| USS Lonja (SS-269) | |
|---|---|
| "Rasher" después de 1953 | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | EE.UU |
| Lanzamiento | 20 de diciembre de 1942 |
| Retirado de la Armada | 27 de mayo de 1967 |
| Estado moderno | vendido para chatarra |
| Características principales | |
| tipo de barco | DPL de crucero |
| Designación del proyecto | "clase gato" |
| Velocidad (superficie) | 21 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 9 nudos |
| Profundidad de funcionamiento | 90 metros |
| Autonomía de navegación |
48 horas a 2 nudos (sumergido) 75 días |
| Tripulación | 60 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 1549 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 2460 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
95,02 metros |
| Anchura del casco máx. | 8,31 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
5,18 metros |
| PowerPoint | |
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4 motores diesel General Motors 16-248 V16, 1350 hp cada uno Con. 4 motores eléctricos General Electric 685 hp Con. dos baterías de 126 celdas cada una dos tornillos |
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| Armamento | |
| Artillería | cañón de cubierta calibre 3" (76 mm) |
Armamento de minas y torpedos |
6 proa y 4 popa calibre TA 21" (533 mm), 24 torpedos |
| defensa aérea | cañones automáticos 40 mm " Bofors " y 20 mm " Oerlikon " |
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El USS Rasher (SS-269) fue un submarino estadounidense de la clase Gato de la Segunda Guerra Mundial .
El submarino de crucero Rasher se depositó el 4 de mayo de 1942 en el astillero Manitowoc Shipbuilding Co.. en Manitowoc , botado el 20 de diciembre de 1942. Entró en servicio el 8 de junio de 1943. E. S. Hutchinson, previamente destituido del mando del USS Grampus (SS-207) por el almirante Charles Lockwood por falta de iniciativa , fue nombrado comandante del submarino [1] .
Después de las pruebas en el lago Michigan , el Rasher se lanzó por el Mississippi en un dique seco flotante. Después de la finalización en Nueva Orleans , el barco se volvió a probar en la Bahía de Panamá, el 8 de agosto de 1943 partió de Balboa .y el 11 de septiembre llegó al Brisbane australiano .
En la primera campaña, que duró del 24 de septiembre al 24 de noviembre de 1943, el Rasher patrulló el estrecho de Makassar y el mar de Célebes . El 9 de octubre, al atardecer, el buque de carga y pasajeros Kogane-maru fue atacado y hundido desde una posición sumergida. Cuatro días más tarde, cerca del puerto de Ambon , el barco descubrió un convoy de cuatro barcos mercantes, escoltados por dos destructores y un hidroavión " Pit ". Después de disparar dos salvas de tres torpedos, el barco aplicó una inmersión de emergencia para evitar cargas de profundidad de destructores y aviones. El carguero Kenkoku-maru se partió en dos y se hundió mientras los barcos de escolta intentaban en vano localizar el barco.
El 31 de octubre, mientras patrullaba las rutas marítimas frente a la costa de Borneo , el Rasher comenzó a perseguir al granelero Koryuo-maru, pero debido a la presencia de un hidroavión que patrullaba en el aire, no pudo lanzar un ataque durante el día. Después del anochecer, el barco salió a la superficie y hundió el petrolero.
El siguiente objetivo fue el petrolero "Tango-maru" [aprox. 1] , el 8 de noviembre, perdió su popa como consecuencia de la explosión de tres torpedos. Una inmersión de emergencia ayudó a alejarse de los barcos de escolta. A medianoche, el Rasher atacó un convoy en el estrecho de Makassar , pero la oposición activa de los destructores impidió un ataque exitoso. Habiendo agotado su suministro de torpedos, el barco llegó a Fremantle el 24 de noviembre.
Hutchinson fue ascendido a comandante de una división de submarinos [1] .
El nuevo comandante del submarino fue Willard Ross Lafon, quien anteriormente había servido en el submarino USS R-1 (SS-78) .[1] . Después del servicio, el Rasher realizó su segunda campaña el 19 de diciembre de 1943, patrullando en el Mar de China Meridional frente a Borneo .
En la noche del 4 de enero de 1944, durante un ataque a un convoy de tres petroleros, el primer torpedo explotó prematuramente y el barco fue descubierto por barcos de escolta. El Rasher persiguió al petrolero Hakko-maru, pero fue torpedeado por el USS Bluefish (SS-222). El Rasher atacó a otro objetivo desde una posición sumergida, la tripulación escuchó varias explosiones, pero no se pudo confirmar el hundimiento. A la mañana siguiente, el Rasher disparó cuatro torpedos contra el tercer petrolero, el Kiyo-maru, dos de los cuales dieron en el blanco y provocaron una enorme explosión que hundió el barco.
Durante la patrulla, el barco sembró minas en la bahía de Saigón. Los ataques a los convoyes el 11 y 17 de enero no tuvieron éxito debido a la detonación prematura de torpedos y la oposición de la escolta. Una semana después, el Rasher regresó a Fremantle.
En la tercera campaña militar, "Resher" estuvo del 19 de enero al 4 de abril de 1944, patrullando frente a la costa de Java y en el Mar de Célebes. El 25 de febrero, el barco atacó un convoy japonés frente a la costa de Bali, hundiendo el granelero Tango-maru que transportaba trabajadores javaneses ( romusya ) y prisioneros de guerra holandeses. El Tango-maru se hundió en cinco minutos, con un número de muertos de alrededor de 3.000. Media hora después, el transporte Ryusei-maru se hundió junto con cinco mil soldados japoneses. Después de cruzar al Mar de Célebes a través del Estrecho de Makassar, el barco hundió el buque de carga Nattay Maru el 3 de marzo y luego, de camino a la base, hundió el Nitinan Maru el 27 de marzo.
El Rasher volvió a patrullar el Estrecho de Makassar y el Mar de Célebes durante la cuarta campaña, que duró del 30 de abril al 23 de junio. El 11 de mayo, el barco hundió el granelero Choi-maru, luego la cañonera Anshu-maru el 29 de mayo y el petrolero Shioya-maru frente a la costa de Manado el 8 de junio. Seis días después, el barco hundió al carguero Koan-maru.
Lafont fue reemplazado por el comandante Henry Munson[2] . El barco pasó su quinto crucero con Bluefish, patrullando el área en el Mar de China Meridional al oeste de Luzón .
5 de agosto treinta millas al sur de Scarbore ReefEl Rasher disparó una salva de seis torpedos contra el barco más grande del pequeño convoy e inmediatamente se hundió [2] . Pronto, la tripulación contó cinco explosiones y escuchó los sonidos del casco rompiéndose: el buque de carga militar "Sirogasenan-maru" se hundió hasta el fondo [3] .
El 18 de agosto, el Rasher avistó varios aviones japoneses que aparentemente cubrían un importante convoy. Por la noche, en condiciones de poca visibilidad por la lluvia, el barco detectó por radar un convoy de 13 barcos que se desplazaba a un rumbo de 13 nudos, cubierto por seis barcos de escolta. Habiendo llegado a la posición de ataque, el barco disparó dos torpedos desde la superficie desde una distancia de 2600 metros al petrolero Teio-maru. Ambos torpedos dieron en el blanco, lo que provocó una poderosa explosión de gasolina transportada: una columna de llamas se elevó a una altura de 300 metros, los fragmentos de la nave se dispersaron en un radio de 460 metros. Los barcos de escolta atacaron el barco con artillería y cargas de profundidad en vano. Durante el segundo ataque desde una distancia de 3000 metros, el Rasher disparó una salva de seis torpedos. Tres torpedos (según otras fuentes, dos) golpearon el gran transporte Teiya-maru con un desplazamiento de 17,000 toneladas, lo que provocó la muerte de 2665 soldados japoneses [4] . A una distancia estimada de 3600 metros, la tripulación escuchó la explosión de otro torpedo [2] . Luego, el barco giró para disparar los tubos de torpedos de popa. Tres de los cuatro torpedos alcanzaron el portaaviones de escolta hundido Tayo”, un cuarto torpedo golpeó un barco desconocido [2] .
Mientras el barco recargaba tubos de torpedos, el convoy se dividió en dos grupos. El Rasher comenzó a perseguir al grupo que se dirigía hacia el noroeste, mientras que el Bluefish interceptó los barcos restantes que se dirigían al suroeste y hundió dos petroleros. El Rasher disparó cuatro torpedos desde sus tubos de proa a una distancia de 2000 metros, tres de los cuales alcanzaron el transporte de carga Eishin Maru, provocando la detonación de la munición. El cuarto torpedo golpeó una embarcación no identificada. Después de dar la vuelta, el Rasher disparó dos torpedos más desde los tubos de popa. Los torpedos alcanzaron al Noshiro-maru, que como resultado redujo la velocidad a cinco nudos y se fue en la dirección opuesta. Pronto el barco USS Spadefish (SS-411) se unió a la " manada de lobos " y hundió los dos barcos restantes [2] [4] .
Habiendo agotado su suministro de torpedos, el Rasher se dirigió a la Base Midway . El comandante de submarinos Henry Munson participó en la reunión, durante la cual se compararon sus observaciones con los radiogramas decodificados de los japoneses [2] . Después del final de la guerra, se estableció que el Rasher hundió el mayor tonelaje en un solo viaje; este récord se romperá en noviembre de 1944, cuando el USS Archerfish (SS-311)hundir el portaaviones más grande " Shinano " con un desplazamiento de más de 70 mil toneladas [aprox. 2] [5] .
El submarino fue enviado a San Francisco para su mantenimiento y reequipamiento en el astillero naval . El Rasher recibió un nuevo cañón de cinco pulgadas, un radar estratosférico-troposférico y otras mejoras [6] .
El próximo comandante del barco fue Benjamin Ernest Adams, Jr. El Rasher salió de San Francisco el 20 de diciembre de 1944 y llegó a Midway a principios de enero de 1945. El barco partió en su sexta campaña el 29 de enero como parte de la "manada de lobos", que también incluía al USS Pilotfish (SS-386)y USS Finback (SS-230). La parte sur del Mar de China Oriental fue asignada como área de patrulla . El Rasher atacó dos barcos el 15 de febrero pero falló. Al día siguiente, el barco descubrió el convoy enemigo, pero no pudo ponerse en posición para atacar. El ataque a otro convoy también terminó en vano. Sin otros objetivos adecuados, el barco completó su patrulla y llegó a Guam el 16 de marzo [6] .
Durante las campañas séptima y octava, el barco estuvo comandado por Charles Derick Naes. La séptima campaña tuvo lugar del 17 de abril al 29 de mayo de 1945, pero sus resultados no difirieron mucho de la anterior: lograron hundir dos pequeños barcos frente a la costa de Honshu con fuego de artillería , donde el barco actuó como estación de rescate. para aviones americanos. El 29 de mayo, Rasher regresó a Midway.
El 23 de junio de 1945, el Rasher partió de la Base Midway hacia la costa sur de Formosa como estación de rescate. El barco recibió entonces la orden de trasladarse al Golfo de Tailandia , durante la travesía conoció el final de la Segunda Guerra Mundial y llegó a Filipinas . El 31 de agosto, el barco partió desde la base de Subic Bay a través de Pearl Harbor y el Canal de Panamá hasta la ciudad de Nueva York , donde llegó el 6 de octubre. Después de someterse al servicio, el Rasher fue dado de baja el 22 de junio de 1946, incluido en la Flota de Reserva del Atlántico de la Marina de los EE. UU. y trasladado a una base en Groton .
El tonelaje total de los barcos japoneses hundidos por el Rasher fue de 99.901 toneladas, lo que sitúa al barco en el segundo lugar en cuanto a este indicador entre los submarinos estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial.
El barco regresó a las fuerzas de reserva el 14 de septiembre de 1951 bajo el mando de V. D. Eli. El Rasher fue reclasificado como un submarino de patrulla de radar, con el número SSR-269, y fue reacondicionado en el Navy Yard de Filadelfia , completado el 22 de julio de 1953. Al mismo tiempo, se nombró un nuevo comandante: R. Stitcher. El submarino salió de New London el 12 de noviembre y llegó a San Diego el 17 de septiembre .
Durante los siguientes dos años, el barco participó en varias operaciones en la costa oeste, desde el estado de Washington hasta Acapulco . El 4 de enero de 1956, el Rasher fue transferido a la Séptima Flota y participó en operaciones conjuntas entre la Marina de los EE. UU. y SEATO . El 3 de julio de 1956, el barco regresó a San Diego. El segundo período de servicio en la región del Pacífico Occidental tuvo lugar del 4 de marzo al 4 de septiembre de 1958, el resto del tiempo el Rasher participó en ejercicios de defensa antisubmarina y se utilizó como buque de alerta temprana.
El 28 de septiembre de 1959, el submarino fue enviado al Lejano Oriente. Participó con la Séptima Flota en los principales ejercicios Blue Star realizados conjuntamente con la República de China . En mayo de 1960, el Rasher participó en el Black Ships Festival celebrado en Shimoda para celebrar la llegada del comodoro Perry a Japón en 1853. El barco regresó a San Diego el 20 de junio.
El 1 de julio de 1960, el Rasher fue reclasificado como submarino auxiliar y recibió la designación AGSS-269. La conversión se llevó a cabo en Mar Island Navy Yard . El servicio en la región del Pacífico Occidental continuó hasta el 15 de febrero de 1963, cuando el barco entró en servicio en San Diego.
Al año siguiente, AGSS-269 participó en un ejercicio conjunto de barcos de ataque entre las armadas de EE. UU. y Canadá. El barco recibió su siguiente asignación el 3 de agosto de 1964: sus tareas incluían el apoyo a las operaciones de la 7.ª Flota frente a la costa de Vietnam y ejercicios conjuntos de defensa antisubmarina con la SEATO.
Después de regresar a San Diego el 5 de febrero de 1965, el Rasher se utilizó para practicar operaciones anfibias y de defensa antisubmarina. Luego, el barco fue enviado nuevamente a la región del Pacífico Occidental, donde del 3 de enero al 17 de julio de 1966, participó en las operaciones de la 7.ª Flota de EE. UU. y ejercicios conjuntos con unidades de Corea del Sur , Taiwán y Tailandia .
En el futuro, el Rasher se usó como base de entrenamiento para entrenar SEAL y unidades de defensa antisubmarina. El barco fue dado de baja el 27 de mayo de 1967, luego fue remolcado a Portland, Oregón , donde se convirtió en un submarino de entrenamiento de reservistas de la Armada. 20 de diciembre de 1971 "Rasher" fue excluido de las listas de la flota.
El submarino "Rasher" recibió el elogio del presidente por el servicio de combate para las campañas primera, tercera, cuarta y quinta durante la Segunda Guerra Mundial. El barco también recibió siete estrellas de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial y dos estrellas por su participación en operaciones durante la Guerra de Vietnam .
| Submarinos del tipo "Gato" (clase Gato) | |||
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