El Red Bull X2010 (originalmente llamado Red Bull X1 ) es un modelo prototipo deportivo presentado en Gran Turismo 5 y Gran Turismo 6 para PlayStation 3 , en respuesta a la pregunta de Kazunori Yamauchi : "¿Cómo sería el auto más rápido del planeta? como si se construyera sin atarse a ninguna regla o especificación, ¿cómo se sentiría al conducirlo y qué tan rápido se volvería? [1] [2] . El prototipo fue desarrollado por Polyphony Digital en colaboración con el director técnico de Red Bull Racing , Adrian Newey [3] . Las características distintivas del Red Bull X2010 son las ruedas cerradas y un "ventilador" que elimina el aire de debajo de la parte inferior, lo que aumenta significativamente el nivel de carga aerodinámica [2] [3] . Red Bull construyó un X2010 de tamaño completo para demostraciones [4] . A pesar de que, según Newey, el prototipo es muy posible de realizar, la construcción de un hipercoche de este tipo requerirá mucho dinero [4] .
El X2010 se basa en la idea de crear el "automóvil más rápido del mundo" [3] y fue desarrollado por el estudio Polyphony. Sin embargo, Yamauchi quería que fuera lo más realista posible, por lo que decidió involucrar a un diseñador de automóviles experimentado en la creación [5] . Uno de los diseñadores más exitosos en la historia del automovilismo, Adrian Newey, fue invitado a trabajar en un proyecto ambicioso, quien finalizó el prototipo hasta el resultado final.
El X2010 es un monoposte de cabina cerrada y ruedas , equipado con un motor de 1400 hp, con una velocidad máxima teórica de 400 km/h (249 mph) [6] . El diseño cerrado le da al prototipo una gran carga aerodinámica , lo que le permite mantener una alta velocidad en las curvas "lentas". A Newey le gustaron los contornos de Polyphony, por lo que no realizó cambios importantes en el modelo original. Finalizó el X2010 e introdujo en el diseño una solución técnica que alguna vez se usó en la Fórmula 1 , pero que posteriormente se prohibió. En 1978, en el Gran Premio de Suecia, el equipo Brabham presentó una modificación del automóvil Brabham BT46B , equipado con un dispositivo similar a un ventilador . Gordon Murray diseñó un dispositivo controlado por una compleja serie de embragues que iban desde el motor hasta un solo ventilador grande detrás del automóvil. Por lo tanto, cuanto mayor era la velocidad del motor, mayor era el efecto de succión. Se instalaron "faldas" elásticas a los lados del automóvil, lo que redujo la distancia entre los lados del automóvil y la lona de carreras. Esto evitó que el aire fuera succionado hacia el área de baja presión debajo del automóvil y disipara el efecto suelo . Antes de que se prohibiera tal decisión, el Brabham BT46B participó en una sola carrera y la ganó. El uso de un sistema de este tipo en el diseño del X2010 le permite aumentar significativamente el nivel de carga aerodinámica y hacerla casi constante, independientemente de la velocidad y la trayectoria [3] . Por lo tanto, el prototipo combina la capacidad de desarrollar una velocidad tremenda en las rectas y mostrar un manejo increíble en las curvas. Al mismo tiempo, el corredor al volante de tal unidad experimenta enormes sobrecargas , alcanzando un valor de 6 g [4] .
El resultado es impresionante. X1 (X2010) es una evolución. Su diseño utiliza tecnologías modernas en una proporción óptima. Este proyecto puede ser el futuro de las carreras, donde no tendremos límites, pero es realizable hoy.Adrián Newey [3]
Sebastian Vettel probó el X2010 en un simulador de carreras. El tiempo mostrado por él al volante de un prototipo en el circuito de Suzuka superó en casi 20 segundos su resultado mostrado un poco antes en el Gran Premio en un coche de Fórmula 1 [3] .
A finales de noviembre de 2010, en la presentación de Gran Turismo 5 en Madrid [7] , se presentó por primera vez el modelo X2010 a tamaño real, construido por IDC Models [8] .
| Configuración del motor | V6 biturbo _ _ |
| Volumen del motor | 3000 cm³ |
| Potencia del motor | 1483 l. Con. ( bruto ) |
| máx. esfuerzo de torsión | 713 nm |
| máx. velocidad | más de 450 km/h |
| Suspensión | Completamente activo |
| Aceleración de 0 a 60 mph | 1,4 s |
| Peso | 545 kg 615 kg (con combustible) |
| Altura | 0,98 metros |
| Longitud | 4,75 metros |
| Ancho | 2,18 metros |
| distancia entre ejes | 2,9 metros |
| vía delantera | 1,85 metros |
| vía trasera | 1,78 metros |
| Fuente: [9] | |
Como parte del DLC del juego llamado " Racing Car ", se lanzó un prototipo modificado con el índice X2011. Red Bull X2011 se diferencia de su predecesor por un alerón trasero más ancho, pontones laterales modificados y un peso más ligero. El llamado "fanático" también ha cambiado. Todo esto permitió mejorar las propiedades aerodinámicas y aumentar la velocidad máxima del prototipo. Sin embargo, las sobrecargas también aumentaron a 8 g [10] [11] . El tiempo mostrado por X2011 en la sección de 20 km de Nürburgring "Nordschleife" se acerca a los tres minutos [12] [13] .
Para la sexta parte de la serie , se desarrolló Red Bull X2014 [14] [15] [12] . Hay tres modificaciones disponibles en el juego: Fan, Standard y Junior. Muchas publicaciones automotrices cuestionaron la capacidad de una persona para conducir un modelo tan poderoso [16] [13] .
X2010: Sebastián presenta el coche de sus sueños (Español) . Red Bull (27 de octubre de 2010). Consultado el 16 de junio de 2013. Archivado desde el original el 17 de junio de 2013.
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