| Desafiador | |
|---|---|
| UP 3985 es el único representante de la serie aún en funcionamiento | |
| Producción | |
| Fábrica | ALCO |
| Jefe de diseño | Arturo H. Fetter |
| Años de construcción | 1936 - 1937 (40 piezas), 1942 - 1944 (65 piezas) |
| totales construidos | 105 |
| Numeración |
CSA: 3900-3939 (3800-3839) , 4664-3: 3950-3969 , 4664-4: 3975-3999 , 4664-5: 3930-3949 |
| Detalles técnicos | |
| fórmula axial | 2-3-0+0-3-2 (" malle simple ") |
| Diámetro de la rueda motriz | 69' (1752,6 mm) |
| Ancho de vía | 4'8½" (1435 mm) |
| Peso de acoplamiento | 404.000 libras (183,3 toneladas) |
| Carga de ejes motrices sobre raíles | 67.340 libras (30,6 libras esterlinas) |
| Fuerza de tracción | 97.350 libras (433,03 kN) |
| Velocidad de diseño | 70 mph (110 km/h) |
| Presión de vapor en la caldera. | 280 psi (1,93 MPa) |
| Superficie total de calentamiento por evaporación de la caldera | 445,5 m² |
| Superficie de calentamiento del sobrecalentador | 200,9 m² |
| Máquina de vapor | Simple |
| Número de cilindros | cuatro |
| Diámetro del cilindro | 21' (533,4 mm) |
| carrera del pistón | 32' (812,8 mm) |
| Longitud tierna | 47' (14 325 mm) |
| Peso vacio | 78,1 toneladas |
| Volumen de tanques de agua | 25.000 Amer. galones (95 m³) |
| Suministro de combustible | 29 toneladas de carbón o 24,4 m³ de fuel oil |
| Explotación | |
| La carretera | Unión del Pacífico |
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" Challenger " ( Challenger , ing. Caller , es decir , Challenger ) - una locomotora de vapor semiarticulada del tipo 2-3-0 + 0-3-2 (" simple Malle ") (según la clasificación estadounidense - 4 -6-6-4 ). Fue construida por ALCO (la designación de fábrica de la locomotora es CSA , luego cambiada a clase 4664 ) para Union Pacific Railroad de 1936 a 1944 y en el momento de su creación era la locomotora más grande y pesada del mundo, ya que con un longitud total de 121 pies , la masa total de la locomotora era más de un millón de libras (casi quinientas toneladas ). Se produjeron un total de 105 locomotoras de vapor Challenger, cuyo éxito llevó a otras carreteras a pedir locomotoras similares. En 1941, sobre la base del Challenger, se creó una locomotora de vapor más fuerte y pesada: la clase 4000 (Big Boy) tipo 2-4-0 + 0-4-2, que se convirtió en la locomotora más pesada del mundo. Vale la pena señalar que el nombre Challenger es el nombre oficial de la locomotora, mientras que Big Boy (del inglés - "Big Guy, Big Guy") es solo el apodo principal de la clase 4000 .
Hasta la fecha, solo han sobrevivido dos Challengers: el No. 3977 y el 3985 . La locomotora No. 3977 se encuentra estacionada permanentemente en la ciudad de North Platte (North Platte, Nebraska ). A diferencia de él, la locomotora de vapor No. 3985 todavía está[ ¿cuándo? ] todavía está en uso hoy en día.[ ¿cuándo? ] es la locomotora de vapor en funcionamiento más grande del mundo.
| Las locomotoras gigantes de los ferrocarriles de Union Pacific | |
|---|---|
| Compañía americana de locomotoras (ALCO) |
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| División Electro-Motive, GM (EMD) |
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| General Electric (GE) |
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