| Estuardo SF03 | |||||||||
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| Categoría | Fórmula 1 | ||||||||
| Desarrollador | gary anderson | ||||||||
| Constructor | Gran Premio de Stewart | ||||||||
| Especificaciones | |||||||||
| Chasis | Monocasco de fibrocarbono con estructuras de nido de abeja de aluminio | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Dos horquillas compuestas de fibra de carbono de longitud desigual , varillas de empuje, amortiguadores internos | ||||||||
| Suspensión (trasera) | como en frente | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth CR-1, 3.0L, V10 , 72°, aspiración natural, posición media | ||||||||
| Transmisión | Stewart/Xtrac 6 velocidades + 1 marcha atrás semiautomática | ||||||||
| Combustible | Texaco | ||||||||
| Neumáticos | Bridgestone | ||||||||
| Historial de rendimiento | |||||||||
| equipos | HSBC Stewart Ford | ||||||||
| pilotos |
16. Rubens Barrichello 17. Johnny Herbert |
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| Debut | Australia 1999 | ||||||||
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El Stewart SF03 es un automóvil de Fórmula Uno construido por el equipo Stewart Grand Prix para el Campeonato Mundial de 1999 .
El auto fue conducido por Rubens Barrichello y Johnny Herbert . En el Gran Premio de Europa de 1999 en Nürburgring , Herbert obtuvo la primera y única victoria del equipo Stewart Grand Prix en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno .
El equipo terminó cuarto en el Campeonato de Constructores . La temporada de 1999 fue la más exitosa en la corta historia del Gran Premio de Stewart . Al final de la temporada, la empresa Ford compró el equipo y la siguiente temporada el equipo fue anunciado bajo un nuevo nombre: Jaguar Racing . Sin embargo, a lo largo de los años de propiedad de Ford , el equipo no ha podido alcanzar el nivel de 1999.
Las pruebas para SF3 comenzaron en 1998, comenzando con las pruebas en Silverstone con Luciano Burti y Mario Haberfeld conduciendo para Paul Stewart en F3. Posteriormente, en octubre de 1998, Jos Verstappen también participó en las pruebas del coche de 1999. El SF3 se presentó el 7 de enero en la feria Autosport International en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham. En 1999, el Stewart SF3 usó un nuevo motor Cosworth CR1 V10, notablemente más pequeño y técnicamente más avanzado. Al comienzo de la temporada de 1999, Ford anunció que se convertiría en el proveedor exclusivo de motores para el Gran Premio de Stewart sin renovar su acuerdo con Minardi hasta el año 2000. Poco después del lanzamiento del nuevo auto, Stewart hizo una reorganización interna entre bastidores de su equipo. David Ring fue nombrado director gerente y Paul Stewart se convirtió en su adjunto. Al mismo tiempo, Gary Anderson se unió a ellos como director técnico, con Darren Davis proveniente del Jordan Grand Prix y Simon Smart de la serie CART. A mediados de la temporada, Ring dejó el equipo y Paul Stewart fue nombrado director de operaciones.
Antes del Gran Premio de Gran Bretaña, el equipo ha lanzado una gran actualización para SF3. Incluyó cambios en la parte inferior de la carrocería, pontones laterales, tubos de escape elevados y modificaciones adicionales al nuevo motor Cosworth.
El esquema de color de librea para 1999 no se modificó y era blanco con rayas a cuadros a los lados de la cabina. HSBC siguió siendo el patrocinador principal y Ford estuvo representado por su emblema a los lados de la toma de aire superior. A medida que avanzaba la temporada, el equipo ganó patrocinadores adicionales como William Grant & Sons y Global Beach, quienes apoyaron al equipo con el lanzamiento de su primer sitio web.
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula Uno en los que se ha utilizado el automóvil. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Año | Equipo | Motor | Neumáticos | pilotos | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | Lentes | control de calidad |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | HSBC Stewart Ford |
Ford Cosworth CR-1 V10 |
B | A B C |
BRA |
SAN |
LUN |
COI |
PUEDEN |
FRA |
VEL |
AWT |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
EUR |
MAZ |
JPO |
36 | cuatro | |
| Barrichello | 5 | reunión | 3 | 9 | DSC | reunión | 3 | ocho | reunión | reunión | 5 | diez | cuatro | 3 | 5 | ocho | ||||||
| Herbert | NS | reunión | diez | reunión | reunión | 5 | reunión | 12 | catorce | once | once | reunión | reunión | una | cuatro | 7 |
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula Uno en los que se ha utilizado el automóvil. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Gran Premio de Stewart | |
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| Fundadores Jackie StewartPaul Stewart Corredores Rubens Barrichello , Johnny Herbert , Jan Magnussen , Jos Verstappen Chasis SF01 , SF02 , SF3 | |
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