| Nesher | |
|---|---|
| Daga (Nesher), Aeropuerto de Jujuy , 1981 | |
| Tipo de | luchador polivalente |
| Fabricante | IAI |
| el primer vuelo | 1971 |
| Inicio de operación | 1972 |
| Fin de la operación | 1977 (Israel) |
| Estado | en servicio con la Fuerza Aérea Argentina |
| Operadores |
Fuerza Aérea Argentina Fuerza Aérea Israelí |
| Unidades producidas | 61 (51+10) |
| modelo base | Dassault Mirage 5 |
| Opciones |
IAI Kfir IAI Dedo |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Nesher" ( Heb. נשר , "Buitre") - un avión de combate fabricado por Israel Aircraft Industries a principios de la década de 1970 - un cazabombardero polivalente para la Fuerza Aérea de Israel , creado sobre la base de la documentación obtenida por Israel inteligencia sobre el caza francés Dassault Mirage 5 . La mayoría de ellos fueron vendidos a Argentina y denominados Daga (actualmente Dedo ).
Dassault desarrolló el Mirage V bajo un contrato con Israel, que fue uno de los principales compradores del Mirage III . Los requisitos de la Fuerza Aérea Israelí (IAF) para un cazabombardero prometedor establecían que el avión no estaba diseñado para operaciones de combate nocturnas y en malas condiciones climáticas y debería optimizarse para las condiciones climáticas típicas del Medio Oriente (poca lluvia) a cambio de mayor carga de combate y alcance.
Pero después de la Guerra de los Seis Días, el gobierno francés impuso un embargo de armas a Israel y detuvo las entregas de los primeros 30 Mirage V pagados por Israel, así como los 20 pedidos, y detuvo las entregas de repuestos para el Mirage III CJt israelí. Entonces Israel decidió producir una copia del Mirage V, utilizando la documentación de producción de los franceses obtenida por su inteligencia . . También se conocen los hechos de cooperación secreta entre Dassault Aviation e Israel después de que se introdujo el embargo. .
El Nesher era una copia exacta del Mirage V, con la excepción de la parte de aviónica de fabricación israelí, los asientos eyectables clase 0-0 de Martin-Baker y el armamento, que incluía los misiles aire-aire guiados por infrarrojos térmicos israelíes Rafael Shafrir .
Se construyeron 51 cazas Nesher de un solo asiento y 10 gemelos de dos asientos.
La producción del Nesher se detuvo cuando se completó el trabajo en Israel en el proyecto IAI Kfir , un desarrollo IAI más avanzado basado en los fuselajes Mirage III y Mirage V, desarrollados en paralelo. En lugar del motor francés, el Atar 9 Kfir tenía el motor J79 (también utilizado en los aviones estadounidenses Lockheed F-104 Starfighter y F-4 Phantom II ), desarrollado por General Electric y fabricado en Israel.
El primer prototipo de Nesher despegó en septiembre de 1969, las entregas a la Fuerza Aérea de Israel comenzaron en 1971. El avión participó en la guerra de 1973. En Nesher, Giora Epstein , el as israelí más productivo, obtuvo parte de sus victorias (en total, contabilizó 16 aviones árabes y 1 helicóptero derribados).
En 1978, las aeronaves fueron dadas de baja por la Fuerza Aérea de Israel, convertidas y vendidas a Argentina en dos lotes donde se denominaron Dagger: 26 en 1978 y 13 en 1980. 34 "Dagger A" eran aviones individuales y 5 "Dagger B" de entrenamiento. gemelos
Los cazas Dagger entraron en 6 Air Group y se combinaron para uso conjunto con 8 Air Group ( Mirage III EA). En la Guerra de las Malvinas de 1982 , fueron reubicados en la base aérea de Río Grande, Tierra del Fuego, y en el aeródromo de Puerto San Julián y, a pesar de su largo alcance a los objetivos y la imposibilidad de repostar en el aire, realizaron 153 incursiones contra británicos. fuerzas durante 45 días de conflicto. 11 dagas fueron derribadas por Sea Harriers de la Marina británica o misiles de defensa aérea británicos.
En 1979, en virtud de un contrato celebrado entre el IAI y la Fuerza Aérea Argentina, los aviones Dagger debían equiparse con nuevos sistemas de aviónica y HUD y llevarse al caza israelí Kfir C.2 en términos de capacidades de combate. Este programa, llamado Finger, solo estaba en desarrollo en 1982 cuando terminó la guerra con Gran Bretaña. Después de la guerra, Inglaterra impuso un embargo sobre el suministro de productos militares a Argentina y algunos de los equipos para la Daga, producidos en Inglaterra por British Marconi Electronic Systems, no pudieron ser entregados. Este equipo fue posteriormente sustituido por el Thomson-CSF francés .
| Aeronaves Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI) | |
|---|---|
| luchadores | |
| Otros aviones militares |
|
| Aviones de negocios |
|
| UAV |
|
| merodeando municiones |
|
| cohetes | |
| [1] Con licencia de Fouga . [2] En asociación con RUAG . [3] Compartido con Rafael . [4] En asociación con DRDO . [5] En asociación con Boeing . | |