Porsche 935

Porsche 935 es un automóvil de carreras lanzado por Porsche en 1976 como una versión de carreras del modelo predecesor Porsche 911 (930) Turbo . Según la clasificación de la Federación Internacional de Automóviles , pertenecía a los autos de carrera del Grupo 5 . Fue un desarrollo posterior del prototipo turbo Porsche Carrera RSR 2.1 , que ocupó el segundo lugar en la clasificación general de las 24 Horas de Le Mans en 1974 .

A partir de 1977 , el Porsche 935 ha competido en varios torneos, incluido el Campeonato Mundial de Autos Deportivos , el Campeonato IMSA GT y el Deutsche Rennsport Meisterschaft alemán . En 1979, el 935 ganó las 24 Horas de Le Mans las 12 Horas de Sebring , las 24 Horas de Daytona y los 1000 km de Nürburgring . En total, participó en 370 carreras, ganando 123 de ellas [1] . Inicialmente, ningún otro fabricante podía competir con este modelo, ya que no ofrecía automóviles a comerciantes privados, a diferencia de Porsche. Con el tiempo, el número de modelos 935 participantes en cada carrera aumentó a 5 en una carrera. El dominio del 935 terminó en 1982 después de un cambio en las reglas de la FIA , cuando se eliminaron seis grupos de números en favor de tres grupos A, B y C.

El motor utilizado fue el Tipo 935, un boxer-6 turboalimentado (doble turboalimentado) de 3,3 litros con un sistema mecánico de inyección de combustible. Al utilizar todos los componentes que aseguran el funcionamiento más eficiente del motor, su potencia alcanzó los 845 hp. Debido al gran tamaño de los componentes de la turbina a bajas velocidades del motor, a menudo ocurrían los llamados "retrasos del turbo" ( eng.  turbo lag ) [2] .

En junio de 2019, la segunda generación del Porsche 935 ingresó al mercado: se produjeron un total de 77 copias de tales autos.

Características generales

935/76

En 1976, se llevaron a cabo dos Campeonatos del Mundo en el automovilismo internacional: el Campeonato de Autos Deportivos de la FIA para autos del Grupo 5 especialmente diseñados y el Campeonato del Mundo para Prototipos del Grupo 6 hasta 3.0L. Ese año, Porsche ingresó dos nuevos modelos para carreras: el Porsche 935 y el Porsche 936. El equipo Martini Racing , que condujo el Porsche 908 o Porsche 917 en 1970 y 1971, y ganó el título de ganador de Le - Maná en 1971. Cada campeonato constaba de siete carreras celebradas en diferentes países los fines de semana (solo Dijon acogió ambas carreras al mismo tiempo), por lo que Porsche tuvo que distribuir sus fuerzas de la siguiente manera. El equipo principal incluía a Jacqui Ickx y Jochen Mass , quienes compitieron cuando el calendario de carreras de Fórmula Uno lo permitía . El equipo de reserva incluía a Rolf Stommelen y Manfred Schurti (Stommelen se estaba recuperando de un accidente en el Gran Premio de España de 1975 ).

Las reglas del Grupo 5 (las llamadas "reglas de la silueta" - reglas de la silueta ) permitieron modificaciones significativas a los automóviles (incluidos cambios en la estructura de la carrocería, guardabarros más grandes, pasos de rueda anchos y la posibilidad de refrigeración líquida del motor), mientras que la silueta del el coche cuando se ve desde el frente exteriormente no cambió [3] . El motor del primer modelo Porsche 935 es un boxer-6 , con un volumen de 3,0 litros, una potencia de 418 kW (561 hp) a una velocidad máxima de 7900 m, un par de 588 Nm (a 5400 rpm). El nivel de impulso del motor estaba en el rango de 1.35 - 1.55, consumo de combustible - 52 litros cada 100 km. Posteriormente, el volumen del motor disminuyó a 2,85 litros y el impulso se redujo a 1,4, lo que permitió incluir el automóvil en la clase de automóviles con un volumen de hasta 4,0 litros (el peso mínimo del automóvil se redujo a 970 kg). Porsche, que tiene una gran experiencia con máquinas ligeras, logró llevar el prototipo Carrera RSR a la clase de automóviles que pesan no más de 800 kg: el peso vacío del Porsche 935 era de 900 kg, la distribución del peso se compensaba con 70 kg adicionales. Durante la prueba de pretemporada en el circuito Paul Ricard , el coche mostró una velocidad máxima de 295 km/h [4] .

Inicialmente, Porsche planeó lanzar el 935 con la óptica frontal original del 930 en dos versiones (sprint con pasos de rueda más anchos y alta velocidad con aerodinámica adicional). Pero después de examinar las reglas, Porsche descubrió que la altura de los faros no estaba regulada y se movieron hacia el alerón delantero, lo que dio lugar a la característica nariz plana de todos los 935, que producía más carga aerodinámica en las carreteras. Este morro plano ("Flachbau") también se ofreció como pedido especial en 930 autos de carretera. La versión sprint se usó muy raramente.

La versión 76 también se vendió a equipos privados como Georg Loos y Kremer Racing que la utilizaron en la temporada de 1976.

935/77

Porsche decidió no desarrollar más el modelo ya eficiente, pero para la temporada de 1977 , el sobrealimentador de una etapa fue reemplazado por una unidad KKK de dos etapas y se realizaron cambios en los paneles de la carrocería. En 1977 se introdujo la versión "Baby", con un peso de 750 kg y un motor de 1.425 litros (370 hp). Estaba destinado a demostrar la capacidad de Porsche para competir en la división junior (hasta 2 L) con sus habituales Ford y BMW . El coche ganó ya en su segunda salida, en Hockenheim , tras lo cual se dirigió al museo de la fábrica.

935/78 "Moby Dick"

Para la temporada 1978 se preparó otra versión, la 935/78, que desarrollaba el tema de las lagunas en la normativa del Grupo 5. El coche se bajó 100 mm y aparecieron grandes voladizos delante y detrás, diseñados para mejorar las características aerodinámicas. en particular, para reducir la resistencia. Estos voladizos le valieron al coche el apodo de " Moby Dick ". El motor se incrementó a 3,2 litros (entrándose en la clase de 4,5 litros, teniendo en cuenta el "hándicap turbo"), y su potencia aumentó a 950 hp (alrededor de 700 kW, vale la pena señalar que los autos de F1 en este momento tenían un potencia de poco más de 500 hp). El coche ganó las 6 horas de Silverstone y fue el más rápido en Le Mans , mostrando más de 360 ​​km/h en la Recta de Mulsanne , superando a los prototipos Renault y Porsche 936 Grupo 6 , que tenían motores más pequeños. La velocidad máxima alcanzaba los 390 km/h, lo que ponía al Moby Dick a la par del Porsche 917 .

Los autos privados modificados al estilo "Moby Dick" compitieron en DRM e IMSA GT por Joest Racing y Moretti Racing .

935 K3

Porsche no vendió modelos de evolución, por lo que algunos equipos reconstruyeron sus 935 ellos mismos, en particular Kremer Racing de Colonia , Alemania . Su 935 K3 (Kremer tipo 3, un desarrollo del K2), conducido por Klaus Ludwig, ganó las 24 Horas de Le Mans por delante de los prototipos especiales gracias a las hábiles acrobacias aéreas de Ludwig bajo la lluvia. El segundo fue el 935 de fábrica, conducido por Rolf Stommelen , Dick Barbour y Paul Newman .

Resultado

Hasta 1984 , el 935 había ganado más de 150 carreras en todo el mundo, incluidas más de 20 victorias en campeonatos de clase. Ha ganado las 24 Horas de Le Mans , las 24 Horas de Daytona , las 12 Horas de Sebring . Estuvo invicta en el DRM de 1977 a 1979 , ganando muchas carreras, incluida la Nürburgring de 1000 km en Nordschleife.

Después de que la FIA aboliera la antigua división en grupos, se prohibió el Grupo 5, que continuó compitiendo solo en el campeonato IMSA GTP, generalmente gracias a los esfuerzos de equipos pequeños a los que la IMSA no les permitió conducir el nuevo Porsche 956 . En 1985 , se completó la carrera del 935, ya no podía luchar con las nuevas máquinas de la categoría GTP ( Grupo C ). En la temporada de 1986 corrió sólo dos carreras.

Comparación de las características del modelo

A continuación se muestran las características comparativas de todos los modelos Porsche 935 producidos desde 1976 hasta 1981:

Segunda generación 935 (2019)

La segunda generación del 935 se presentó por primera vez en 2018 en la 6.ª Reunión de Rennsport en el circuito de Laguna Seca [5] , y también participó en el Goodwood Festival of Speed ​​de 2019 .  El Porsche 935 de segunda generación se basa en el Porsche 911 GT2 RS : la carrocería es similar a la del 935/78 clásico, los faros LED están tomados del Porsche 919 Hybrid ( modelo prototipo de Le Mans ), el los espejos laterales son de Porsche 911 RSR , tubos de escape de titanio - Porsche 908/01 de 1968.

Los aspectos más destacados del acabado y la construcción del vehículo son la palanca de cambios de madera laminada, el volante de fibra de carbono tomado del Porsche 991 GT3 R pantalla a color, jaula antivuelco , asiento deportivo de carreras con cinturones de seguridad y seis puntos de fijación, asiento adicional para el pasajero delantero y sistema de aire acondicionado. El sistema de frenos incluye tanto frenos de disco de 380 mm con pinzas delanteras de carreras monobloque de aluminio (6 pistones cada uno) como frenos de disco de 355 mm con pinzas traseras (4 pistones cada uno). Porsche Stability Management está presente , incluido el control del embrague y el sistema antibloqueo de frenos .  El motor utilizado es el mismo motor de 691 CV que el GT2 RS. Caja de cambios - Porsche PDK de 7 velocidades. Desde junio de 2019 ha comenzado la venta de estos coches: se han producido un total de 77 ejemplares [6] [7] [8] .

• Porsche 935 en Rennsport Reunion VI , Circuito Laguna Seca , 2018

• Porsche 935 en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá , 2020

• Porsche 935 en el Salón Internacional del Automóvil de Canadá , 2020

• Porsche 935 en jardín London-Competition

Vehículo en juegos

El Porsche 935 aparece en varios juegos y simulaciones de autos basados ​​en computadora, incluidos Project CARS y Need For Speed: Porsche Unleashed (solo para PC) [9] . Need For Speed ​​​​presenta la versión "Moby Dick" del Porsche 935/78 como una clase de carreras de la "era dorada" (autos entre 1970 y 1988), una de las mejores en todo el juego en términos de velocidad y manejo, comparable. al Porsche 911 GT1 . Se puede ganar en el modo "Evolución" después de pasar la era dorada: para ello, el jugador debe ganar una carrera de circuito de cinco vueltas [10] . Después de la transición a la “era moderna”, se puede comprar un auto nuevo a un precio de 450 mil unidades convencionales (o comprarlo como usado).

Notas

1. ↑ Porsche 935 . Carreras de autos deportivos. Consultado: 24 de abril de 2010. (indefinido)
2. ↑ Porsche Legenden der Leidenschaft . Porsche . Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2021. (indefinido)
3. ↑ Turbo Terrores: El Porsche 935 Pt.1 . Speedhunters (15 de septiembre de 2008). Archivado desde el original el 5 de marzo de 2010. (indefinido)
4. ↑ Lothar Boschen, Jürgen Barth: Das Große Buch der Porsche Typen , Motorbuch Verlag, 1983, p. 700
5. ↑ Estreno mundial: Nueva edición exclusiva del Porsche 935
6. ↑ Motorsport News, Coche de carreras Clubsport con 700 CV en el aniversario de los 70 años de Porsche Sports Cars, Resumen - Estreno mundial: Nueva edición exclusiva del Porsche 935
7. ↑ El nuevo Porsche 935 rinde un poderoso tributo al pasado
8. ↑ El nuevo Porsche 935 debuta en Rennsport Reunion, basado en el 911 GT2 RS
9. ↑ Porsche 935 en  videojuegos . igcd.net. Consultado el 7 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 18 de abril de 2021.
10. ↑ Need for Speed: Porsche Unleashed (PC) - Trofeo 935 (Juguemos parte 20) en YouTube

Literatura

• Jurgen Barth, Bernd Dobronz. Porsche 934 / 935. Die komplette Documentación: Entwicklung • Einsatz • Historie. - Stuttgart: Motorbuch-Verlag, 2012. - ISBN 978-3-613-03348-1 .
• Jurgen Barth, Gustav Busing. Das große Buch der Porsche-Typen. Rennwagen. - Stuttgart: Motorbuch-Verlag, 2010. - ISBN 978-3-613-03241-5 .
• Jorge Austen. Porsche 911 Rallye- und Rennsportwagen. Muere la documentación técnica. - Stuttgart: Motorbuch-Verlag, 2005. - ISBN 3-613-02492-6 .
• Pedro Schneider. Typekompass Porsche. Renn- und Rennsportwagen seit 1948. - Stuttgart: Motorbuch-Verlag, 2003. - ISBN 3-613-02300-8 .

Enlaces

• Números de chasis de Porsche 935
• 1976 Porsche 935 Coupé
• 1976 935 en el sitio web oficial de Porsche  (enlace no disponible)
• 1978 935 "Moby Dick" en el sitio web oficial de Porsche  (enlace no disponible)  (enlace no disponible)
• Perfil del 935/77 2 Ltr “Baby”
• Descripción 935/78 "Moby Dick"
• Porsche-935 en race-tech.ru
• Revisión de Porsche 935: £ 750k
• El exclusivo Porsche 935 cupé mezcla fragmentos del pasado
• Estreno mundial: Porsche 935 Edición Exclusiva
• Porsche 935: coche deportivo de pista con pegatinas por dos millones de rublos
• El renacimiento de Moby Dick: el nuevo Porsche 935
• Porsche 935: el campeón icónico
• Porsche 935. "Moby Dick" y otros monstruos