Rolls Royce Conway

El Rolls-Royce RB.80 Conway es el primer motor de derivación (turboventilador) del mundo puesto en servicio. De acuerdo con la tradición, Rolls recibió su nombre del río, el nombre en inglés antiguo del río Conwy . El desarrollo del motor comenzó en la década de 1940 y las primeras copias se produjeron en la década de 1950. Sin embargo, su uso continuó solo desde finales de la década de 1950 hasta principios de la de 1960, ya que para ese momento aparecieron rápidamente otros motores turbofan más avanzados (por ejemplo, Pratt & Whitney JT3D ).

Creación

A principios de la década de 1930, Sir Frank Whittle patentó el principio del turbohélice de derivación. El uso de un bypass en comparación con un motor turborreactor convencional permitió reducir el consumo de combustible, pero este motor solo era eficiente a velocidades de hasta unos 800 km / h. Sin embargo, pronto Alan Arnold Griffith comenzó a trabajar en la creación de este motor, pero se vieron interrumpidos debido a la situación militar en el mundo. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, la situación cambió por completo, por lo que Rolls-Royce acepta crear un motor de derivación [1] .

En abril de 1947, Alan Arnold Griffith presentó un diseño para un motor de empuje de 5000 libras utilizando elementos del turborreactor AJ.65 (Avon) y el turbohélice AJ.25 (Tweed) . Luego, el diseño fue revisado en octubre de 1947 y abril de 1948, después de lo cual, en octubre de 1948, Rolls-Royce presentó al Ministerio de Abastecimiento un diseño para un motor turboventilador con un empuje de 9250 libras, al que se le dio la designación RB.80 y que iba a ser instalado en una aeronave Vickers-Armstrongs Pathfinder ( prototipo Vickers Valiant ). En enero de 1950, se construyó un prototipo y se denominó Conway RCo.2 [1] .

Opciones

Aplicación

• Boeing 707-420
• douglas dc-8-40
• Handley Page Víctor
• Vickers VC10

Notas

1. ↑ 1 2 CONWAY LA EVOLUCIÓN DEL PRIMER TURBOJET ROLLS-ROYCE BYPASS  (ing.) 77 - 82. VUELO (15 de enero de 1960). Consultado el 10 de junio de 2014. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2018.