción total permanente con diferencial central Torsen. En vehículos con motor de gasolina, el torque a las ruedas delanteras es tomado por un embrague electromagnético. El cambio descendente y el bloqueo del eje trasero ya no están disponibles. [2]

En 2014 apareció una versión actualizada de la segunda generación, que se estrenó en octubre en el Salón del Automóvil de París [3] . El modelo tiene parrilla, parachoques, guardabarros, capó, luces traseras, tapa del baúl y tubos de escape nuevos. La potencia del motor de todas las versiones actualizadas, excepto la base de gasolina, se incrementó en 20 hp. Con.

Modificaciones

Las modificaciones incluyen:

eRUF Stormster

El eRUF Stormster  es una versión totalmente eléctrica del SUV Porsche Cayenne del sintonizador alemán RUF . El debut tuvo lugar en diciembre de 2009 en la Conferencia de la ONU sobre el Cambio Climático , que se celebró en el Bella Center ( Copenhague ). Tres de estos vehículos se utilizaron en la conferencia para transportar a los invitados [6] .

"Electro-Cayenne" está equipado con un motor eléctrico con una capacidad de 362 hp. Con. (270 kW) y un par de 950 N•m desarrollado por Siemens . El motor del SUV está alimentado por un conjunto de baterías de iones de litio de Li-Tec Battery, que proporcionan al automóvil una autonomía de 200 kilómetros.

El peso en vacío del "crossover verde" ha aumentado - 2670 kg contra 2355 del Cayenne más pesado - Turbo S. El eRUF Stormster puede acelerar a 100 km / h en diez segundos [7] .

Porsche Cayenne III

En febrero de 2016 apareció información sobre la preparación por parte de Porsche del Cayenne SUV de tercera generación [8] . El coche está diseñado sobre una nueva plataforma junto con los modelos Audi Q7 , Bentley Bentayga y Volkswagen Touareg .

El 29 de agosto de 2017, en un evento especial en Alemania como parte del Salón del Automóvil de Frankfurt , se presentó al público por primera vez la tercera generación del Porsche Cayenne. El fabricante muestra tres versiones del crossover, todas de gasolina: Cayenne con un motor de 340 litros de potencia. con., Cayenne S con 440 litros. Con. y Cayenne Turbo con 550 hp. Con. Así como un motor 3.0 diésel con una capacidad de 249 litros. Con. solo para el mercado europeo. En Rusia, la versión diésel no está disponible. Externamente, el automóvil no ha cambiado mucho, los cambios más significativos están en la parte trasera: una estrecha tira de LED se extiende a lo largo de todo el maletero, conectando las luces traseras [9] .

En Rusia, las ventas oficiales comenzaron el 16 de enero de 2018 y los primeros automóviles llegarán a los clientes en mayo de 2018 [10] . El costo máximo de la versión Cayenne Turbo, teniendo en cuenta la elección del comprador al ordenar todas las opciones posibles ofrecidas por el fabricante, es de más de 13 millones de rublos [11] . La versión Turbo se distingue de las otras dos por un parachoques delantero con tomas de aire ampliadas y franjas de luz diurna dobles (la versión Cayenne simple y la versión S tienen franjas de luz diurna simples), la versión Turbo también tiene un alerón activo en el portón trasero, llantas de tamaño 21 ya instalado de serie, tipo modificado de tubos de escape.

En cuanto al equipamiento, el coche de tercera generación se acerca aún más al sedán insignia Porsche Panamera, por un cargo extra es posible instalar propulsores traseros, muchos asistentes electrónicos, cerámicos o recién creados por la compañía para este modelo, revestidos de tungsteno. frenos que prometen una mayor resistencia al desgaste, control de crucero adaptativo con franjas de función de mantenimiento, un sistema de visión nocturna, un avanzado sistema multimedia Burmester y, por primera vez en un automóvil de esta clase, se instaló un alerón trasero activo (exclusivamente en el Turbo versión, en otros niveles de equipamiento no está disponible ni siquiera por un recargo), que cambia el ángulo de ataque en función de la velocidad de circulación, y también por primera vez para el Cayenne utiliza neumáticos de diferente ancho para los ejes delantero y trasero, similar al BMW X6 y al Mercedes-Benz GLE Coupé . A partir de octubre de 2018, por primera vez en toda la gama Porsche, en el Cayenne estará disponible como opción adicional una pantalla frontal que muestra información en el parabrisas. Ya en la base de datos, todos los autos están equipados con multimedia avanzada con una pantalla táctil en el centro de la cabina, así como un panel de instrumentos electrónico para el conductor, tradicionalmente rematado con un tacómetro analógico en el centro.

Porsche Cayenne Coupé

Simultáneamente con el SUV base Cayenne de tercera generación, Porsche está desarrollando una versión cupé [12] que se diferenciará del modelo base en una silueta deportiva. Técnicamente, ambos coches serán idénticos.

Cayenne Híbrido

En 2020 se pondrá a la venta una versión con instalación híbrida. Su planta motriz está compuesta por un motor V8 de gasolina de 4 litros y 550 caballos de fuerza y ​​un motor eléctrico con un retorno de 136 hp. Con. Juntos desarrollan 680 CV. Con. y 900 Nm de par motor.

Notas

  1. ↑ 12 Porsche Porsche Cayenne de primera generación - Porsche AG . Consultado el 12 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2021.
  2. ↑ Porsche 958 Cayenne , autotechnic.su
  3. ↑ Porsche Cayenne después del restyling se volvió más potente y rápido . Consultado el 29 de julio de 2018. Archivado desde el original el 29 de julio de 2018.
  4. ↑ El SUV Porsche 958 Cayenne volvió a seguir al Volkswagen Touareg (enlace inaccesible) . Caredge.ru (25 de diciembre de 2010). Fecha de acceso: 25 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 22 de julio de 2012. 
  5. ↑ Porsche 958 Cayenne: liposucción (enlace no disponible) . Caredge.ru (28 de junio de 2010). Fecha de acceso: 28 de junio de 2010. Archivado desde el original el 22 de julio de 2012. 
  6. ↑ Elektro-SUV auf Porsche Cayenne-Basis Archivado el 15 de febrero de 2017 en Wayback Machine  (alemán) // Auto, Motor und Sport
  7. ↑ Los alemanes fabricaron un coche eléctrico de 362 caballos de fuerza con el Porsche Cayenne (enlace inaccesible) . "Motor" (9 de diciembre de 2009). Consultado el 10 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2012. 
  8. ↑ Porsche está preparando la tercera generación del Cayenne Archivado el 6 de febrero de 2016 en Wayback Machine // MotorNews (03 de febrero de 2016)
  9. ↑ El nuevo Porsche Cayenne ha cambiado más por dentro que por fuera . Consultado el 29 de julio de 2018. Archivado desde el original el 29 de julio de 2018.
  10. ↑ El nuevo Porsche Cayenne se estima en cinco millones de rublos . Consultado el 29 de julio de 2018. Archivado desde el original el 20 de julio de 2018.
  11. ↑ Anunciados los precios rusos del nuevo Porsche Cayenne . Consultado el 29 de julio de 2018. Archivado desde el original el 29 de julio de 2018.
  12. ↑ Porsche está preparando el cupé Cayenne . Consultado el 10 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016.
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