Rolls Royce Buzzard | |
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Fabricante | Rolls Royce Limited |
Años de producción | desde 1928 |
Tipo de | motor de 12 cilindros en forma de V de cuatro tiempos refrigerado por líquido |
Especificaciones | |
Energía | 597-712 kilovatios |
Poder específico | 16,26-19,41 kW/l |
Índice de compresión | 5,5:1 |
Diámetro del cilindro | 152,4 mm |
golpe del pistón | 167,6 mm |
Número de cilindros | 12 |
válvulas | válvula en cabeza ( SOHC ), 4 válvulas por cilindro |
Compresor | estación de monitoreo de una sola etapa de una sola velocidad |
turbocompresor | No |
Sistema de combustible | carburador |
Tipo de combustible | gasolina |
Sistema de lubricación | circulante (sumidero "seco") |
Sistema de refrigeración | líquido, presurizado |
Poder específico | 1,15-1,38 kW/kg |
Dimensiones | |
Ancho | 777 mm |
Altura | 1128mm |
Peso en seco | 517 kg |
Rolls- Royce Buzzard , también conocido por la letra H , es un motor de avión de pistón británico desarrollado por Rolls-Royce a fines de la década de 1920. siglo 20 De acuerdo con el sistema de nombres comerciales, recibió el nombre del ave de rapiña: el buitre .
El Buzzard fue diseñado como una versión ampliada 6:5 del Kestrel [1] y era un motor V- 12 clásico de 36,7 L (2239 pulgadas cúbicas) con una potencia nominal de unos 800 hp.
Otro desarrollo del Buzzard fue el famoso motor "R" , diseñado para competir en la Copa Schneider .
Buzzard se construyó en una serie pequeña y no se usó mucho. En total, se vendieron alrededor de 100 motores.
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Véase también Motores de aviones Rolls-Royce plc |