Cazador RQ-5
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la
versión revisada el 31 de octubre de 2015; las comprobaciones requieren
11 ediciones .
El RQ-5 Hunter es un UAV de reconocimiento táctico desarrollado por la compañía israelí Israeli Aircraft Industries Malat Division junto con la compañía estadounidense TRW Inc, Avionics and Surveillance Group basado en el vehículo aéreo no tripulado Israel Impact. El programa de creación se inició en 1989 [1] .
En 1996 se inició la I+D en el campo del equipamiento del Hunter UAV con el sistema de detección de campos minados [2] .
Descripción
El UAV se lanza desde una plataforma especial utilizando un propulsor de cohetes RATO , equipado con un sistema de imágenes térmicas de tercera generación, un indicador de objetivo láser, un sistema de advertencia de radiación de radar y otros equipos.
LT
- modificación RQ-5
- Envergadura , m 8,90
- Longitud, m 6,95
- Altura, m 1,65
- Peso, kg
- vacío 540
- despegue 726
- combustible 178
- Tipo de motor 2 PD Moto-Guzzi
- Empuje, kgf 2 x 64
- Velocidad máxima, km/h 204
- Velocidad de crucero , km/h 148
- Alcance, km 267
- desde base 8.00
- máximo 11,36
- Techo práctico , m 4575
Cazador RQ-5A
El RQ-5A Hunter tiene dos motores de gasolina de 60 hp. cada. Los motores están ubicados uno frente al otro. En la parte superior, en una caja de plástico, se encuentran los dispositivos de navegación. El UAV está equipado con un sistema de imágenes térmicas de visión frontal de tercera generación, una cámara de televisión, un indicador de objetivo láser, un sistema de advertencia de exposición al radar y varios equipos de comunicación.
LT
- Envergadura 8,8 m
- Altura 1,7 m
- Longitud 6,8 m
- Peso máximo al despegue 727 kg
- Carga útil 125 kg
- Peso del combustible 136 kg
- Duración del vuelo 12 horas
- Radio de vuelo bajo el control de la estación de seguimiento 125 km
- Radio de vuelo según un programa predeterminado 200 km
- Velocidad de crucero 110 km/h
- Techo práctico 4,5 km
Variantes y modificaciones
- IAI E-HUNTER : modificación israelí del RQ-5 con mayor carga útil, mayor tiempo de vuelo y alcance, el primer vuelo tuvo lugar en julio de 1995.
- El MQ-5B "Hunter" es una variante armada del RQ-5 con la bomba aérea GBU-44/B Viper Strike. El complejo incluye el sistema de aterrizaje automatizado ATLND. El control de tierra se lleva a cabo desde la estación de control de tierra
Países operativos
El RQ-5 está en servicio con los ejércitos de EE. UU., Francia y Bélgica.
- EE . UU . - En1993,se firmó un contrato para el suministro de siete RQ-5A. Fueron adoptados por el Ejército de los Estados Unidos en1996. Los UAV se utilizaron en 1999 durante laoperación militar de la OTAN en Yugoslavia : en el período posterior a marzo de 1999, se perdieron aquí 4 dispositivos de este tipo [3] , mientras que uno de ellos fue derribado por un helicóptero Mi-8 de laRepública Federal de Yugoslavia [4] .
- India : en 1997, India compró a Israel 16 vehículos aéreos no tripulados de dos tipos ("Cazador" y "Buscador") [5]
Notas
- ↑ Hunter RQ-5A/MQ-5B/C UAV, Estados Unidos de América . Consultado el 16 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2014. (indefinido)
- ↑ EE. UU. // "Foreign Military Review", No. 1 (586), 1996. p.62
- ↑ " Los 24 UAV de la OTAN perdidos en Kosovo... Durante la Operación Allied Force, los yugoslavos capturaron una amplia colección de UAV derribados, incluidos Predator, Pioneer, Hunter , German CL-289, French CL-289 y British Phoenix, mientras la operación aérea progresado". »
JD R. Dixon. Capitán de Corbeta, Marina de los EE.UU. Empleo de vehículos aéreos no tripulados en Kosovo: lecciones para el comandante operativo. Naval War College (Newport), 8 de febrero de 2000 Archivado el 8 de abril de 2013 en Wayback Machine , págs. 4, 9-10
- ↑ Helicóptero militar Mi-8 HIP para volar junto a un Hunter UAV y luego hacer que Door Gunner dispare el UAV con su ametralladora de 7,62 mm . Consultado el 1 de junio de 2013. Archivado desde el original el 8 de abril de 2013. (indefinido)
- ↑ Coronel I. Shabalov. Cooperación técnico-militar entre India e Israel // Foreign Military Review, No. 5-6 (650-651), 2001, p. 83
Literatura y fuentes
- teniente coronel A. Kapustin. Vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento de los países de la OTAN // Foreign Military Review, No. 10, 1995. pp. 23-28
Enlaces